微探城市道路路基施工要点

王治华

摘 要：随着我国城市化建设的快速发展，城市道路越来越发达，城市道路施工中遇到的问题也更加复杂，特别是道路的路基工程施工更为突出。笔者结合自身多年的工作经验，对与道路路基施工的几种相应处理方法做了简单论述，仅供同行业人员交流。

关键词：城市道路；路基工程；施工要点；技术

0 引言

路基作为道路的骨架，其施工质量直接关系到道路的质量，所以在城市道路施工中，路基工程具有极为重要的地位。尽管路基施工技术较为繁琐，而且施工工艺较多，但只要在路基施工中对各个环节的施工技术要点进行重点的关注，就能够有效的提升路基施工的质量，确保路基施工的顺利进行。

1.我国城市道路路基的施工工艺次序

1.1路基施工次序

具体工作包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实等；进行施工时必须要依据路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行；路基建设完时的各项数据参数、施工时的原材料准备、施工现场的管控、进场人员的安全、施工机械的安全检查，同时对路基的稳定性和强度务必确保合格。

1.2施工的埋设工作

埋设地下管线和修建小型构造物，这些都是城市道路路基工程中一定不可以缺少的重要部分，小型构造物的施工可以和土方工作同时进行，不过在做建设地下管线工作的时候要遵循一定的原则，一般是“先地下，后地上”、“先深后浅”原则来完成，同时还要修筑地下水和地面水的排除设施，这是为土方和石方工程施工创造有利条件。

1.3挖土路基

这道工序正是原地面标高高于设计路基标高而采取的工序，其内容一般包括以下五个方面：依据中线测量和边桩开挖，挖方段不得出现超挖现象，选用的压路机不能小于18t级，碾压的时候根据土的干湿情况决定洒水和换土、晾晒等措施，过街雨水支管应在路床碾压前施工。

2.城市道路路基施工技术要点

2.1施工测量的技术要点

城市道路路基施工测量的目的是按照图纸所设计的道路、构造物的平面位置、形状等，在施工场地上标注出来，以指导现场施工，确保实际施工是按照图纸设计进行的。对城市道路路基施工测量技术要点主要包括导线、中线及水准点复测，这就要求施工人员施工前要认真阅读图纸，熟悉图纸对工程施工的要求，了解施工的关键技术要求，保证道路位置高度精准，使之符合图纸设计要求。同时要结合实际情况设立临时的导线点和水准点，对于每道工序来说，要精准定位纵横断面，只有这样做到精准，才能为后续的施工路基定位打下基础，使之符合尺寸规范要求。

2.2沥青混合料的摊铺

在城市道路沥青面层摊铺前，要对道路路基宽度和道路中线进行复核、定位、放样，要对道路路面进行基层高层和平整度检测，对检测中发现的不合格部分要及时处理。对道路的下承层表面进行冲洗或清扫处理，去除下承层的浮灰和表面污染杂物。之后在透层油洒布上出现少油、不均匀集油等位置进行处理，处理结果要符合设计的标准。道路摊铺上面层时，要先清除杂草和杂物等，存在严重污染的要采用水流冲洗。在晾晒干燥后，在上面层上洒粘层油进行施工。摊铺机作业时，不应使混合料沿着料斗的两侧堆积，任何原因导致沥青混合料冷却至规定的温度以下时，要停止摊铺，并废弃该沥青混合料。

2.3路基填筑技术要点

城市道路路基填筑施工中，要将路基作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，这样层次分明有助于控制摊铺厚度、平整度、含水量等。控制碾压遍数，确保填筑的密实度符合设计要求。路基填筑过程中可以做成双面横坡，这样便于施工中的排水，填料要选择最接近最佳含水量的土料，如果含水量太小可以用洒水，如果含水量过高，可以将土料摊开晾晒确保土料含水量达到规范要求。

2.4路基压实技术要点

城市道路路基压实过程中，应先轻后重、先边后中，逐步加强土基强度，直至符合要求。路基碾压前应先进行平整，从路中线出发向路堤两头摊开。遇到弯道碾压时，要遵循先低后高的原则。尤其需要注意的是，路基碾压中要控制均匀度，这样能避免路基出现不均匀沉降问题。填土要分层进行，每一层施工完毕后助理工程师要进行验收，验收合格进行下一层施工，如果不合格不能进入下道工序。

3.路基施工需要注意的事项

在路基的施工过程中有一些问题需要进行特别的注意，这些内容主要包括两个方面，第一个是在路基施工过程中要做好排水问题，因为水是路基病害的主要因素之一；第二点填方路基填土前要进行清表及碾压，这是因为地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷。

4.加强路基强度的技术

4.1塑料排水板技术

本工程采用塑料排水板对软土路基进行加固处理，要求将各处理区场地整平后，在滩涂面上铺设一层土工布和碎石垫层，再插打塑料排水板，此类软土的固结应属于三维固结课题。土体受荷后初始的孔隙水压力分布完全由弹性理论计算所得总应力决定。根据该理论计算固结度时，没有考虑土体蠕变对孔隙水压力变化的影响，土层总的平均固结度理解为径向平均固结度和竖向平均固结度共同作用引起的。从一次加载到下一次加载孔隙水压力都经历了一个“增长→消散→增长→消散”的过程，随着时间增长，超静孔隙水压力是不断降低的，说明附加总应力在不断向土体有效应力转化，土体固结过程明显，孔压开始消散时消散速率较快，随时间的推移孔压的消散速率减慢，在后期孔压趋于稳定，主要原因是超静孔隙水压力接近消散时，水力梯度是相对较小，孔隙变小，渗透系数变小，流速小，说明土体固结度进一步增长，地基逐步达到了稳定状态。

4.2 支挡防护技术

说到支挡防护，不得不想到挡土墙，这也是当今应用较为广泛的。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合。墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于調整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。挡土墙的防护效果随着技术的改进还有很大的提升空间。

5.结束语

在当前道路施工过程中，路基施工作为其中极为关键的部分，是道路施工的基础，而且对道路的稳定性和使用寿命也具有直接的影响。所以在路基施工中，需要确保路基具有良好的强度，而且施工中要加强对施工质量的控制，重点把握好施工中各个环节的技术要点，确保施工的质量，这对于整体道路质量的提升将起到极为重要的意义。

参考文献：

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