□文/宿传义
一条新建的新疆外联高速公路正在穿过阻挡“死亡之海”塔克拉玛干沙漠与库木塔格沙漠“握手”的湖区——台特玛湖,为了保护这片湖区,公路修筑环保先行。
正在修筑的出疆通道沿塔克拉玛干沙漠东缘,从新疆尉犁县,经若羌县,穿越阿尔金山,至青海省界,大大缩短了塔克拉玛干周边县市出疆、赴北疆的时间,由中国交建乌尉公路包项目部承建,其中G0711线新疆生产建设兵团第二师35团至若羌段有14.5公里穿越台特玛湖。
“去年8月开始施工,到10月路基已基本拉通,但没想到台特玛湖水越来越大,我们需要抬高路面避免水淹,虽然增加了不少工程量,但生态环境在变好是好事。”陈峰是中国交建乌尉项目S RTJ-02标段的工程管理部副部长,负责工程主要集中在湖区上。
中交新疆交通投资发展有限公司技术质量部部长刘开之说,近年来,与高速公路并行的国道218线多次被湖水淹没,高速公路设计时已考虑到湖水上涨速度抬升路面,但没想到上涨速度如此快。为适应新环境变化、保障未来行车安全,施工人员不得不再将湖区内道路平均抬高45.9厘米,最高处抬高1.41米。
“以前怎么会想到,这里还会水淹路面。”塔里木河流域干流管理局下游管理处大西海子水库管理站站长徐生武说,台特玛湖曾是塔里木河的中段,后成尾闾,最终随1972年下游大西海子水库以下363公里长的河道长期断流而干涸,临近的村庄生存环境恶化,国道218线也常被风沙“淹没”。从2000年起,经过了18年19次生态输水后,台特玛湖得以重生。
除了公路随水面“长高”,为了保证台特玛湖区水流不受干扰,全长96.95公里的G0711线35团至若羌段还设了大桥2座、中桥小桥29座、涵洞110道。“这些桥和涵洞保证了湖水自然流动不被阻断,解决了我们最担心的事情。”徐生武说。
台特玛湖所处的塔里木盆地是封闭的内陆盆地,土壤次生盐碱化严重。“出于对路基质量及湖区水质保护的考虑,我们选用距离工段80公里外的弱盐以及非盐类材料填筑路基,项目部还配备了专业实验人员对路基填筑材料实时监测,确保材料符合质量和环保要求。”陈峰说,除了对施工材料实施检测,他们还定期将生活、生产垃圾运输到最近的若羌县进行处理,生活用水也依靠若羌县城拉运。
台特玛湖的复苏使这里成了野生动物的乐园,经常开着皮卡车穿梭工地的陈峰总能看到大鸭子带着一群小鸭子横穿路基,“司机会主动停下来,让小家伙们先走,每个人都很自觉。”陈峰说。
2017年10月12日,卫星遥感数据显示,台特玛湖最大形成510余平方公里湖面,成为1959年以来历史最大值。“现在塔里木河两岸已形成一条绿色走廊,包括国道218线、格库铁路,还有这条高速路都在它的绿荫庇护下不至于被风沙掩埋,而新工程的修建也应该建立在环保的基础上。”徐生武说。
霍尔果斯
霍尔果斯,蒙古语意为“驼队经过的地方”,哈萨克语意为“积累财富的地方”,位于亚欧大陆桥我国最西端,与哈萨克斯坦接壤,西承中亚五国,东接内陆省市,处于上合组织成员国与观察国整体区域在西部的核心位置,也是我国面向中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的开放窗口。距上海4818公里、乌鲁木齐670公里,距中亚中心城市、哈萨克斯坦原首都阿拉木图市378公里。目前实行的是霍尔果斯口岸、中哈霍尔果斯国际边境合作中心、霍尔果斯经济开发区和霍尔果斯市“四块牌子、一套人马”的管理运行机制。
霍尔果斯公路口岸是中国最早向西开放的口岸,是古丝绸之路新北道上的一个重要驿站,1881年正式通关。中哈霍尔果斯国际边境合作中心是2003年中哈两国元首达成的国家级合作项目,是我国与其他国家建立的首个跨境边境合作中心,也是上海合作组织框架下区域经贸合作的示范区。总面积5.28平方公里,其中,中方区域3.43平方公里,哈方区域1.85平方公里。2006年6月,合作中心开工建设。2012年4月18日,正式封关运营。为支持合作中心中方区建设,国家设立了9.73平方公里的合作中心配套区。
随着丝绸之路经济带战略进入全面实施阶段,自治区党委、人民政府提出将霍尔果斯建设成为我国向西开放、共建丝绸之路经济带的重要窗口、新疆跨越式发展的经济增长极和沿边开发开放的示范区。伊犁哈萨克自治州党委、人民政府提出构建以“特区”为龙头,以伊宁市、奎屯市为两翼的开放型经济体系,集全州之力打响霍尔果斯品牌。我们按照“四个全面”建设战略布局,以“抢跑者”、“领跑者”、“长跑者”姿态,解放思想,先行先试,开拓创新,敢于担当,努力建设丝绸之路经济带核心区重要支点排头兵、“四港一谷”先行区和综合性国际前沿城市,建成国际贸易自由港和无水港、横跨中哈的中亚自由贸易区,更好地服务伊犁、服务新疆、服务全国、面向世界,开启建设“西部深圳”和丝路新城新征程。
中哈霍尔果斯国际边境合作中心联检厅。
霍尔果斯口岸国门。
霍尔果斯全景。
中哈合作中心综合保税区配套区。
中哈霍尔果斯义乌国际商贸城。
324号界碑。