邓加俊
(四川公路桥梁建设集团有限公司盛通(一分)公司, 四川 成都 610000)
在我国经济不断发展的背景下,城市化建设水平也不断提升,道路属于城市建设过程中的重要内容,而且现在人们对城市道路的要求越来越高。在道路建设过程中,路面一般都选择沥青路面形式,沥青路面比传统的水泥路面更耐用,不透水、耐磨性高,在行车的时候噪声较小,而且平稳舒适,是路面施工的首选。近年来城市道路建设过程中的技术水平进一步提升,对沥青混凝土路的路面的施工质量要求也越来越高,沥青混凝土材料的拌和质量是施工过程中的关键步骤,如果拌和质量不达标,则会直接影响沥青混凝土结构的粘结性、稳定性和安全性,容易出现裂缝。对此,在沥青混凝土路面施工过程中必须要加强对拌和质量的控制,确定各种原材料的配比关系。
沥青混凝土是当前公路施工过程中最常见的材料,沥青混凝土路面的质量水平比传统的路面质量水平高很多,其主要优势有两个方面。第一,降噪。传统的水泥路面噪声十分严重,当车辆行驶的时候会发出十分严重的噪声,对人们的听觉产生影响,尤其是居住在道路附近的居民,受到的影响更大。如果想要提高路面的抗噪性,就必须要提高路面的孔隙率,沥青混凝土路面属于骨架嵌挤结构,其孔隙率比一般的普通路面要高出很多,因此其排水性能较好,当遇到较大的暴雨天气或者连续性的强降雨天气的时候,路面积水的流出量峰值可以有很大程度的下降,从而使得洪涝灾害得到有效控制。与此同时,这种孔隙率较大的路面结构也能将汽车的轮胎与路面之间相互作用时产生的噪音吸收掉,从而达到很好的降噪效果,沥青混凝土路面的噪声至少能比普通路面下降 5-8dB。第二,环保。沥青混凝土路面是一种绿色环保路面,因为路面结构比较特殊,可以说是一种会呼吸的沥青混凝土路面材料,其孔隙率较大,有水分残留其中,因此铺面内部的温度会降低 10-15摄氏度,当城市道路使用沥青混凝土路面,铺筑到一定程度之后可以让生物链的阻断情况得到有效缓解,使得微生物的自然繁衍水平不断提高。
材料质量是影响施工质量的重要原因,在施工过程中必须要积极加强对材料质量的监督和管理,防止有问题的材料进入施工现场。在沥青混凝土材料的配制过程中,由于配合比例不正确,比如有的沥青配合比例是根据实验室配比得出的,忽略了施工现场的实际环境情况,所以导致沥青的配合比不能满足生产要求,道路施工过程中的病害发生率较高。在沥青混凝土的拌和过程中,首先应该要对沥青混凝土的原材料质量进行控制,为了保证路面具有较高的强度、稳定性、抗裂性、耐久性,在选择沥青原材料的时候必须要选择强度高、耐磨性好的原材料。通常来讲,在沥青混凝土材料中,粗集料的比例大约为80%左右,而且粗集料属于路面骨架,直接关系到路面性能质量的高低,细集料在沥青混凝土混合物料中所占的比重不大,但是影响很大,要求细集料必须要干净、坚硬、干燥、无风化,确保沥青混凝土的黏附性较好。沥青是沥青混凝土路面中的主要成分,在选择沥青的的时候不能选择普通的沥青材料,应该要选择耐高温、粘性强以及稳定性好的沥青原材料,可以确保沥青混凝土路面的抗滑性和抗裂性不断提升。
在沥青混凝土的拌和过程中,拌和的设备质量对整个沥青混凝土的质量有很大影响,每天在进行拌和之前都应该要对设备进行检查,确保设备处于正常运行的状态,并且要定期对各种计量装置进行核对,保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范要求。如果采用导热油加热的方式,则应该要将沥青、矿粉的加热温度调节到一定程度,确保沥青混合料的出厂温度可以达到125-160℃之间,对于集料的温度,一般都要比沥青的温度高出10-20℃左右,对沥青和石料进行加热的时候,要确保加热之后拌合料运输到施工现场的时候,其温度还能满足施工要求。
拌和时间对于沥青混合料的质量也有较大影响,在进行拌和的时候应该要确保均匀,所有的矿物颗粒都能裹住沥青,并且要对其进行试拌,确定最终的参数。在沥青混合料拌和过程中一般都采用间歇式拌和机,这种机械设备每锅拌和时间大约为30-50秒,其中干拌的时间不能少于五秒,也不能超过10秒,具体的拌和时间也应该要经过测试得出。在具体的拌和过程中必须要保证均匀拌和,没有花白料、没有结块成团现象或者严重的离析现象,在拌和的过程中一旦发现异常要立即进行处理。对于一些加热过度或者已经碳化、气泡的混合料,不能继续使用,必须要丢弃,防止对施工质量产生影响。当沥青混合料的原材料规格或者配合比发生变化的时候,要进行测试之后进行试拌,切忌不能直接进行搅拌,试拌结果满足要求之后才能进行正规拌和操作。对于间歇式拌和机而言,热矿料的二次筛分的振动筛筛孔要根据具体的材料的级配进行确定,而且其安装的角度也要根据材料的可筛分性、振动能力等来确定。
温度对于沥青混合料的质量影响极大,必须要做好温度控制,以提高沥青混合料的质量。由于成品料的出厂温度要求具有较大的变动范围,涉及到具体的工程项目中,要根据季节、环境、运输距离等来确定温度参数,比如春秋季节或者早晚温差较大的时候,可以选择温度上限值作为标准温度,对于夏季或者白天则可以选择温度要求的下限值作为标准温度。
综上所述,沥青混合料是公路施工过程中的主要原材料,在沥青混合料的摊铺施工过程中,对沥青混合料进行拌制是最关键、最基础的环节,必须要根据相关的技术标准,对原材料的质量进行控制,对拌和的技术参数进行确定,以提高沥青混合料的拌和质量。