产业链视角下我国通用航空产业协同发展研究

张 斌

中航长沙设计研究院有限公司 湖南 长沙 410014

随着科技发展航空机动灵活,需要快速高效保障应用范围水平提高,不断加强社会生产关系密切,打造大众创业、创新和增加公共服务体系建设,按照国家对低空领域开放改革政策提高航空产业的快速发展战略调整工作。推动快速增长的经济发展,保障我国国民经济发展和产业结构良好转型升级,有力推动新型工业化、信息化和城镇化的协同创新发展趋势。

一、通用航空产业是国家重点发展新型战略产业

通用航空产业具有一定高科技含量、牵连领域广特点、运营涉及比较多、辐射面宽和联动效应比较强的特征,在新时期我国的发展军民融合、利国利民的新型战略调整中,要推动航空产业发展趋势,优化处理好国家经济社会发展重要战略性问题。通过航空效益之间关系,促进航空中低空旅游、医疗急救、能源勘测、农林作业、人工影响天气和文化体育发展效果,推动更广领域的航空服务模式。

二、经济新常态下通用航空产业发展现状

1、在新型经济常态下,要保障空域管理制度和行业管理政策全面深化改革措施,在现价段要保障推动航空产业发展机遇问题处理,处理好各种经济挑战。目前航空领域发展面临机遇,低空空域逐步开放,深化改革释放红利,推进产业结构转型升级和产业市场空间活跃推动。

2、现实挑战合理化推广,发展通航产业缺乏科学规划合计,统筹做好各个部位地区规划设计,提高航空产业发展模式,不能急于求成,通用机场建设中要提高通航公司业务管理,减少差异化、专注化和大众化程度水平,通航产业园区要根据竞争、增长结构和投资产能问题,优化处理好产业增长提升,推动产能发展态势。

3、通航产业没有形成有效的管理模式,在我国通航市场投资中要推动产业形势发展,保障通航企业规模化发展趋势,形成良好运营形势,推动产业市场发展,不断提高收入和利润,减少通用航空经济发展中持续动力问题。通用航空行业安全事故不断发生,需要提高社会关注度,根据当前通航安全管理措施,实现针对航空政策法规完善,保障运行合理化,提高从业人员素质,特别是针对直升机运营和私用飞机安全运行中,要促进通航飞行安全风险事故处理,保障通航事故有效解决,优化民用无人机违规飞行问题。

4、在产业链发展中会存在很多瓶颈问题,低空空域开放不到位,改革政策红利系统不完备,基础服务保障系统不够完备,产业体系集约化程度不高,行业自主创新能力不够强。

三、通用航空产业协同发展的建设路径

1、首先要做好针对通用航空产业发展中要跨行业、跨领域、跨部门和跨职能特点,要保证主管部委,政府、金融界、保险公司、专业机构和通用航空消费者都要公共参与,针对我国通航产业链、涉及面、实际问题和现状要科学绘画,保障科学规划发展战略调整处理,加强产业下游、运营保障、地方行业监管和统筹协调工作,推动通航空产业良性发展趋势。

2、坚持和国家重大战略协同发展,科学规划通用航空产业布局调整,坚持区域发展优势,保障特色发展通用航空,在各地区实现航空发展最基础差异化问题处理,推动通用航空服务工作,坚持产业链上下游协同管理,实现航空产业集约化发展。通用航空产业链发展中要促进通用航空运营综合保障最核心问题处理,保障针对通用航空器研发制造维护、通用航空运营、运营综合保障核心产业发展,促进电子信息、新型材料、金融保险、新型能源和会展商贸等问题处理。

3、坚持商业模式变革协同处理,构建良好通航产业融合发展模式,在通航企业中要促进通航作业、文化传播、机场建设和管理工作,通过积极创新模式,推动通航产业和传统产业跨界融合,实现社会参数航空产业发展。坚持运输航空发展胁痛模式,推动运输航空和通用航空产业协调发展模式,保障发挥通用航空产业经济独特价值。坚持科教创新发展模式,以通用航空产业安全基础,优化处理好科技创新和人员之间资质管理,及时有效做好产学研一体化理念推动,提高通航飞行人员和机务人员专业技术管理效果。

四、通用航空产业创新驱动实施策略分析

要全面深化改革背景下贯彻落实好国家创新驱动战略调整工作,在顶层战略规划中规范审批监管机制处理,政府作为主导提高社会公益服务驱动,通过大量市场管理制度,规范处理好通用航空产业系统变革和快速发展模式。以法治为主要手段,实施通用航空产业规范,以社会化引领构建通用航空运行网络保障,以信息化为主要载体推进通航园区产业融合发展,以智能化为导向实现航空产业双创新发展模式。

结论

综上所述,随着科技发展,在经济新常态发展模式中,要很好实现民航大国和民航强国的升级,保障航空产业良性发展,在我国空域下逐渐开展良好航空产业全年深化改革和清除掌握问题,保障努力释放航空建筑体系建设,充分发挥通用航空产业国家经济建设、社会发展和公共服务趋势。通用航空主要包括第二产业和第三产业,需要提高经济发展和消费升级,促进劳动资本、技术密集和投资产业高效发展,从而很好推动我国通用航空市场走向成熟。