欧阳爱莲 徐冬明
摘 要:通过对现有DF7B型机车高压柜布线板缺陷分析,提出了预布线改进方案,并现场实施验证改进方案。在塑料油布上绘制新的布线板,新的布线板上增加了机车线路磁力组合装置,以标准化形式在车间實施。
关键词:高压柜;预布线;布线板
中图分类号:U269.6 文献标志码:A 文章编号:2095-2945(2018)26-0104-02
Abstract: Based on the defect analysis of the wiring board of the existing DF7B locomotive high-voltage cabinet, a pre-wiring improvement scheme is put forward, and the improvement scheme is verified on the spot. A new wiring board was drawn on the plastic tarpaulin, and the locomotive line magnetic combination device was added to the new wiring board, which was implemented in a standardized form in the workshop.
Keywords: high voltage cabinet; prewiring; wiring board
1 问题提出
洛阳公司DF7B型机车高压柜布线板一直沿用检修初期绘制的布线板。初期绘制的布线板存在缺陷:(1)从DF7B型高压柜布线板整体来看,布线结构由两个环形构成。(2)布线板尺寸是长1.84米,宽2.44米,而现有布线台宽1.3米,由此可知,布线板只能平放或悬挂起来,操作员工按照固化在布线板上的线路走向布线。(3)由于布线板占用空间大,资源浪费多,而且长时间蹲着布线对操作员工的身体造成很大伤害。为了解决上述缺陷,提出了具体的改进方案,现场实施验证,提高线路检修质量,同时也提高工作效率及保证员工的身体健康。
2 现状调查及必要性
2.1 现状调查
首先对布线板式预布线工艺方法的可行性进行了调研。
通过这两种预布线方式,共同点是都是采用了销钉式布线工装。图1和图2工装存在的缺陷是:(1)布线板面积大,占用现场空间大,不便于存放,当车型种类增多时,不能提供大的空间摆放;(2)布线板上的销钉存在安全隐患;(3)员工布线操作过程中长时间蹲着对身体损害很大;(4)对于身高不高的员工不利于布线操作。
2.2 必要性
针对上述现状及存在缺陷分析,DF7B型机车高压柜线路预布线方式改进的必要性如下:
(1)电器检修车间线路班员工相比前两年,员工人数由原来的11人减为了现在的6人。面对这种人员减少情况,减轻工作强度是必要的。
(2)从2015年到2018年DF7B型机车检修数量来看,DF7B型机车是公司检修内燃机车的主要车型,完善布线板,员工的工作效率可得到进一步的提高。
(3)为了提高电器柜线路检修质量和保证检修周期及人身健康,使职工在布线过程中有章可循。
3 实施方案
3.1 基础资料的准备
机车开工之后,在无电器柜布局图的情况下,首先采取的措施是对电器柜电器件布置进行测绘,整理绘制布局图。
3.2 改进布线板布线方式
3.2.1 布线板变更
将测绘完成的布局图进行分析,对布线板内部布线变更之处如下:
(1)接地继电器和过流继电器布线改变;
(2)以HK1g和HK2f为中心,线路展开;
(3)1-6C布线改变。
在图3中,红色圈标记之处需要进行变更。在图4中,红色圈标记之处布线过程中变更对比展示。
3.2.2 布线板改进的技术方案
采用机车线路磁力组合下线装置,使用高性能磁力吸座,设置线槽、圆柱弹簧及金属导杆并将磁力吸座分别与线槽、圆柱弹簧及金属导杆连接,组成所需的多种布线组件即分别构成磁性线槽布线组件、磁性圆柱弹簧布线组件、磁性导杆布线组件;设置导磁材料的布线平台,布线组件的磁力吸座与导磁材料的布线平台相配合、构成布线组件在布线平台上位置相对固定、并可移动和分离的结构。
3.2.3 绘制高压柜改进后的布线板
采用材质为塑料的油布绘制DF7B型机车高压电器柜布线板,如图11所示。
改进后布线板的优点是:(1)尺寸为宽1.3米,长是6米,适合现有布线台尺寸;(2)便于存放,节省了空间;(3)采用机车线路磁力组合下线装置,消除了安全隐患;(4)员工由蹲着布线改为站立布线,减轻了身体所承受的压力。
4 效果验证
从技术效果来看,对现有DF7B型内燃机车高压柜布线方式改进,通过对员工进行相关培训,使员工对改进之处有一定掌握,在操作过程中,不断地减少了疑点,保证了质量。从经济效果来看,高压柜布线所需物料由500米减少至400米,成本得到降低。从周期效果来看,高压柜原正常布线所需周期是3天,现为2天,减少了1天周期。从安全和职业健康效果来看,采用机车线路磁力组合装置,消除了销钉的安全隐患,蹲着布线改为站立布线,减轻了员工身体所承受的压力。
参考文献:
[1]李庆军.新技术新工艺[J].数字技术与机械加工工艺装备,2010 (5).