公路工程施工中水泥搅拌桩技术的应用

高跃男 刘鸿瑞

摘要：在公路事业快速发展的过程中，质量问题引起了业内人士的广泛关注。路基的稳定性和坚固性直接影响着公路的整体结构，水泥搅拌桩施工技术的出现能够有效解决这一问题，使公路质量得到明显提高。需要结合实际情况，对这一技术进行把握，按照规定的流程，促进施工的顺利进行，促进公路事业的健康稳定发展。

关键词：公路工程；水泥搅拌桩技术；质量控制；工程质量

一、水泥搅拌桩技术的施工准备工作

（一）现场准备工作

为保证施工的顺利进行，必须将桩位处地上和地下的杂物清除干净，同时在场地低洼处填充黏土，避免杂土的回填，使低洼的地方与地面平整，满足实际的施工需求。另外，需要按照专业人员，参照相关的标准，仔细检查需要用到的机械设备，提高机械的稳定性、安全性、精确性。

（二）试验准备

按照施工规定的要求，准备好需要用到的水泥，采取抽样的方法对水泥进行质量检验，确保水泥能够与施工的具体需要相符合。试验人员需要对施工路段进行实地考察，检测土质的成分，对土质的容量、液限和塑限进行严密的控制。试桩工作完成一个月之后及时挖出，记录相关的数据，为后期的水泥搅拌桩施工奠定良好的基础。

二、水泥搅拌桩技术的施工工艺

在市场经济的快速发展下，公路建设在促进社会进步与发展中发挥着越来越关键的作用。水泥搅拌桩技术在公路建设中应用的范围非常广泛，必须认真对待施工中的每一个环节，每一道工序，使施工质量得到不断的提升，提高公路工程的应用水平。

（一）平整路基路面及放样

将施工路面的表层杂草、杂物等进行彻底清理，选用黏性土将低洼地段进行回填及夯实，进而增加机械运行时的路基荷载承受能力。在水田路段进行软基处理施工时，必须先进行排水疏干在进行路面表层清理，必须将其清理厚度控制在0.3米到0.5米的范围内，并把原路面设置成4%的横坡，在路基两边进行边沟开挖施工，选用标示等防护方式对施工现场路基下面的管线进行有效保护。依据图纸选用全站仪进行控制桩的准确放出后，再依据桩位布置进行具体桩位的放出，设置明显标志在控制桩上，同时注意进行定时复核。

（二）试桩

为提高软基施工的质量，必须做好施工准备工作。搅拌灰土通常用土体中任一点经钻头搅拌次数N和单位时间内的喷出量来表征，它是影响地基加固效果的重要因素。

根据室内配合比试验结果，应对不同的地质条件，进行现场工艺性试桩，宜在室内配合比试验28d强度确定的进行。根据室内试验选定的配合比用量，每延米增减5kg进行工艺性试桩，3种水泥用量各试打10-15根并对每种水泥用量的桩取2根进行取芯检测，根据检测结果确定施工用配合比，工艺性试桩的目的量；通过试桩应掌握下钻及提升的困难程度，确定钻头进入硬土层电流变化程度，确定合适的输灰泵输灰量；掌握水泥干粉经输灰泵到达搅拌桩喷灰的时间，掌握预搅下钻速度，粉体搅拌桩机提升速度，搅拌下沉，复搅提升等施工参数。

（三）布置桩机位置

对桩位进行布设时，必须严格遵循施工设计规范，借助全站仪设备，对施工路段每根桩桩位进行确定，使桩位的误差控制在5cm范围内。桩机的位置确定好之后，施工人员需要对现场的实际情况进行仔细的勘察，根据场地的大小移动桩机，使其与实际情况相符合，提高位置的准确性、安全性、有效性。另外，需要对吊锤对钻杆的垂直角度和对地面的垂直角度分别进行检测和调整，使误差控制在1%范围内。同时，以米为单位，在桩机架上标记长度，对钻杆的钻进深度进行观测和记录，并及时分析相关的数据。

