双城时代

彭纳

西安，成都，一个十三朝古都，一个2300多年城名未改;一个是丝绸之路的东方起点，一个是南丝绸之路的开端;一个秦曲腔调吼出西北的狂放不羁，一个川剧声声唱出蜀地的豁达包容。一道山脉，两座城市分居南北，各自孕育出不同的文化性格，却又共同铸成中国璀璨夺目的历史文化。

踏入西安城，就走进了一条时空隧道，各个历史时期分布在时间轴上，依次展现在世人面前。方正的城市格局遵循着建都时的古制，围绕着13.74公里的明城墙，西安城一圈一圈向外延展。

11月的西安秋意渐浓，梧桐、银杏的黄叶让西安城落了黄，茕茕独立的明城墙映在护城河上，自是一派威严。城墙根儿下，老人们三五聚集，聊到兴致盎然时，吼一曲秦腔也是常有之事。登上这座建于明太祖洪武三年的城墙，或漫步，或骑行，绕行一圈，整个西安的风貌也就走马观花领略了一遍。

城墙自屹立于世起就参与着城市的大小事宜。盛世时期万国来朝，城墙南方永宁门总会举行仪式，迎接远道而来的贵客，时至今日，每当有重大访问，按照古时礼仪，永宁门开，将贵客迎进古城之中。历经数代的城墙，在新千年的时代洪流中，沉淀着历史，也焕发出时尚风貌。9月10日，随着一声枪响，“2017西安城墙国际马拉松赛”开跑，已经举办第23届的城墙马拉松赛事，因其是世界唯一一个将赛道设置在完整古城墙上的马拉松赛事而闻名。近几年，随着马拉松运动的持续火爆，参赛人数也逐年上升，为了保护古城墙遗址，主办方把赛事名额限定为3000个，难得的参赛机会以及特别的参跑方式，让许多“跑马”爱好者把“城墙马拉松”视为此生一定要参加一次的赛事。

无独有偶，8月，成都本土创意马拉松在宽窄巷子鸣枪开跑，选手们的身影穿梭在宽巷子、窄巷子、井巷子中。康熙五十七年，在平定准葛尔之乱后，清军选留千余兵丁驻守成都，在当年少城的基础上修筑了满城。历经沧桑，当年的满城遗落至今便成了现在成都著名的旅游景点——宽窄巷子。

清朝居住在满城的只有满蒙八旗，满清没落之后，满城不再是禁区，百姓可以自由出入，有些外地商人乘机在满城附近开起了典当铺，大量收购旗人家产，形成了旗人后裔、达官贵人、贩夫走卒同住满城的独特格局。此间的宽巷子名叫兴仁胡同，窄巷子名叫太平胡同，井巷子叫如意胡同（明德胡同）。如今的宽窄巷子更是热闹非凡，许多游客来到这里，与画着门神的旧木门合影;坐在老梧桐树下，喝一碗盖碗茶，小憩片刻、悠闲惬意胜似仙境。

在距离西安城一个多小时车程的临潼，横卧着秦始皇嬴政的地下墓宫，大大小小隐藏着几百个陪葬坑，而到目前为止，世人只能看到兵马俑的三个坑墓，三个坑墓中，考古学家们的考古工作从1974年发现兵马俑开始，一直未曾停止。

据悉，因为考古技术的限制，出于保护文物的角度考虑，秦始皇陵以及陪葬坑墓采取探明标记，但不挖掘的手段，等待技术成熟之时，挖掘工作才会大规模进行。陵墓中存在大量的水银，考古学家们在陵墓外层还发现过大量尸体，据悉，这些尸体都是各时代的盗墓贼，因水银中毒陪葬于此。

为了保护好秦兵马俑及秦始皇陵这一著名世界文化遗产，陕西省政府与陕西省文物局将花费长达十年的时间，建设大型遗址公园——秦皇陵公园。十年之后，再到秦始皇陵旅游的朋友，可能需要花费不止一天的时间参观游览了。

而在一山之隔的成都平原上，古蜀四川流传着一段传说，在遥远的东方和西方各有一棵巨大的扶桑树，与扶桑树相伴相依的是太阳神鸟，每当晨曦来临，神鸟就缓缓升起，每当夜幕微垂，神鸟就停歇于扶桑树上。在后羿还未射日的时代，据传天有十日，当一轮太阳升起，余下的九个太阳神鸟就守候在扶桑树上。

传说中的壮美意境，人们一直在揣测、在想象，但千年的传说只是人们口中的故事，直到千年后的一次偶然邂逅，一段尘封的历史被打开，这时人们才意识到，在千年以前，巴蜀之地上的先民就將传说极富想象、浪漫地锻造在了青铜之上。

1986这个年份应该算是考古史上的一个重要年份。这一年，我们跨越千年，与一个王朝相遇。在四川广汉，随着越来越多文物的出土，传说中的扶桑和太阳神鸟穿越进现实。当众人还未从广汉的千年一梦中醒来，2001年，古蜀传说中的太阳神鸟又再次降临人间，在距离广汉三星堆50公里的成都西郊金沙遗址，人们又一次追踪到了与三星堆一脉相承的古蜀文化，而这一次，由黄金打造的太阳神鸟，闪耀着金色的光，如一轮初升的太阳，与三星堆、与远古传说遥相呼应。

两个遗址的先后发掘，牵引着我们重回那个时代。如今，走进博物馆，看着造型奇特的青铜像、精美的玉器、石器等，我们仍旧会叩问，我们是谁？我们从哪里来？

“一驿过一驿，驿骑如星流”，唐代，为了贵妃杨玉环能吃上新鲜荔枝，唐玄宗下令自四川置专驿直通长安，2000里的“荔枝道”，接力传递需三天，但正常情况下大概行走半月有余。2011年5月23日，广陕高速公路全线正式通车，北上出川的蜀道不再艰难，半月有余的路程缩短至9小时。如今，一条横卧秦岭山脉的铁路，将两座城市“拉”进三小时“朋友圈”，一南一北的两座城池从千山阻隔到遥相呼应，共同步入了“双城时代”，也开启了“共享时代”。

西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾认为，高铁开通有助于推进成渝城市群、关中平原城市群的联系和合作。在不同领域的专家眼里，大家对于共享有不同的理解，“高铁不仅是交通快速通道，也将是催生城市间人才、技术、信息交流的快速通道，实现基于技术链、价值链、信息链的分工合作。”在四川省社科院副院长盛毅眼中，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’。”

新时代的开启，让两个古老的城市携手面对新机遇，西部最活跃的两座省会城市，将会共同书写怎样的新篇章？