浅析S1000D4.1和S1000D4.2标准的差异

周寅秋

【摘 要】飞机的寿命长达二三十年，而支持飞机使用和维护的技术出版物生命周期要大于飞机的寿命，这就要求技术出版物的数据不仅能长期在计算机上读出，而且能转移到新的数字化平台上进行编辑、更改。因此，国外航空业发达的飞机制造商及ATA协会、ASD协会在二十年前就致力于研究和开发技术出版物的数字化问题，其中，ASD协会于1989年发布了第一版支持技术出版物数字化的S1000D规范，此后数年间，S1000D规范逐步发展，于2012年底发布了S1000D4.1版，于2016年底发布了S1000D4.2版。本文就S1000D4.2和S1000D4.1两个版本差异性进行分析，研究结果可作为新机型采用标准定义的输入。

【关键词】技术出版物数字化；S1000D；决策点；实体元数据信息

中图分类号： G230.7 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）19-0234-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.19.106

Analyze the Difference between S1000D4.1 and S1000D4.2 Specification

ZHOU Yin-qiu

（Shanghai Aircraft Customer Service Co.，Ltd，Shanghai 201100，China）

【Abstract】The life of the aircraft is as long as twenty or thirty years，and the life cycle of technical publications which supports aircraft to use and maintain is longer than the life of the aircraft.It requires that the data of technical publications cant only be read on computers for a long time，but also can be transferred to new digital platform to edit and change.Therefore，the foreign aircraft manufacturers，ATA associations and ASD associations have been researching and developing on the digitalization of technical publications 20 years ago.The ASD Association released the first edition of the technical publication specification-S1000D specification in 1989.The S1000D specification was gradually developed in the following years.The S1000D4.1 version was released at the end of 2012，and the S1000D4.2 version was released at the end of 2016.This paper will analyze the difference between the two versions of S1000D4.2 and S1000D4.1，and the results can be used as an input for standard definitions of new model.

【Key words】Digitalization of Technical Publication；S1000D；Business Rule Decision Point；Metadata Information

傳统的技术出版物编制采用字处理软件（word、Framemaker）进行编写、排版，使编制人员能够将信息内容的录入、加工和信息发布格式的编排这两项工作一同完成。在局部能够减少工作环节，降低制作成本，缩短工作周期。然而，面对新的形势，这种传统的工作方式显露出其存在的不足。由于信息发布格式在信息创作过程中就已经确定，并且与信息内容密不可分地存储在同一个文档中（信息内容与信息格式未分离），因此当信息发布格式发生变化时，尽管内容并未发生变化，却依然需要重复整个制作过程。这无疑在全局上将使技术出版物制作部门的工作量大大增加，进而导致制作周期拖延、成本增加、信息出错率加大。飞机技术出版物的数字化[1]编制和管理是满足客户需求、解决上述问题的必由之路。所谓技术出版物的数字化，是对文件内容进行标记和结构分解，将其处理为结构化文件，由于为文件内容定义了结构并且添加了标记，这类文件内容就可以被计算机程序识别，从而由计算机程序进行加工、处理、转换或者交换。实现技术出版物编制、管理、发布、交付各环节的信息化，缩短技术出版物的制作周期，减少传递错误，提高工作效率。技术出版物的数字化标记语言有SGML和XML两种形式，XML较SGML而言，更加灵活，更适用于数据的网络传输和交换。

S1000D规范是欧洲航空航天和防务工业协会（ASD）起草并负责维护技术出版物数字化标准，其采用XML语言实现技术数据的结构化，强调单一数据源的思想，以数据模块（data module，DM）作为出版物技术数据编写和管理的单元，所有编写的数据模块、插图和多媒体对象均在统一的公共源数据库中统一管理， 数据模块和数据模块可以组合和相互调用。

S1000D规范最初主要应用于军机，先后发布1.6、1.7、2.3、3.0、4.0多个版本，其适用范围也从最初的军用飞机产品扩展到现在的海、陆、空等各种军用和民用装备，并且随着计算机技术的发展和适用范围的不断扩展，2012年底发布了4.1版本[2]，最新版本为2016年底发布了4.2版本[3]。从3.0版本开始，S1000D规范已覆盖大部分民机的需求，到4.0版本，除在飞行类技术出版物方面适用性相对差一些外，维修类技术出版物已基本覆盖。

