城际交通特征演变趋势及发展研究

罗政

【摘 要】由于人们的出行和通勤要求，城际交通的建设越来越重要。因此，本文针对城际交通特征演变趋势及发展做出了详细的分析。

【关键词】城际交通；演变趋势；发展研究

科学水平的进步，社会的发展，人们的出行条件出现了很大的改变。现在，由于机动化水平的整体提升，互联网技术的普及应用，加之智能手机的推广，人们的出行方式产生了很大的转变，城市交通系统的内外部条件发生了十分明显明的变化。因此，本文针对城际交通特征演变趋势及发展给出了详细的分析。

一、我国大城市居民出行特征与交通发展演变的探究

我国正处于城镇化发展的快速阶段，不同城镇化的发展阶段，需要对居民出行特征的演变规律进行详细的分析，有益于从宏观的角度对城市的交通阶段性特征进行详细的分析。

（1）城镇化的初级阶段：以慢行的交通方式为主，通常情况下为短距离的通勤。

（2）城镇化建设速度加快时期：通勤距离逐步增加、出行的方式慢慢向机动化开始转变。

（3）城镇化加速阶段：十分注重出行的效率，注重各种交通方式的组合，在交通发展的过程中，已经全方位的融入了网络技术，大数据将各种方式全面融合。

二、居民出行特征与交通发展演变动力因素

（一）公共政策的调控。

城市的交通政策一般可利用供给增加、需求调节的形式，对居民的出行进行引导。例如：对于公共交通要优先进行发展，将人们的出行方式进行引导；拓展道路建设，提升道路的里程，将路网密度加大并将路网的通行能力进行提升；机动车尾号进行限号，小汽车限购等相关的措施等。但是对于公共交通系统的完善，是一项非常系统的长期工程，包括技术、投资和运营管理等众多个方面[1]。在较短的时间当中，对于道路的整修和扩建，尽管会起到良好的缓解压力效果，但很快又会被快速增加的车流量吞噬。所以，对于公共政策的调控，还需要结合其它的手段，以便降低交通压力。

（二）外部动力

1）扩张城市规模

城市规模的扩张不单是扩展外部空间，还需要对内部空间进行演替。这为居民带来的首要变化便是出行的距离和出行的时间有所增长[2]。特别是通勤的居民，工作和生活空间分配失衡非常明显，增加了通勤的成本。所以，居民的出行形式也产生了改变，使用慢交通的形式越来越少，使用公共交通和机动化出行的比例越来越大。

2）创新知识和技术

地铁、自驾以及公交都是封闭的交通形式，无法进行信息的交换。随着科学技术的全面创新，在城市生产以及生活管理等速度越來越快，是城市空间结构有了很大的变化，但对居民的出行特征造成了影响。其一，对于交通模式的创新，为人们提供了多种出行选择，是居民的出行效率得到了提升，对社会资源配置进行了优化，缓解了很多城市交通问题。这样，便产生了行业的外部经济，实现了可持续发展；其二，信息技术的全面提升，人们可以通过信息的形式，获取道路交通信息，减少了因为道路拥堵增加的出行成本。

三、城际交通特征演变趋势及发展

（一）交通需求总量持续刚性增长

因为城市与乡村区域的不平衡发展，在短时间之内并不能很好的解决。人口正由农村转向城市，由落后区域正在向发达地区进行迁移，这也是总体的发展趋势，这便意味着城市的交通需求会持续增长[3]。从出行方面进行分析，大城市提供的就业岗位非常多，但多集中在新城城区和市中心等。一些居民需要往返很长的路程进行通勤，为了将时间问题进行缓解，一直以来，正在对中心区域的就业岗位进行疏解，并将新区公共设施进行完善。所以，对于居民长时间，长距离的出行，会慢慢得到缓解。从通勤出行方式进行分析分析，由于人们的收入不断提升，文化休闲以及娱乐活动等有了很大的增加。所以，非通勤交通出行也会在需求总量当中占据很大的位置。

（二）轨道交通主导的多元化出行结构

随着城镇化，机动化进程的加快，对于城市土地的节约应用越来越重视，城市的交通建设普遍存在着十分繁杂的问题，如交通混合，多元化的交通个体，翻倍增长的交通需求等。轨道交通的建设，其特征为运量大、污染小、效率高、速度快，可为人们提供十分便捷的乘车环境，并且乘车服务非常准时，可靠安全。对于轨道交通的发展，将成为各个城市交通的重要发展策略，此外。城市当中的交通规划也要十分的完善合理，科学规划慢行交通系统，为各种各样的出行人员提供舒适的交通空间，将其作为轨道交通，公共交通等连通的衔接方式。所以，城市为了实现可持续发展，需要考虑不同人群的出行要求，对轨道交通进行科学建设，并增加一系列的辅助出行方式。

（三）互联网+交通创新出新业态

互联网+当中的共享经济，起到的作用十分关键，可将交通信息进行有效整合，对各主体之间的信息不流通，不对称等问题进行了解决，有效实现了供求点与点的沟通，合理分配了空间和时间，并对不同居民的多样化出行需求进行了满足，可为交通供给与需求的均衡提供重要的帮助。此外，由于零工经济新业态的产生，以往的产业组织形式正在转变，向虚拟组织发展。例如：远程电子政务，网上银行等等，这样可减少了居民的出行，节省了居民的时间，降低了出行量对交通拥堵情况进行了缓解。

（四）区域范围内统筹交通一体化

在城市对行政区域进行突破的过程中，还需要应用合理的措施，向大都市进行迈进。有些城镇比较密集的较发达区域，与城市之间的连接会非常密切，与城市的发展紧紧相依。所以，站在更大的范围进行考虑，要对城市交通进行统筹管理，之前以城市作为属化地实施的对外交通规划，已经不能迎合现代化的发展需求。网络化运营一体化的出现，特别是铁路网络化的完善，对区域一统一体化的发展起到了重要的推进作用，在之后的交通领域当中，无论是市场服务、枢纽共享都会呈现一体化的新形势，这对区域一体化的发展新格局将会起到重要的引领作用。

四、结束语

总之，城市化的发展，需要对交通进行全面深入的建设，满足不同人员的出行需求，促进多元化出行结构的发展，带动城际的建设和发展。

【参考文献】

[1]金安. 同城背景下城际交通特征演变趋势及发展对策[J]. 铁道运输与经济， 2017， 39（4）：84-89.

[2]杨明， 过秀成， 赵静瑶. 大都市区交通出行特征与演变趋势研究--以合肥为例[C]// 2014中国城市规划年会. 2014.