解析西南地区专用车市场走进一汽解放汽车有限公司柳州分公司

马胜煜 高开

由于专用汽车行业直接参与国家经济建设，所以往往与宏观国民经济的发展息息相关。历史上我国西南地区整体经济实力偏弱，专用汽车行业发展相对滞后。据统计，到2018年西南各省市在产专用汽车生产企业共计77家，主要集中在重庆、四川等地，数量占到行业总数的7.4%，总体相对偏少。2018年上半年生产专用汽车共计19.7万辆，由于西南地区地理环境的特殊性，当地生产的车型主要以单车为主。上半年西南各省专用汽车市场达到17.97万辆，普通自卸车、仓栅式运输车、厢式运输车、混凝土搅拌运输车是需求量较大的车型，其中自卸车约占全国1/3的份额，继续保持着稳定的增长。

近年来，西南地区基础投资建设对地区经济发展的拉动贡献值明显高于中、东部地区。像贵州和重庆近年来经济增速都在全国前三位，其中固定资产投资效果明显，所以未来西南地区的专用汽车市场的潜力是巨大的。据推测，未来工程类专用汽车在西南地区还具有较大的市场需求，同时服务消费升级的城市作业类专用车辆也是提升企业产品附加值的最佳载体。

要说西南地区的汽车城市，我们不得不说广西柳州。柳州是我国西南地区的工业重镇，也是国家汽车零部件生产基地、国家汽车及零部件出口和全国七大汽车产业示范基地之一，更是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽四大汽车集团整车生产企业的城市，拥有厚重的汽车文化及工业基础。

8月20日，由中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所联合主办的西南地区专用汽车行业企业座谈会在广西柳州举行， 100多位来自广西、重庆、四川等西南地区专用车企业及全国优秀零部件企业代表莅临会议，会议重点分析西南地区专用汽车行业运行情况，并就如何发挥重点企业对产业发展的支撑带动作用和如何提升区域专用汽车产业发展后劲展开讨论。会后逾百名会议代表参观了当地重点专用汽车企业一汽解放汽车有限公司柳州分公司。

走进“一汽解放柳州分公司”

一汽解放柳州分公司是一个有着辉煌历史的汽车生产企业，始建于1969年。1994年并入中国第一汽车集团公司，成为一汽集团全资子公司，称呼中国第一汽车集团柳州特种汽车厂。2010年，公司化改制，并入一汽解放汽车有限公司，更名为一汽解放柳州特种汽车有限公司。

2017年，由于集团改制，划归解放青岛整车事业部，正式更名为一汽解放汽车有限公司柳州分公司。坐落在柳州市中心地段，依山傍水的一汽解放汽车有限公司柳州分公司，现在是一汽解放中重卡四大整车生产基地（长春、青岛、成都、柳州）之一，总占地面积约14万m2。

在进入中国一汽特别是进入解放中重型体系后，依托一汽集团和解放公司、解放青岛整车事业部的强大实力支持，坚持差异化战略思路，开展管理变革和产品结构调整，在产品、营销、质量、成本、服务等方面实现有效提升，产品升级换代形成了以安捷长头牵引及轿运、金陆中型自卸及载货、偏置驾驶室矿洞自卸为主销的全新产品格局。

完整的产品研发生产模式

在商用车生产企业里，既做整车装配，又做上装的并不多见。一汽解放汽车有限公司柳州分公司是为数不多的底盘上装一体化设计生产，并拥有长车头产品的主机厂。公司有完整的产品研发、生产、质保、营销服务职能系统和总装、驾驶室、车架上装生产车间。拥有整车装配、性能检测、驾驶室焊装涂装、车架铆接、上装车厢、油缸制造等生产线和检验仪器设备，建有厂内试车环道、汽车性能检测线等设施，具备自主设计开发中重卡整车及底盘的能力，生产车型涵盖中重型载货、牵引、自卸全系列。

顺势出击的长头轿运车

在轿运车的新法规和规范治理大势下，为满足轿运物流用户的需求、利益最大化，一汽解放汽车有限公司柳州分公司敏锐地抓住了市场契机。

在一汽集团轿运车项目组统一规划和专家指导下，由一汽技术中心、解放公司及柳州分公司技术团队，联合国内知名设计公司开发打造了安捷半挂和中置轴轿运、金陆中置轴和载货式车辆运输车等一系列轿运车。其中安捷长头半挂轿运牵引车是国内首创。

长头轿运车得利于长头车驾驶室结构和GB 1589-2016新政，较平头类可多拉一辆小轿车，并且长头车在正碰安全性、倾覆安全性方面上有天然的优势，加上一汽解放汽车有限公司柳州分公司在结构上运用的多种创新技术，让其广受终端用户好评。据悉，今年上半年一汽解放汽车有限公司柳州分公司轿运车销量达到3437台。

一汽解放汽车有限公司柳州分公司针对轿运车产品的开发推广，可谓是一次顺势出击的有效行动。