向中级车看齐

宋海强

外观方面，采用全新大众设计语言的朗逸线条舒展，从远处看更像一台身型略小的“CC”，线条比现款更加硬朗。这样的设计也使得它看起来比现款车型更加年轻。前脸部分的镀铬饰条格栅依然采用贯穿式设计，但是比现款造型更加时尚，格栅两侧是升级为全系标配的LED前照灯。车身侧面，得益于车身的加长、贯穿前后的腰线和尾部的溜背造型，使得新一代朗逸看起来更加修长，下方的腰线则从视觉上增强了新车的立体感。

内饰方面，全新一代朗逸的造型也采用了大量平直线条来塑造。其中最显眼的当属中控台下方几乎横向贯穿的一条镀铬饰条和副驾驶位置的拉丝装饰面板，这个面板不但工艺一流，还从视觉上提升了新车的档次。同时，新车还将原来偏下的中控屏幕进行了上移，在提升视觉整体性的同时还提升了行车安全。

得益于大众MQB平台的使用，新车在尺寸上相比现款大有提升。单从车身三围数据来看，其4670mm的长度和1806mm的宽度已超越大部分同级车型，接近中级轿车水准，2688mm的轴距也大幅增加了新车的后排乘坐空间。

轴距和车身尺寸的增加，也为新款朗逸带来了乘坐空间和舒适性的提升。尤其是在后排空间方面，新车比现款车型后排坐垫增加了75mm，为腿部提供了更好的支撑。双USB接口和全系标配的后排出风口以及后排新增的三角窗和更大尺寸的天窗在增加便利性的同时，还改善了后排乘客的乘坐舒适性和视觉上的舒适度。

科技配置上，全新一代朗逸全系标配前后LED光源，在静态弯道辅助照明系统的加成下，可以大大提升夜间行车的安全性。新车还在不同的车型上配备了6.5英寸与8英寸的MIB多媒体交互系统，该系统同时支持Carlife、Carplay及Mirrorlink手机映射功能，8英寸多媒体娱乐导航系统还支持实时在线联网、实时路况、地图在线升级以及实时天气查询等功能。另外，全新朗逸还取消了传统手刹并用大部分中级车采用的带自动驻车功能的EPB电子手刹替代，在提升科技感的同时也提升了在同级车型中的竞争力。

主动安全配置方面，新车搭载了包含23项功能的ESP车身动态电子稳定系统和胎压监测系统。另外值得一提的是，全新朗逸还配备了很多豪华车才有的带倒车下翻功能的多功能后视镜，搭配倒车雷达以及广角倒车影像等硬件，大大提升了倒车时的安全性，而带启停功能的ACC自适应巡航系统在同级竞品中也属于稀缺配置。

动力方面，全新朗逸共有1.4L涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机两种配置。试驾的1.5L自然吸气发动机相比现款的1.6L发动机，功率由81kW提升至85kW，配合自动驻车、自动启停以及制动能量回收系统，综合工况油耗降低了约10%。

除了以上6大升级之外，全新朗逸还有很多优点值得夸赞。比如试驾的新车内几乎没有新车常见的刺鼻味道，带空气净化功能的空调和车内设计的储物空间以及超过500L的后备厢空间都可以说是越级配置。不过，1.5L自然吸气发动机的功率仅仅能够满足家用，如果你是一個喜欢激进驾驶的人，最好还是选择搭载1.4L涡轮增压发动机的车型。