鉴于S1000D规范在维护修理类手册方面具有较大的优越性，主流航空制造业在新机型中（如波音B787、空客A350XWB、庞巴迪C系列）逐渐由采用ATA2200规范转向采用S1000D规范。S1000D规范已成为民机维修类技术出版物的发展趋势和行业标准。

下表1列出了波音、空客等研制最新飞机时其所编写的技术出版物采用标准的情况。由表1可以看出，国外制造商往往会选择当时最新发布的国际标准。对于飞行类手册，波音B787和空客A350均采用自行开发的一套标准。

ASD协会于2016年12月31日发布了S1000D4.2版本，S1000D4.2较S1000D4.1版本进行了如下修改：

a）新增决策点管理模块；

b）新增实体元数据（图、多媒体等）支持信息模块；

c）修订了原有標准中的问题，如适用性、公共信息库、IPD数据模块、页面样式、安全性等方面都做了更新；删除了136条决策点，新增23条决策点，128条决策点内容变化。

S1000D4.2对S1000D4.1版本做出的改动主要表现在：

（1）改变决策点管理采用手工管理的现状

采用S1000D4.2标准可以使用新增的决策点管理模块，该模块的最大好处是使决策点脱离手工管理变为计算机可读取的结构化语言，决策点编号、内容、决策原因、决策结果能够通过数据模块的形式进行管理，决策点条目能够定位到业务规则交换（BREX）数据模块中，以解决C919项目靠EXCEL表格管理存在的业务规则的版本管理问题及与BREX数据模块中各规则的关联不上的问题。如图1所示。

（2）支持实体信息的结构化

技术出版物的未来发展趋势是“提高技术出版物内容，发展技术出版物数字化”，技术出版物数字化的发展其实是利用实体的多种形式、多种信息，结合信息技术，生成更便于用户使用的图文交互式技术出版物（IETP）。S1000D4.2版本重点修订了实体要求，同时，首次增加了支持实体管理的模块——实体元数据（图、多媒体等）支持信息模块，通过实体信息结构化实现对实体信息的管理。该模块通过信息控制码（ICN）把实体和对应的实体结构化信息连接起来，如实体的源数据、名称、实体的类型、实体的描述等等。通过实体元数据支持信息模块生成的内容可以快速查找ICN对应的实体内容，定位实体所在的数据模块，解决C919项目中存在的通过ICN的编号不能明显看出其所对应的DM的问题。除了给手册实体管理带来的便利外，实体的这些结构化内容的信息可以扩展交互式手册的实体查找、定向展示、图文链接功能，还可以根据需求开发更为强大的数字化技术出版物产品，更满足技术出版物数字化的发展需求。

（3）技术出版物编写的规范性增强

S1000D4.2版本修订了原有标准中的问题，如插图、适用性、公共信息库、IPD数据模块、页面样式、安全性等方面都做了更新，整体修订朝着精细化的方向发展，以插图为例，很多以前标准里没有给出，需要结合其他标准或手册编写情况自定义的内容，如插图中的箭头、标点、括号、颜色渐变等在新标准中都有了明确的定义。

同时，S1000D4.2版本删除了136条决策点，新增23条决策点，128条决策点内容变化。删除的决策点体现了标准的使用更为严格，如吸收了ATA2200标准的内容强制在更改摘要上增加发布日期或发布版本号；S1000D4.2增加的决策点体现了标准内容的丰富，如增加对插图文字的要求；S1000D4.2修改的决策点体现了标准对决策内容上的明确，如明确只使用一种型号识别码。

【参考文献】

[1]马小骏，吉凤贤，宋玉起，彭焕春，等.基于S1000D规范的民用飞机维修类技术出版物开发技术.科学出版社，ISBN 978-7-03-052707-3，2017，002-005.

[2]S1000D：International specification for technical publications （V4.1），2012.

[3]S1000D：International specification for technical publications （V4.2），2012.