（四）水泥浆拌和

桩机的位置布置好之后，需要采取专业的方法，使桩位与其相对照，将桩位的误差控制在2cm以内，调平桩机的机身，控制桩的垂直度偏差小于2%，同时，借助主电机钻进桩身，搅拌桩进入持力层时，控制深度在40～50cm。另外，施工人员需要控制0.4～0.6MPa范围内，确保其施工作业的连续性，安排专业的记录人员，对水泥用量、浆液的灌数及外掺剂用量等相关数据进行记录，并采取科学的手段进行控制。为防止操作人员专业不过关造成施工质量不达标的现象，可以使用油漆，在拌浆桶上标记出水位线，使技术人员学习并熟练掌握这一技术。

（五）四搅四喷成桩施工

在正式施工前，保证设备处于指定位置，使刻度盘的中心留存转轴的深度，为计量搅拌桩深度提供一定的便利，使钻杆对准桩位的同时处垂直状态。首次钻进时，搅拌叶的出浆口喷出浆液后，开始启动搅拌机，保持每分钟的转速为60转，速度为1m。钻进和喷浆需要按照顺时针的方向同步进行，直到符合设计的桩长为止，使喷浆继续维持30秒，开始提升搅拌喷浆。再次钻进时，重复上述的步骤，保持原地喷浆提升到设计桩顶的时间为30秒。完成之后，使搅拌喷浆循环进行两次。

三、水泥搅拌桩施工质量控制

为保证水泥搅拌桩技术能够达到理想的效果，必须依照规范的施工步骤，对每一个施工环节，每一道施工工序进行严格的控制，实现良好的经济效益和社会效益。具体来说，可从以下几个方面进行：

（一）对全部施工机械设备进行准确编号，在钻机明显位置悬挂现场技术员、钻机长等标牌。在水泥搅拌桩开钻前，应对整个管道进行清洗并对管道堵塞情况进行检查，确保水彻底排出后，应进行下沉作业。将一个吊锤悬挂在主机上面，可以降低水泥搅拌桩体垂直度的偏差值。

（二）将电脑记录仪配备到每台机械上，可以确保桩体掺合量与水泥浆用量符合设计规定。并进行水泥浆比重测定仪的配置，确保实时对水泥浆水灰比进行检测，确保其符合施工要求。为防止第一次下钻出现管道堵塞现象，可带浆下钻，与总喷浆量相比，应低于50%，在下钻施工中应避免带水下钻施工。施工中应选用低档操作进行第一次下钻与提钻作业，随后进行提升。水泥搅拌桩成桩时间应在40分钟以上，并将其喷浆压力控制在0.4Mpa以上。

（三）为达到施工要求，在樁底第一次提钻喷浆时应进行30秒的停留，随后进行桩端作业。水泥深层搅拌桩施工过程中，应对喷浆与停浆时间进行严格控制。开钻施工后不能出现喷浆中断现象，应连续作业。当存在喷浆量不够的情况，应严格遵循相关施工规定，进行复喷作业。复喷喷浆量应在设计规定以上。如遇不可避免因素时，应对中断深度进行及时记录与分析，补喷施工应在12小时内进行，并在施工记录本内进行补喷情况的详细记录。补喷重叠段必须在100厘米以上，如时间在12个小时以上时，应选用补桩方式进行施工。

四、结语

随着科学技术的进步和公路建设的发展，各种公路建设技术将凭借自身的优势得到推广。然而，许多地区的高速公路出现了许多问题，给人们的出行带来了极大的不便，我国公路工程建设仍存在许多缺陷，需要人们进行不断的探索和研究。必须结合实际情况，采取合适的技术，对公路质量进行有效保障，为人们的出行带来更大程度的便利，促进社会的快速发展，为国民经济的发展做出积极有益的贡献。

参考文献：

[1]张晓洁.水泥搅拌桩技术在道桥工程软基处理中的应用[J].四川水泥，2017（07）.