沥青路面平整度的影响因素分析

尹鹏

摘 要：平整度差是沥青混凝土路面比较容易出现的质量缺陷之一，在进行沥青路面的质量检验评定时，平整度虽然不像压实度、弯沉那样权值为3，但是它也是非常重要的，如果将平整度差这一缺陷克服，沥青路面的质量合格率将会得到大幅度提高，平整度高的路面会大大降低行车阻力，提高行车的舒适性、安全性以及路面的耐久性。可见，平整度指标对于沥青路面来说也是非常重要的。

关键词：沥青路面；平整度；影响因素；控制措施

中图分类号：U416 文献标志码：A

0 引言

交通基础设施是社会交通体系的重要组成部分，是城市经济发展诸多影响因素中非常重要的一个。交通是联系地理空间内社会经济活动的纽带，交通基础设施建设有利于各种生产要素的有效流动，并将大城市相连，推進了城市化发展进程。在区域经济一体化的大趋势下，交通基础设施建设对城市经济发展仍具有深远的影响。交通基础设施对城市经济发展影响巨大，经济状况好的城市必然拥有一个结构合理、快捷高效的交通基础设施系统。而一个交通网络结构不合理、通达度不足以支撑城市经济发展的交通系统会阻碍城市经济的发展。我国在交通基础设施建设方面已经投入了大量的资金和人力物力，但整体上交通基础设施发展水平还不能适应城市经济发展的需要。接下来的几年我国仍会加大对交通基础设施的投入。公路工程作为交通基础设施中比较重要的一部分，更是得到了政府的高度重视，如果政府要开发某一区域，首先就得搞道路建设，公路通畅了，各种材料、物资等能够更舒畅的流通，同时也为经济发展增值。现在路面的结构层主要有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，水泥混凝土路面属于刚性结构，行车舒适性较差，比较普遍的还是采用沥青混凝土作为路面面层材料，由于沥青混凝土属于柔性材料，行车舒适性会大大提高，但是如果路面的平整度不合格，就会大大地降低行车舒适性，甚至对道路的使用寿命都会造成直接的影响。那么，究竟哪些因素能够导致路面的平整度不合格呢？影响路面平整度的因素有很多，比如路面下承层的平整度差，导致面层的平整度差；桥头或者涵背位置跳车对平整度的影响以及沥青路面摊铺过程中的工艺控制问题对平整度的影响，能够导致路面平整度差的因素有很多，由于篇幅问题，本人不能够一一进行论述，接下来笔者就以下几点来进行阐述。

1 下承层对路面平整度的影响

沥青面层的平整度不仅仅是由于沥青面层一个层次所决定的，其下承层的平整度合格与否也会对面层的平整度产生最直接的影响。因为沥青混合料属于柔性材料，并且它的厚度与其下承层相比也很薄，所以一旦其下承层的平整度控制不好，面层的平整度也很难达到合格标准。在进行道路施工时，每一个施工层次的平整度都应该得到重视，绝对不能抱有“下层不平上层找”的想法。由于道路等级以及结构层次的不同，平整度的标准也不一致，所以，我们在进行施工时，要依公路等级以及结构层次，对平整度的标准值进行选定，并严格地按照施工技术规范的要求来进行施工，控制好每个层次的平整度，最终面层的平整度才能够有所保证。

2 沥青面层施工过程对平整度的影响

2.1 混合料离析对平整度的影响

我们所说的混合料的离析主要说的是粗骨料和细骨料分离的现象。离析的部位由于粗骨料或者细骨料比较集中，这些集中的部位与其他部位的压缩系数不一样，混合料摊铺到路面上压路机碾压之后，就会出现平整度偏差，甚至在一些粗骨料比较集中的地方，级配严重不合理，时间长了就会出现松散脱粒情况，严重影响路面的平整度，降低了道路的使用寿命。我们在沥青路面施工过程中，运输车在卸料斗接料时，应该分层分部位接料，避免车厢内的料堆太高，大粒径骨料滚落到边缘产生离析；再就是运输过程中，要保持匀速行驶，避免急停急转。消除混合料的离析就会从很大程度上提高路面的平整度。

2.2 摊铺环节对平整度的影响

摊铺机的行走速度也是影响面层平整度的主要因素。摊铺机行走速度太快，致使摊铺机自带的夯锤没有足够的时间对混合料进行振动夯实，降低了路面的初始平整度。从而导致路面的最终平整度不达标。摊铺机的行走速度应该控制在2m/min～5m/min，使夯锤有足够的时间对混合料进行夯实，提高初始平整度。并且不得经常性地变换速度或者停顿，这都会对平整度产生一定的影响。

3 接缝处理对平整度的影响

在沥青面层施工过程中，不可避免地会出现接缝问题，如果接缝部位处理不好，也会影响沥青路面的平整度，在车辆通过此部位时产生颠簸现象。摊铺中断后，再将已压实好的并符合路面厚度及平整度的断面垂直道路中线切下，在摊铺时，断面端部要清理干净并洒粘层沥青后再接着铺筑。横缝处的碾压是非常重要的环节，横向接缝的碾压应该先使压路机进行横向碾压，每压一遍压路机向新铺混合料移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，应该先用钢筒式压路机沿着纵缝碾压一遍，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压，从而降低由于接缝不平整引起的路面平整度差。

4 桥头或者涵背跳车对路面平整度的影响

产生桥头或者涵背跳车的主要原因是，桥台或者涵台部位与道路的结构形式以及材料不一样，桥台或者涵台一般为钢筋混凝土结构，属于刚性结构，而道路结构一般都属于柔性结构或者半刚性结构，这两种结构材料的沉降是完全不同的，桥台或者涵台基本上不怎么沉降，而与之相接的道路结构会发生一定程度的沉降，由于沉降的不均匀，久而久之就形成了错台，车辆行驶至此，就会产生一定的颠簸，影响行车舒适性。桥头或者涵背跳车是公路施工比较常见的一个质量问题，我们在进行施工时，要狠抓桥头地基的处理，选择透水性好、后期变形小的砂砾石或者炉渣等轻型材料作为台背填料，并且保证分层厚度，提高台背部位的压实度，尽可能地减小台背部位的工后沉降。设置桥头搭板也能够起到缓解桥头跳车的作用，或者优化施工工艺，铺设土工格栅、强夯等方式进行处理。

结语

平整度是沥青路面的主要指标，从路基施工一直到面层施工，都应该高度重视平整度这一指标，下承层的平整度要严格进行控制，沥青摊铺过程从拌和站出料一直到碾压完成，努力挖掘能够导致平整度差的因素，采取积极的应对措施，接缝处理以及桥头部位严格按照规范要求来做，最终确保平整度达标。另外从管理角度来说，每一结构层施工前，应进行技术交底，严控每一个环节，具体问题具体分析，建立健全质量管理体系，围绕质量这一永恒的主题，开拓进取，努力奋斗，积极组织QC活动，完善管理制度，更有效地把握好工程施工质量，建设出优质的公路工程。

参考文献

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