浅谈我国物流业发展的现状、趋势与对策

赵晚冰

【摘 要】面对如今物流行业存在的成本居高不下，设施利用率低，信息化程度低，国外物流巨头冲击等问题，我国物流业应在保持平稳发展的过程中，加快自身现代化发展和信息化建设。

【关键词】物流行业；成本；信息化

经过改革开放以来的多年探索，我国产业结构格局日渐趋于规模化，专业化，同时计算机应用技术越来越成熟，以及电子商务新模式的日新月异，我国物流业发展的总趋势进入整合阶段。面对如今物流行业存在的成本居高不下，设施利用率低，信息化程度低，国外物流巨头冲击等问题，我国物流业应在保持平稳发展的过程中，加快自身现代化发展和信息化建设。

一、我国物流业的发展现状

1、规模巨大，利用率偏低

1978年至今，我国GDP发展水平始终保持较快增速，为物流行业的加速发展提供了充分的大环境。通过国家统计局的调查研究，我们发现2016-2017年我国物流总费用大约12.1万亿元，市场规模巨大，是我国经济发展的重要组成部分，但是行业整体资源利用效率不足，美、德等发达国家物流费用占GDP总值的比重大约在7%左右，而我国物流费用占GDP总值的比重约为14.6%，与发达国家相比仍存在明显的差距。同时各企业建造了大量的基础设施，利用率极低，严重浪费。

2、集中度低，市场竞争激烈

据调查显示70%的中小型物流企业现发展阶段遭遇的主要问题包括：行业市场份额占有率为43%，与大型企业相比竞争力差，经营规模单一，能提供的服务力水平较差，应用新技术的能力不足，限制了自身的发展，由于物流行业准入门槛低，同时整个行业缺乏明显差异化的产品和服务，导致不同物流企业之间依靠降低价格进行恶性竞争，造成极为严重的恶性循环。

3、政府管控力度不足，法律不完善

现行条件下，商务部、交通部等部门在资格认证方面各有不同的政策法规，政府部门的分头管理机制，导致各法规之间存在漏洞的潜在风险大大提高，不利于对物流业起到完备的管控。同时各地地方保护主义色彩极为普遍，甚至某些地方政府为维护本土公司利益，在财政税收，交通运输管制方面对非本土公司设置障碍，严重限制了物流企业跨区域整合的可能，一定程度上對制约了物流行业的跨区域整合。

4、信息化程度低，信用体系不完善

如今没有建立健全完备的信息平台，从而导致信息的不对称性、不准确性、不及时性。企业受滞后或错误信息引导做出错误判断，对于企业生产销售计划以及市场发展趋势难以保持正确的认知，必定导致企业利益亏损，上游公司的亏损直接限制了物流业自身的发展。信用体系的不完善，导致企业间的不信任，极大的增加了物流业的潜在风险。

二、我国物流业的发展趋势

我国物流业的发展趋势包括：物流费用总额不断提高；行业效率不断提高；基础设施不断完善；逐渐形成完备的供应链；各企业间逐步整合；政府管控力度加大，逐渐形成完全的法律政策；信息化，信用体系逐步完善。

三、应对我国物流业现状及趋势的对策

1、顺应整合趋势，提高行业效率

大型物流企业，充分扮演好领头羊的角色，合并同区域的中小型物流企业，整合基础设施，建设物流中心，降低行业基础运营成本，从而提高行业运作效率。建立龙头企业，有利于发挥经济规模，市场规模，网络覆盖运力配置的优势，从而带动整个行业的良性竞争，稳定该行业市场秩序。

2、通用物流与专业物流分化

物流业经过二十余年的发展，通用物流和专业物流的分化逐渐获得了整个物流业的认同，专业化逐渐成为大多数物流企业未来创新发展的目标。随着供需双方合作领域不断扩大，专业物流企业尤为注重根据客户供应链的布局实施针对性、专一性的物流资源配备，提供个性化的物流整体解决措施及服务。

同时专业化物流需要的存储运输设备具有特殊化要求，是很多中小型物流企业难以承担的前期资本支出，通用物流和专业物流的分化，可使中小型物流企业将自身业务范围集中于通用物流领域，减少使用率低的特殊化设备的资金投入，降低企业运营成本，整个行业趋于良性竞争。

3、政府管控力度的提高

健全政府在物流行业管理中的主导作用，打破地方保护主义色彩对不同区域物流业的冲击和各部门法律法规间的冲突。优化市场基本准入准则和经营权的审批；避免重复税收细化物流业用地性质，降低建设基础设施用地成本；合理规划物流基础设施建设，政府统筹规划，加快物流行业基础设施建设，包括：物流园区，物流中心，配送中心等物流服务设施。统筹规划物流主枢纽基础建设。建立健全物流业适用的法律法规：探索物流体制的新形势新方向，使之更好的在“一带一路”中获得力量；制定和完善发展国内物流国际化的技术标准，培养一部分龙头企业；增强政府部门综合调控能力，统筹全局能力。

4、打造公共信息平台

中国物流企业想要快速发展必须依托和建设大型公共物流信息技术服务平台。通过信息技术服务平台对行业信息资源进行统计、整理、分类，将现阶段区域化物流业整合为一个强大的物流整体，这一重要举措将从源头出发，改变当今区域间的合作障碍和企业间的恶性竞争。大力发展物联网是我国政府面对新经济形势所提出的的指导方向，物流业应打破以往区域物流分割带来的不利影响，将物流业与互联网、大数据结合为一个有机的整体，向着生态物流业发展。

5、发展绿色物流

一方面对物流系统污染进行控制，尤其是运输工具产生的污染源，大力推行新能源运输工具，减少尾气排放以及不可再生能源的使用；另一方面在基础设施应用上，强调各企业间的共享，力求节能减排最大化。

6、响应国家“一带一路”号召，推动我国物流国际化

2017年，我国“一带一路”倡议收效甚好，我国与周边双边贸易国家交易总额同比增长17.8个百分点，突破七万亿元大关。丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的高速发展将推动传统路路运输向铁路、海陆运输转型，响应国家“一带一路”号召，推动我国物流业大力发展国际业务，与国际社会相接轨，是物流业发展的必然趋势。

【参考文献】

[1]蒋小会主编. 《S公司基于电子商务的物流管理研究[D].》山东大学，2012.

[2]朱廷军主编. 《中小企业的物流管理研究[D].》大连海事大学，2012.

[3]吕悦主编. 《大连市物流管理问题及对策研究[D].》大连理工大学，2013.

[4]徐华主编. 《中国现代物流管理与发达国家差距分析[D].》对外经济贸易大学，2007.

[5]陆滢主编. 《基于电子商务的物流管理[D].》南京信息工程大学，2007.