我国自助旅游市场前景及其开发途径分析

付海燕 龚娜 曾志林 杨菊 周雯

摘要：随着我国社会的不断进步，人民的生活水平不断提高，随着收入的增高，很多人的工作压力也越来越大，许多人选择用旅途来舒缓压力，并且自助旅游已经越来越成为一种时尚趨势，很多人选择自助旅游这种形式，因为自助旅游使旅游更加随心所欲，旅途更加愉快。自助旅游市场发展前景可观且十分广阔，但其开发途径还有待商榷。现如今还是存在很多不利于发展自助旅游的客观条件的，目前存在旅游各项信息不准确，基础设施和保障机制措施不完善等一系列问题 。应该加强更新网上自助旅游的各项信息，加强旅游地的基础设施建设，建立完善的应急救援体制，提升旅游者的处理应急事件的能力，从根本上保障自助旅行者的各项权益。

关键词：自助旅游；市场前景；开发途径

中图分类号：F59 文献标识码：A 文章编号：1672-7517（2018）03-0088-02

1 概述

我国的自助旅游，在中国的古代就是存在的，古时候的文人墨客，游历祖国的各处山水，留下了许多诗词歌赋。现如今，自助旅游已经成为一种时尚趋势，许多人通过自助旅游来使自己的生活更加多姿多彩，完善自助旅游的市场，使人民自助旅游更加安心，是目前应努力做到的。

2 我国自助旅游的市场前景

现如今，越来越多的人选择旅游来舒缓自己的工作压力，而自助旅游以它独特的优势，受到了很多人的喜爱，自助旅游的优势包括对旅游目的地和旅游时间安排的避热性，旅游活动可以有充分的准备，旅游日程安排的自主性和旅游者对旅游内容高度参与，因此得到了人民群众的青睐。因此自助旅游逐渐成为一种时尚，我国人口本身基数大，我国自助旅游市场的发展前景也是十分广阔的。

目前我国自助旅游的主要形式为两种，分别是背包旅游以及自驾游。自驾旅游起源于二十世纪的西方发达国家，早在十九世纪八十年代美国自驾旅游就已占到了全国旅游的84%之多，并且逐步演变成房车的形式。从较近距离的周末驾车旅游到相对较长的距离的自助驾车旅行，自驾车旅游逐步成为西方中产阶级的一种主流的旅游模式。自从二十一世纪以后，中国的私家车的数量急剧增加，根据中国2008年国民经济和社会发展统计公报数据显示，2008年年末全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%，其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。到目前中国的城镇私家车总数预估已达1700多万辆。中国的私家车的稳步增长让自驾旅游变为如今我国自助游客的首选旅游出行的方式。每年选择自驾游的旅客数量逐渐增多，使自助旅游的市场更加广阔。

背包自助旅游是自助旅游的另外一种主要形式之一，背包自助旅游由于价格相对便宜、环保、旅途刺激、充满多样性、自由度大并且节能环保，受到了很多人的青睐，背包自助旅游的群体，主要还是由青年人构成，背包旅游的过程中对体力要求还是比较大的，在旅游的过程中也会遇到比较恶劣的情况，但是背包旅游与传统旅游相比，能使人更加的深入的接触大自然，更好的接触人文景观和自然景观。背包自助旅游让人民彻底摆脱了城市的各种商业的气息，一些自助旅游项目还可以考验旅游者的生存能力，这些都是传统旅游所不具备的。背包旅游不仅考验旅游者的忍耐力 ，也培养了旅游者的自立精神，使旅游者的人生更加丰富，更加的与众不同。在旅途中，不断学习，不断突破自我，还可以学习到新的知识。目前来看，背包自助旅游在我国的市场前景也是相当不错的。

3 自助旅游市场目前在我国存在的问题

3.1 自助旅游各项信息不准确

中国的信息技术的不断发展，我们的生活越来越信息化，在准备出去游玩的时候，都会先在网络上查阅相关信息，使旅游者更加方便。但是对于自助旅游来说，各大旅游网站上的信息是远远不够的。现如今各个旅游网站上大多数都是旅游景点的介绍信息、产品的推广、景点的简单介绍、票的预定等等，对于自助旅游者所需要了解的旅游地的天气情况、治安情况、交通概况、当地的民风习俗以及治安情况等相关信息的介绍是少之又少的，有的甚至还存在不准确的现象。特别是在节假日的时候，许多信息不能得到及时的更新，导致各个旅游景点之间的交通及各项价格情况往往与实际存在很大的差距，给自助旅行者造成了很多的不便。

