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喷气大佬的工程荣耀

这枚奖章是美国工程学界最高奖项之——美国国家工程学院颁发的查尔斯·斯塔克·德拉普尔奖，被誉为“工程学界的诺贝尔奖”。这一奖项以“惯性导航系统之父”、麻省理工学院教授、工程学家查尔斯一斯塔克德拉普尔命名。由于颁发条件严苛，以及获奖者的不凡成就.该奖的地位和权威很快得到广泛认可。1991年查尔斯·斯塔克德拉普尔奖被颁给了两位航空动刀工程方面开创性的大佬——佛兰克·惠特尔和汉斯·冯·奥海因，他们两人分别在各自研究基础上独立研制出涡轮喷气发动机，为航空动力带来了一场全新革命。

米克尔征战纪念

这件独特的二战英式锹柄型战斗机操纵杆，来自皇家空军249中队飞行员詹姆斯·雷金纳德布赖恩·米克尔的霍克“飓风”MkⅠ座机。1940年9月27日不列颠空战期间，米克尔在苏塞克斯上空攻击一架德国Ju88后中弹，他成功跳出座舱却不幸撞上座机尾翼丧生。如今这件操纵杆被制成精致的纪念摆件，基座由木制螺旋桨制成，镶有皇家空军徽章，还配有铝制“飓风”模型：模型的铝材同样取自米克尔座机残骸。拍卖成交价1100英镑。

（www.dominicwjnter.co.uk）

纸工上的阿代尔

法国1966年出品的纸工板件。表现的是法国著名航空先驱阿代尔1890年试飞的“阿维翁”|型飞机，因为其外形颇似蝙蝠，不少研究者干脆把它称作蝙蝠飞机。1890年10月9日，阿代尔驾驶“阿维翁”|进行了试飞，虽然阿代尔一直宣称自己的飞机曾离地升空，但更多的研究者认为“阿维翁”|最多只是在地上滑行跳跃前行了50米，离地高度仅20厘米，算不得持续飞行。即便真的离开地面，“阿维翁”也无法正常飞行，因为它没有任何控制手段。然而在一百多年前，阿代尔能够设计出外观和结构较为合理的仿生飞行器，实属不易。

梅尔罗斯的金牌牌

这枚18K金质奖章，是颁发给查尔斯·詹姆斯·梅尔罗斯的。他是1934年10月麦克罗伯森飞行大奖赛中最为年轻的选手，也是唯一一位获奖的澳大利亚飞行员。凭借一架单引擎德哈维兰DH.80“舟蛾”，梅尔罗斯用9天7小时16分完成了总长18000千米赛程，夺得第三名，获得1000英镑奖金。奖章正面是大赛赞助人、澳大利亚糖果大事麦克罗伯森爵士肖像，周围铸有“国际飞行大赛1934”字样，背面是该项大赛的航路图：航线从伦敦出发一直延伸到墨尔本。现藏澳大利亚维多利亚博物馆。

（www.museurnvictoria.com.au）

黄金宝石加陨铁

以14K玫瑰金为基底，外部嵌套古老吉比恩陨铁打造的装饰圈.两侧辅以白金托架，中央镶嵌一枚8毫米的黃色绿柱石，就成了这枚色彩纷丽的戒指。陨铁经硝酸腐蚀，呈现出曼妙的条纹，那是远古宇宙的图腾。售价3090美元。

（www.metamorphosisdesign.com）

布莱里奥的前灯生涯

这是一张1905年9月27日发行的法国股票，面值100法郎。如果那时候有人持有这样的股票，意味着未来十几年乃至更长时间内高额的投资回报。因为这张股票的发行人，是布莱里奥公司——当时这家公司已经凭借质量优良的汽车前灯获利颇丰。在此后，公司所有人路易·布莱里奥转向航空，设计制造出著名的布菜里奥型飞机，并在1909年亲自驾驶布菜里奥XI型飞机飞越英吉利海峡，创造了史无前例的飞行纪录，也由此开创了布莱里奥作为航空企业的辉煌时代。如果你在文献拍卖行看到这样的东东，其价值通常不会低于500美元。