展会旺季市场焦点问题及热点现象

在展会旺季，主办方首先需要提前解决的就是展馆的租赁问题。如果展会举办地是在二三线会展城市还好，如果是在北上广等会展业发达城市，寻找到合适的展馆档期就是主办方面临的首要问题。例如9月的上海新国际博览中心，据官网显示，9月1日，2018国际特许加盟（上海）展览会闭幕；9月3-5日，举办上海国际智能建筑展览会、上海国际智能家居展览会、上海国际城镇与建筑给排水水处理展览会等5场展会；9月4-6日，举办2018上海国际葡萄酒博览会、2018第六届上海国际生物发酵产品与技术装备展览会、中国国际产业用纺织品及非织造布展览会等5场展会；9月11-14日，举办第二十四届中国国际家具展览会；9月19-21日，举办2018第十六届上海国际广告标识展、第十八届中国国际橡胶技术展、2018（第十七届）中国国际化工展览会、中国国际精细化工及定制化学品展览会等9场展会；9月26-29，举办2018中国国际线缆及线材展览会、2018中國国际管材展览会、2018上海紧固件与技术展等3场展会；9月27日-10月3日，举办浦东国际汽车展览会。面对如此密集的展会排期，加上期间繁杂的布展、撤展工作，如何选择合适的档期就成为展会主办方面临的首要问题。

另外，在展会旺季，相同题材的展会也面临着日趋激烈的同类竞争。以9月举办的车展为例（不完全统计）：8月31日-9月9日，成都举办成都国际汽车展览会；9月6-9日，遵义举办遵义国际汽车展览会；9月7-9日，洛阳举办中国（洛阳）国际新能源汽车展览会； 9月7-10日，郑州举办秋季大河国际车展；9月12-17日，青岛举办青岛国际汽车工业秋季展览会（秋季展）；9月13-17日，长沙举办芒果（长沙）国际汽车博览会，包头举办包头国际汽车展览会，烟台举办烟台国际汽车工业展览会；9月14-16日，南京举办中国（南京）国际新能源汽车及配套采购博览会；9月21-25日，盐城举办中国东部沿海（盐城）国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会；9月27-29日，乌鲁木齐举办新疆国际节能与新能源汽车及商用车展览会；9月27日-10月3日，上海举办浦东国际汽车展览会；9月28-30日，长沙举办湖南（长沙）国际新能源汽车及充电站设施展览会；9月29日-10月3日，杭州举办中国杭州国际汽车工业展览会（秋季展）；9月30日-10月5日，南京举办南京国际汽车展览会，东莞举办广东国际汽车展示交易会；9月30日-10月6日，西宁举办西宁国际汽车工业展览会。

数目繁多的车展，虽然方便了城市的市民，但也加大了参展商的参展成本，让参展商、专业观众面临选择困境。特别是同一城市短期内的同类展会，比如9月10-13日，第42届中国（上海）国际家具博览会将在国家会展中心（上海）举办，展览规模将达40万平方米；9月11-14日，第二十四届中国国际家具展览会将在上海新国际博览中心和上海世博展览馆两馆联合举办，展览面积将达30万平方米。这是两大国际级家具展的第四次同城对垒，但这样的对垒对家具行业、会展行业的发展是否有益，却值得深思。

近年来，中央政府也提出了国家品牌战略，全国各行各业也都在提倡“提质增效”“品牌建设”，而展会旺季市场的同题材展会泛滥问题却无疑对“品牌打造”发起了挑战。目前中国会展业面临的一个难题，就是品牌意识的打造、品牌/商标的保护意识不够，国家也对展会名称没有严格的立法保护。因此，当一个展会品牌辐射力、影响力比较大之后，打擦边球的展会就会如雨后春笋般涌现。

面对这种现象，首先政府应该制定相应的关于规范经营、不正当竞争、会展知识产权保护等的法律、法规，把会展市场、生态有效的监督、规范起来。

同时，会展行业协会也可以联合政府相关部门解决相应问题。例如厦门会议展览业协会就与上级部门沟通，联合商务局、会展办、工商局、协会等二十余个机构成立了厦门市展览项目准入协调委员会。现在在厦门办展的市场化展会，必须到厦门会议展览业协会申报。协会了解展会题材后，如果是没有办过的，很快就能讨论通过，允许办展；如果是已经有机构举办的，就最少必须间隔3-4个月，错峰办展。通过会展行业协会的协调和准入，有效的阻止无序竞争的问题。

另外，每个行业其实都是一个生态圈，应该以更加开放和包容的心态去看待行业的竞合关系。每一个主办方都是会展业的一份子，大家可以组成相关的行业联盟，研究如何才能把展会办得更成功、更加可持续，更好的引领行业的发展。只有大家齐心协力，才能共促中国会展业的强大。