汽车内外饰设计质量控制

黄洪泽

摘要：近年来，随着我国经济的快速的发展，人们的生活得到了很大的改善。私家车进入了越来越多的人的家庭之中，因此汽车行业也处于前所未有的转型关键时期。面对激烈的市场竞争和国内外汽车行业的压力，汽车企业只有对企业的内外饰设计质量进行严格控制，才能将汽车品牌推向市场，在有效缩短产品周期的情况下，为汽车企业的发展注入鲜活的生命力。本文主要研究汽车内外饰设计质量控制等相关问题。

关键词：汽车；内外饰设计；质量控制

引言

汽车工业作为我国的后起之秀，成为了我国工业和经济发展的重要标志。据权威数据统计结果显示，截止2018年9月，我国的汽车保有量已经突破2.35亿辆，成为全球最大的汽车市场。同样，面对庞大的市场份额，汽车厂商不得不进行“量”到“质”的转变，不仅重视汽车的机械参数和性能，还对汽车内外饰造型和精致工艺进行控制，运用定位系统进行设计优化，使汽车的整体质量水平得到了有效的提升，形成了具有核心竞争力的产品开发体系。

1汽车内外饰发展的现状分析

当下社会对汽车的要求除了体现在性能方面之外，最重要的还要突出汽车的设计感和层次感，对其内外饰的设计质量进行把控和管理，可以有效满足用户的审美需求，从而体现汽车内外饰的设计理念。面对汽车产量的不断增加，汽车工业加工中的环境和资源问题，也逐渐成为人们关注的焦点。因此，既保证汽车的使用性能，同时还能提升其审美价值，成为当下汽车生产商需要解决的难题。再加上社会对于节能减排意识的重视，将绿色环保理念加入到汽车内外饰的研究和质量控制中，也是当下对企业生产行业提出的新要求。

2产品材料设计与应用

2.1工程塑料的应用

工程塑料本身的材料具有独特的特点，质量比较轻。为了更好地发挥塑料材料的作用，需要减少汽车运行过程中的能源消耗，这需要将汽车变得更轻。同时工程塑料本身具有可以自由塑造的特点，在设计过程中，设计人员需要根据自身的意志设计出美观自然的形状，以适应人们的审美需要。工程材料不是一次性资源可以实现二次回收，做到循环利用，这样可以很好地实现环保的需要，减少不必要的环境污染。

2.2新材料的应用

免喷涂材料是一种随着模具工艺以及材料不断发展而逐渐广泛应用到汽车内外饰开发设计中的新材料，许多主机厂对高光、哑光及闪烁的珠光等都有很高的要求，如今汽车中的某些零部件可直接用树脂注塑，这与主机厂的高要求相符合。以往的喷漆工艺会造成很大的环境污染且其成本也比较高，免喷漆与其相比污染小、很环保且成本也低。其可以快捷而又方便的进行回收，没有回收难问题的存在。假如车主在用车的途中有损坏的出现，可完全性的避免露底现象出现是免喷漆产品一个最显著的优势。所以，免喷漆材料在汽车内外飾的开发设计中不仅能够方便而又快捷的回收，而更加的环保节能。

2.3生物材料的应用

目前新型汽车的设计中麦秸生物树脂的应用十分广泛，这种麦秸生物树脂已经成为汽车内外饰设计中使用的主要材料，这种设计与传统的汽车使用的材料相比可以减少大量的二氧化碳排放量，并且可以有效地节约能源。这种新型的生物材料被广泛应用在车门、送风口等一些比较重要的位置，这样的设计可以更好实现汽车的节约和环保，以体现汽车内外饰设计中的绿色概念。

3汽车内外饰设计质量控制

3.1产品设计开发流程

当前各大汽车企业在对传统车型进行开发的过程中，主要设计流程分为概念设计、项目规划极阶段设计等。而随着汽车行业的发展和整改，除了将重点放在性能设计上之外，还应该对内外饰实际的产品开发流程进行监督，在有效减少质量损害问题，缩短开发的周期和流程。而针对项目概念阶段的质量控制，则应该将重点放在汽车工艺工程等项目的策划上，对造型的布局、CAS面等进行分析，从而加大汽车内外饰工艺设计的可行性。