3.2 自助旅游的基础配套设施不完善

目前中国的高速公路的通车里程已经稳居世界的第二位，并且还在不断的建设中。但由于我国国土面积较大，所以高速公路的通车里程尽管居于世界第二，但却是仅能保证各个主要城市之间的交通相对便捷，对于经济欠发达的城镇及地区来说，而且这些地区大多数是自助旅游者想要去的地区，交通往往相对闭塞。很多旅游点甚至都不可入，基础配套设施也是很不完善的。特别是到了旅游节假日，旅游景点的人数急剧增加 ，旅游景点的停车位很紧张，仅仅只能停靠一部分旅游者的车辆，无法停在停车位上的车辆只能随意停放。而且到了旅游旺季，旅游网点的交通状况令人担忧，经常会出现拥堵的情况。另外，加油站的指示、交通概况、旅游地路标的指示、车辆维修点等信息以及车辆或者人发生紧急问题时的紧急救援服务等方面的配套设施都很不完善，需要进一步的改进。

3.3 自助旅游存在的安全问题

自助旅游相比于传统旅游，它所面临的安全问题会更加的多。由于自助旅游是自己规划的，所以有很多问题可能考虑不到，也会存在很大的安全隐患。在自助旅游的过程中，由于缺少旅行团的服务和指引，自驾旅行者往往会因为不熟悉路况或者疲劳驾驶等原因导致发生安全事故。背包自助旅行者也会因为不熟悉路而走错路，或者想尝试新的高危活动而对身体造成伤害。而且在旅途中，有些地区的环境是非常恶劣的，还会因为当地景区治安环境较差，发生抢劫或者别的安全事故。这些都是自助旅游存在的安全问题，都是不容忽视的。

4 自助旅游市场的开发途径

4.1 建设与完善的旅游目的地的信息

在自助旅游中，是没有导游，所以信息主要来源于网络上、地面指示物、当地人、景区游客信息咨询中心或者当地的旅游手册。网络上的信息可以让自助旅游者大致的了解当地的情况，在准备旅游的时候，提前做好一些必要的准备。地面指示物的内容应该清晰、准确，要让不同国家的旅游者都能看得明白。在所有的旅游地中，最了解当地情况的莫过于当地人，向旅游地的本地人咨询情况，不失是一个好办法。景区游客的信息咨询中心，是非常有存在的必要的，它可以为自助旅行者提供最完善的信息服务，可以让旅行者少走很多弯路，避免危险的发生。旅行手册的内容要通俗易懂，简明扼要，并且便于携带。

网络在这些信息来源中，占据主要位置，利用先进的科学技术，让自助旅游的信息網络更加完善。同时开发帮助自助旅游者规划旅程的软件，使自助旅行者的规划更加合理化，让旅游者的旅途性价比达到最大化。

4.2 完善旅游地的基础配套设施

目前我国旅游地的基础配套设施大部分存在许多问题，其中最主要的是要完善餐饮和住宿的配套设施。由于在我国贫富存在着较大差异，所以在自助旅行者中也是存在这种情况的，所以让住宿设施多样化，满足不同经济能力人群的需要是非常重要的。针对旅行者的不同需求，提供不同的住宿设施，尽力满足不同的旅行者。

4.3 建立完善的公共救援体制

在自助旅行者旅行的过程中，会存在很多的安全问题，为了确保自助旅行者的生命财产安全，要建立完成的公共救援体制，来最大化的保障旅行者的权益。就目前中国的现状而言，国内的公共救援体制是空白的，现在它的职能主要由公安、交通和医院承担，在发生危险时，旅行者会首先拨通110、112或者120。但其实对于一些自助旅行者常去的地区，例如海上、沙漠和雪山，在旅行者发生危险时，这些部门的救援并不是最专业的，往往救援效果不少特别理想。我国应该结合自身的实际建议相应的公共救援体制，更好的为人民服务。

4.4 提高旅行者的应急能力和保障自助旅行者安全的权益

在自助旅行的过程中，如果旅行者发生危险，往往自救会比等待别人救援更有效一些，在旅行前多学习相关的应急处理危险的能力，在危险发生时，不至于慌乱并达到自救的效果。

自助旅行者在旅行的过程中时常会有危险发生，建议自助旅行者在去旅行之前买份相关的保险，当危险发生时，自己的财产可以得到保障。建议强制推行自助旅行者的个人险，包括旅游人身意外险、住宿旅游险、旅客意外伤害保险、旅游救助险等一系列的保险，保险公司也可以适当的推出适合自助旅行者的险种。

5 结语

旅行是为了使身心更加的放松，但如果在旅行过程中，旅行者的生命财产受到了威胁就得不偿失了。自助旅行者在旅游之前一定要做好相关的准备，保障自己的各项权益。国家也要积极出台相关政策，不仅完善网络上的旅游相关信息，也要建立完善的公共救援机制，让自助旅行者发生危险时，第一时间得到救援。旅游区要积极完善各项设施，使自助旅游者玩得开心，使我国的自助旅游市场前景更加广阔。

参考文献：

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