福建打造海上丝绸之路核心区

本报记者　李炫旻　张鸿陪

福建地处中国东南沿海，是海上丝绸之路的重要起点，也是连接台湾海峡东西岸的重要通道，具有发达的民营经济和良好的海洋经济基础等优势。根据国务院今年发布的《进一步深化中国(广东)、(天津)、(福建)自由贸易试验区改革开放方案》，福建省要着力打造成开放和创新融为一体的综合改革试验区、深化两岸经济合作示范区和面向21世纪海上丝绸之路沿线国家及地区开放合作新高地。2015年，国家就明确提出支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。3年过去，福建怎么样了？《环球时报》记者日前走进这里。

坐落在福州自贸区的海丝商城，自2015年成立以来，已吸引了来自40多个海上丝绸之路沿线国家和地区的企业入驻，汇集了来自欧洲、北美、南美、大洋洲、东南亚等地的进口酒类、冷链生鲜、休闲食品、母婴用品、粮油米面、调味品和保健品等3万多种进口商品。来自泰国、马来西亚和西班牙等国家的企业还在这里设立了展示中心。泰国馆的销售经理陈燕告诉《环球时报》，展示中心主要是用于展示特色商品，很多客户来泰国馆参观体验后就批量下单，交易量十分可观。未来会考虑稳步向外扩张、营销。“我们卖的最好的是泰国的一些酱料，比如甜辣酱和鱼露，还有做甜品的椰浆”。

“一带一路”建设步伐的加快同样扩大了该地区与“海丝”沿线国家的双向投资。福州的宏东渔业股份有限公司就是福建企业在海丝国家“扬帆出海”的典型例子。2010年，该公司和西非毛里塔尼亚政府签订了50年的合同，投资3亿美元建起了占地9万平方米的现代化渔业基地。该基地是目前我国境外投资规模最大的远洋渔业基地，建有码头、冷库、加工厂、修船厂、制冰厂、海水淡化厂、员工培训中心、生活区等，为当地创造了2000多个就业岗位。宏东渔业股份有限公司副总经理陈忠杰对《环球时报》介绍说，大部分企业在当地都是通过粗加工把捕捞的鱼做成饲料，没有实现真正价值。但宏东通过全自动加工，把鱼去头去尾作为人类食品，实现低价值鱼的高质量化，非常受当地政府的欢迎。

陈忠杰说，“一带一路”倡议也为中国和其他沿线国家提供了一个交流平台。坐落在福州自贸区里的中国-东盟海产品交易所就提供了国内外海洋产品交流机制。自2015年上线运营以来，该交易所已发展境内外会员198家、交易商2550家，现货交易额超8亿元。“过去海产品交易都比较传统，客户和企业在码头现场看货。海交所通过制定标准，实现了线上的远程交易，极大缩减了时间成本，”陈忠杰说。

中国（福建）自贸区福州片区管委会办公室主任黎发明告诉《环球时报》记者，海上丝绸之路帮助福建企业更好地走出去，更好地了解海外市场。除了宏东渔业，飞毛腿、万全物流等福州企业也在新加坡设立了物流中心和海外仓。黎发明表示，在物流运输方面，福州已构建了中欧海陆空三位一体的物流体系。目前已开通8条“一带一路”海上航线和1条中欧空中快线。福州自贸区管委会也正在筹备榕满欧海铁联运货物通道，把福州的优势商品如服装、鞋帽、工艺品通过满洲里运送到“一带一路”的欧洲市场腹地。去年该中欧班列已经试运营了十几班次。

中国（福建）自贸区厦门片区管理委员会经济发展局局长林珍雅对《环球时报》表示，2015年从中国自贸实验区开出的第一个中欧班列便是从厦门始发的，搭载着台资企业的电子产品等开往波兰罗兹。目前，（福建）自贸区厦门片区已开通6条国际班列，包括5条中欧班列，分别开往波兰罗兹、德国汉堡及杜伊斯堡、匈牙利布达佩斯和俄罗斯莫斯科，以及一条开往哈萨克斯坦阿拉木图的中亚班列。截止到今年5月底，中欧中亚（厦门）班列累计发运316列，累计货值达51.6亿元。

厦门建发股份是中欧班列（厦门-莫斯科）的运营者。2017年8月，首班建发中俄班列从厦门海沧东孚车站开出。主要将厦门及周边地区和省份的民生类用品运往俄罗斯，将俄罗斯丰富的木材资源运进来。“以后俄版路虎也可以通过厦门-莫斯科专列引进来，”厦门建发保税物流有限责任公司的口岸服务部经理欧吓平告诉《环球时报》，专列的开通大大提高了时效性，如从厦门走海运出口需要40天，搭载班列仅需14-15天，且费用大概是空运费用的1/5。

在“走出去”的同时，（福建）自贸区厦门片区也在积极“引进来”。“去年5月厦门拿到了国务院批准的汽车整车到货口岸资质。目前我们也在拓展汽车平行进口业务。我们希望通过这条物流通道能够更好地引进来。”林珍雅说。▲