3.2对精致工程进行分析

精致工程则是客户所能体会到的一辆车的精细程度，主要体现为感官特性，使客户能在看到车的一瞬间就产生愉悦的心理。从内外饰设计的角度出发，主要就是从单件设计和整体匹配方面对汽车的各项细节进行掌控，从而提升内外饰设计的精细化程度。以双R角设计为例，可以用两个匹配型面的间隙外观，融合成多个型面的自由组合，既增强了汽车型面的视觉冲击力，同时也为用户的体验带来了便捷性和连贯性，从而有效提升了细节处理的效果。

3.3结构与工艺分析

从结构的角度来讲，想要提升汽车内外饰设计中造型结构的可行性，工程师除了要对汽车外观的断面进行优化设计和全盘检查之外，还应该有目的地根据时尚流行的造型趋势，设计全新的规范性造型，从而提升汽车的外观美感。再加上汽车内外饰设计和其车身的质量性能息息相关，因此在对前期断面工作进行处理的时候需要不断更新造型需求和车身的性能需要。例如，断面的设计将会直接影响车身的间隙面差、造型工艺的可行性以及距离与空间的概念等，因此提前对车门护板断面进行分析和预测，确定断面设计与护板设计的搭接关系，可以有效提升汽车内外饰设计的质量。之后在造型设计的阶段，对整个车的断面进行分析和布置，并与相关部门的工程设计师制定整体规划思路和图纸等，可以大大减少后期的交流环节，防止出现工艺施工中产生的设计失误等。

3.4MLP系统要实现有效的质量控制

汽车内外饰零件存在着各种型面与尺寸，其结构形态相对复杂，在进行内外饰的装配中面临着诸多的问题。因此，汽车厂商在设计的选择上也具有广泛性，但也同样会产生各种零件之间的尺寸差异。因此，在定位系统应用的基础上，要加强汽车内外饰配件定位中的质量控制。根据其复杂多元的特点，制定相应的执行标准，将其差异性、形变量控制在标准范围内。对于影响汽车内外饰外观的设计结构，要根据实际情况进行更改或重新设计，并实行严格的统计制度，将内外饰的定位设计更改进行记录，为后续的检测与装配提供原始资料，从而形成系统性的设计应用过程，减少在设计开发周期和成本的浪费。可利用先进的三维尺寸分析软件或三维专业设计软件，对定位安装稳定性进行装配分析，同时，可进行多方案比较，也可通过软件建模进行各部件的受力、装配可行性的验证性分析。根据分析结果影响因素进行优化设计。结合DTS（DistanceandToleranceSystem尺寸公差系统）标准制定三坐标测点设计，让测量值量化，制定好的检具方案，其对于定位基准质量的控制起着重要作用。后期对检具和匹配检具的有效利用，能够快速发现问题，加速整改，从而提升效率。

结语

我国汽车工业是随着我国国民经济的整体的发展而发展起来的，在汽车行业整体繁荣的大背景下暗藏着巨大的危机。一些具有创新能力和时代意识的汽车企业必然会在激烈的竞争中脱颖而出。汽车内外饰的绿色概念的体现一直被消费者所重视，所以为了提高企业的竞争力必须加大汽车内外饰的开发和设计的投资力度，充分地了解各种新兴的材料，并积极应用到内外饰的设计之中，提高汽车内外饰产品的设计和工艺，最终实现汽车企业的经济效益和社会效益的双丰收。

参考文献

[1]张成林.汽车内外饰开发设计中的绿色概念浅谈[J].经济管理：全文版，2017（5）：00208.

[2]刘发臣，许光舜.汽车内外饰设计中的要点探究[J].山东工业技术，2018（07）：271.

[3]张宏达.汽车内外饰设计中的关键环节[J].汽车与驾驶维修（维修版），2018（04）：171+173.