汽轮机盘车透气孔油雾和溢油的处理

方建勇，俞立凡

(杭州华电下沙热电有限公司，浙江 杭州 310018)

0 引言

LCZ75-7.1/1.27/0.59型汽轮机由南京汽轮机厂生产，为双压、冲动、单排汽、单轴、可调整抽汽凝汽式汽轮机。汽轮机的盘车装置装在汽轮机后轴承座的上盖上，属于减速机、齿轮复合减速、切向啮合的低速盘车装置。

LCZ75-7.1/1.27/0.59型汽轮机的盘车装置在机组运行期间，其顶部透气孔油烟雾排放量较大，同时还伴有部分油飞溅溢出，造成汽轮机后轴承台板上存在大量油迹，给机组运行带来了较大的安全隐患。油雾如果直接排放在车间里，不仅会影响车间内的空气质量，还会浪费部分可冷凝的润滑油，因此，必须采取切实的改进措施，消除透气孔油雾和积油问题。

1 问题分析

针对透气孔油雾排放量大、轴承台板积油等问题，在机组运行期间进行了观察，发现机组在运行时，汽机转子盘车箱内齿轮甩出来的油滴伴随着油雾从盘车装置透气孔溢出。将透气孔与盘车装置拆卸分解，结构如图1所示，顶部透气装置分解如图2所示。

从图2可以看出，原透气孔已带油雾分离功能（由孔、铁盖组成）；但其回油孔偏小，当汽机转子盘车齿轮甩出来的油滴数量偏大时，会造成透气孔的油来不及回油而部分满溢。另外，油雾会经常性地从透气孔排出，特别当汽机后轴承室内的气压较高(负压值较低)时，油雾更多；且油雾直接排放到车间内会污染空气质量。

图1 盘车装置与透气装置拆卸分解

图2 顶部透气装置分解

2 改进措施

2.1 加装油雾分离器

在盘车装置透气孔上加装油雾分离装置，以在运行时阻挡大量的油溢流出，而只允许油雾通过。新制作的油雾分离器如图3所示。

图3 油雾分离器的各方向视图

图3(a)(b)(c)分别是油雾分离器的俯视、底部、侧视照片。油雾分离器上面有18个Ф3的孔，与底部的孔错位排列；底部有5个Ф5的孔，有效阻挡甩出来的油，漏过去的油通过这5个孔回流到盘车齿轮间；侧面有6个Ф6的孔，油雾可以从侧面孔向上排出。

油雾分离器与本体装配时，油雾分离器嵌进去的直径与本体孔直径相差10 mm，单侧相差5 mm，油雾通过侧面的孔向上排出。

2.2 加装滤网和管道连接

在盘车装置透气孔加装滤网结构，过滤后的油雾经抽油烟管道(负压)排到车间外的大气中，从而减少油雾泄漏和杜绝油雾直排。

盘车装置透气孔滤网实物如图4所示，该滤网包括2个透气孔，每个透气孔中分别安装1个滤网筒体，每一个筒体里都安装1个滤芯；管道的另一端连接到排油烟管道的进口，利用轴承室的负压，将油雾吸到油箱的排油烟机进口，从而将油烟排出车间。

图4 盘车装置透气孔滤网

3 改进后的效果

在加装了油雾分离器和完成了盘车装置透气孔滤网结构的改造后，经过近3个月的观察，未再发现原透气孔位置积油、油雾溢出现象，也没有发现盘车装置透气孔新装滤网结构有漏、渗油现象。

4 总结

改进后的盘车装置再没有发现漏油、油雾溢出的现象，净化了环境。同时，盘车装置透气孔滤网溢出油雾通过排油烟管道回收后，节约了润滑油；提高了汽轮机后轴承室的负压，也间接提高了后轴承室油挡的密封性。