海关将继续积极助力重庆内陆开放高地建设

记者：重庆作为我国中西部地区唯一的直辖市，区位优势突出，是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。请问，您认为这将为重庆带来哪些发展机遇？

刘魏巍：重庆作为我国西部唯一的直辖市和西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点，区位优势得天独厚。“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体，重庆正面临难得的开放发展机遇。目前，重庆已形成东西南北四个方向的开放通道，拥有两江新区1个国家级新区，自贸试验区和中新示范项目2个开放平台，5个国家级高新技术及经济技术开发区，7个口岸和7个海关特殊监管区，建成3个国家级枢纽型物流园和12个节点型物流园。已初步构建起铁空、铁海、铁公多式联运的综合交通枢纽。中欧班列（重庆）等国际铁路联运大通道已经既是重庆内陆开放高地建设的重要标志，也是重庆改革开放成果的缩影。

记者：重庆海关有着“长江上游第一关”之称，能否请您介绍F2017年重庆海关取得了哪些成绩？

刘魏巍：重庆海关是长江上游第一关，始设于1891年。重庆海关现有内设机构15个，派驻机构5个、隶属海关6个。2017年，重庆海关成绩显著，监管货运量882.44万吨、货值563.99亿美元，同比分别增长24%、15.3%；监管进出境人员数299.88万人次，同比增长14.9%。全面实现7×24小时通关全覆盖，进出口通关时间较2016年分别压缩55.1%、41.7%。同时，加工贸易保税监管得到不断加强。2017年重庆关区加工贸易及保税监管进出口值为2650.3亿元，同比增长14.6%，占全市外贸进出口总值的58.8%。关区手（账）册备案进口金额同比增长71.3%，手册报核及时率、结案及时率分别达100%、99.36%。还成功侦办“1701”等一系列大要案，全年共立案查办各类案件364起，有效打击了“洋垃圾”、濒危物种走私、农产品走私等。在2017年，重庆海关还积极支持重大项目建设、开放平台搭建、物流通道拓展、新兴业态发展等。如首批推出重庆自贸试验区建设27项个性化支持举措、支持果园港纳入启运港退税政策试点、助推中欧班列（重庆）实现规模化运邮等。

记者：随着重庆对外开放和外向型经济的不断深化，重庆距离成为内陆开放高地的目标也越来越近了，请问重庆海关接下来在助推重庆内陆开放高地建设方面还会有哪些有力举措？

刘魏巍：一直以来，重庆海关积极助推重庆内陆开放高地建设，下一步继续把促进内陆开放作为己任，全力支持重庆培育内陆开放新优势，将从以下三个方面为内陆开放贡献海关智慧：一是支持拓展开放通道。推进“安智贸”“关铁通”深入实施；推动运邮常态化规模化。推动重庆至东盟公路“五定”班车常态开行，促进陆上丝绸之路与海上丝绸之路的对接。支持拓展货运航线网络和国际客运航线。二是支持优化开放平台。复制推广自贸试验区改革经验，推出第二批重慶自贸试验区支持举措。支持两江新区开放型经济新体制综合试点和服务贸易创新发展试点。研究多式联运监管模式，推动建设国际多式联运中心。三是支持优化开放环境。主动参与“一带一路”大通关合作。继续推行口岸7x24小时通关服务，推进卡口“全天候智慧通关”。推进“去繁就简”，持续清理各类重复查验，助推压缩通关时间准备、货物提离时间三分之一。积极助推跨境电商、市场采购、外贸综合服务以及总部贸易、转口贸易等新业态发展，建立与新业态相适应的监管新模式。

（重庆日报记者）