诺里斯：下一个“汉密尔顿”？

欧阳文琪

出身迈凯伦青训的英国车手兰多·诺里斯，到底有何特别之处？

近年来，迈凯伦一直希望能通过青训培养出下一个“汉密尔顿”，并一手提拔了马格努森、范多恩这样的年轻车手。而在2018赛季的意大利大奖赛后，车队又宣布了一个颇令人惊讶的消息——英国车手兰多·诺里斯（Lando Norris）将在下赛季成为车队的正式车手。这位被迈凯伦相中的年轻小将，到底有何过人之处？

诺里斯的背景

和很多F1车手一样，诺里斯在年纪尚小时就展現出了非凡的天赋。他在卡丁车赛场中一鸣惊人：先是统治了国家级的比赛，随后又在欧洲和世界范围内包揽了五大知名赛事的总冠军头衔。除此之外，他还打破了一个纪录——他在14岁时加冕CIK-FIA KF世界锦标赛的总冠军，成为了最年轻的卡丁车世界冠军。

进入单座方程式赛场后，诺里斯继续一路高歌猛进，在2016年囊括了雷诺方程式2.0北欧杯、雷诺方程式2.0欧洲杯和Toyota Racing Series Championship的总冠军，并且顺利拿下了当年的McLaren Autosport BRDC青年车手奖。一年后，他以32场比赛中拿下8个杆位（20次头排起步）和9个冠军（20次登台）的出色成绩，揽获欧洲F3锦标赛的总冠军，在现役F1车手中，奥康和斯托尔当年也都曾赢得过这一头衔。

同年，迈凯伦将他纳入了青年车手发展项目，而他也很快获得了驾驶模拟器的机会。今年，除了代表Carlin车队参加F2之外，他还担任了迈凯伦测试和储备车手，而这一切都帮助他锁定了2019赛季正式车手的席位。

诺里斯有多强

翻开诺里斯的简历，你会发现自2013年来，他每年都有冠军头衔入账，难怪当时很多人都认为他将来一定会进入F1。但是他在2019年就实现这一目标仍然让人有些意外，毕竟1999年出生的诺里斯，到明年的揭幕战也才19岁而已，而且他的队友，还是同样颇为年轻的小塞恩斯。

不过诺里斯的实力是毋庸置疑的。今年六月，正在物色哈特利替代人选的红牛二队也向他抛来过“橄榄枝”，不过迈凯伦拒绝了这份邀约：“我们并不惊讶有其它车队试图接近我们的车手，他们显然和我们一样，相信这些车手的才华。”

对于迈凯伦而言，诺里斯是自汉密尔顿之后，迈凯伦青年车手计划中最令人振奋的“产品”，这或许解释了他们为什么这么快就给了他证明自己价值的机会。

诺里斯驾驶F1的经验

诺里斯在去年匈牙利大奖赛后的测试中首次驾驶了F1赛车，成绩高居圈速榜第二，仅仅位列法拉利车手维特尔身后，这样的表现无疑引发了一阵热议。

今年的匈牙利大奖赛后，他再度测试了MCL33，并且在之后亮相了斯帕和蒙扎的第一节自由练习。通常迈凯伦会通过一练来摸索比赛的最佳调校，但这同时也能测试诺里斯对于压力的应对能力。

随着迈凯伦现役车手阿隆索和范多恩都将在年底离队，诺里斯很有可能在之后几站比赛的一练中继续登场，以提前适应目前的F1赛车。

诺里斯在F2表现如何

诺里斯自己承认，今年F2的激烈争夺令人印象深刻。他在巴林揭幕战取得了不错的开局，并且在赛季早期一直处于领先。

不过从奥地利站开始，出身梅赛德斯青训的乔治·拉塞尔开始对他施压。在意大利站前，诺里斯仅落后拉塞尔5分，不过意大利站的糟糕发车让诺里斯损失了大把积分，拉塞尔借机将分差拉大至22分。

截至意大利站后，诺里斯今年仅仅赢得过一个冠军，落后于拉塞尔五个冠军的战绩。不过在赛季尚且剩余四场比赛的情况下，或许诺里斯仍有机会完成翻盘。

诺里斯是什么类型的车手

在这个赛季的很多场合中，他都证明了自己的超车能力——他有时甚至能一次超越两名对手！他有时候也会犯些错误，但对于这样一位具有良好赛道位置意识和防守意识的车手来说，这只是学习过程中必经的一部分。在大多数情况下，他都能发挥出赛车的全部能力，为冠军而战。