浅谈企业生产物流环节的成本优化策略

刘 娟

一、生产物流概述

企业生产物流是指企业生产全过程中的物流活动。即按照工厂布局、产品生产过程和工艺流程的要求，实现原材料、配件、半成品等物料在工厂内部、供应库与车间、工序与工序、车间与成品库之间流转的物流活动。生产物流在企业的生产过程中处于核心环节，是企业物流系统与生产系统的有机结合。企业只有在保证产品质量、数量和交货期要求的前提下优化流程，提高快速反应能力和生产效率，才能提升企业整体的经济效益。

二、生产物流环节的成本优化困境

1.设施布局不科学

从工厂整体布局上，中国早期建成的厂矿企业本身从生产工艺上布局不大合理，工序间的自然衔接性差，厂内仓库间搬运路线不合理，搬运装卸次数过多；仓库和各车间的相对位置布局不科学，存在迂回运动、相向运动等情况；从而造成生产过程中生产组织复杂，物流配送成本居高不降，生产效率低下。

2.生产计划的跳序、调序，缺乏相对的稳定性

生产计划作为制定物流计划的依据，若生产计划不准确、不稳定、装配提前期不足都会给物流的翻包、拉动、配送等工作带来很大的困扰，造成翻包、配送时间不足，导致物流配送无序、不均衡等，进而影响生产节拍；同时为确保生产进度，物流配送只能采取应急手段备料、配送，造成物流现场混乱，人力成本付出较大，且效率低下。

3.物流信息化建设标准不统一，一体化水平低

目前我国的物流信息化建设步伐缓慢，与国外先进的物流企业相比较为落后和原始。多数物流企业在开展信息化建设上自成体系，物流过程和信息标准化缺乏规范性；在信息建设的长远规划上，缺乏战略统筹，致使设计、采供、生产、销售及管理信息无法快速流通和共享，形成“信息孤岛”，严重束缚了物流活动向专业化、信息化、一体化发展的进程。

4.过度降低成本，造成产品包装简单，增加物流环节的产品货损

为了单纯降低某个物流环节成本，企业往往忽略了整个物流系统的成本。在产品售价以及其它因素皆不变的情况下，包装成本的节省就意味着利润的增加，当产品一旦进入物流环节后，简单的包装就会暴露出产品防护效果差的种种弊端，大大增加了运输、储存、装卸环节中的产品货损，导致企业效益降低。包装成本的降低是以牺牲整体效益为代价，这就是所谓的“效益背反”学说。

三、生产物流环节的成本优化策略

1.加强工厂布局的科学规划管理，从工艺的设计源头提高企业的生产组织效率。工厂布局应在确保满足生产要求、工艺流程合理的前提下，遵循以下几个原则：

（1）移动距离最小原则：即尽可能降低物料运动距离，节约能耗；（2）空间利用原则：即生产区域或储存区域的空间安排，都应力求充分有效地利用空间；（3）柔性原则：即考虑各种因素变化可能带来的布置变更，以便于后期的生产扩展和调整；（4）安全原则：即全面规避各类安全风险，有效落实企业安全生产责任制，强化风险管控。

2.生产计划稳定，给整个物流环节足够的提前期

生产计划作为联系市场销售和生产制造的纽带，在制定时必须考虑运输、库存、资金等相关计划要素，并协调好这些计划要素之间相互依存、相互制约的关系。

生产计划的稳定可靠性对物流各个环节起着至关重要的作用。要保证生产物流内部物料翻包、拉动、配送等作业均衡、有序进行，主机厂就必须有准确的上线生产计划。推进实行大规模定制化生产，严格按锁定计划执行生产任务，做到主生产计划至少提前5天发布，严格的上线计划提前一天锁定。物流再依此制定翻包、拉动、配送等物流计划，使整个工作过程呈现出连续性、均衡性、平行性的良性循环，从而降低物流成本，实现精益物流。

3.从全局出发，综合平衡产品包装的优化，有效节省物流成本

随着包装技术的发展与完善，物流包装逐步趋向专业化和标准化。企业在包装降成本的过程中可以大力推行包装单元化和标准化，可从供应链距离远近整体考虑，并区别对待。

（1）对于企业的近距离供方，企业可以与供方从双赢的角度共同推行一体化的可循环包装器具。首先，使用循环包装不增加近距离运输环节，这就不会额外增加企业的运输成本；其次，一体化的包装降低了供方产品包装的难度，也取消了企业的分拣环节，这大大提升了双方的物流效率；最后，针对产品属性设计使用的包装器具，在提升产品防护的同时，实现了循环包装替代一次性包装的使用，这大大降低了企业的一次性包装成本的投入。

（2）对于企业的远距离供方，可从供方的角度考虑实际情况，按以下原则推进包装优化。一是使用适合于长途运输的可循环包装来取代一次性包装，通过对比循环包装返空、初次投入成本与一次性包装成本、搬运成本、货损成本等，最终确定包装优化的可行性。二是优化现有的纸包装。将现有内部包装繁琐、体积较小的包装优化成大包装，大包装成本低于小包装成本；其次，大包装可由叉车进行装卸，装卸成本更低；最后，大包装不需要分拣，可在企业内部流转，降低分拣成本。

4.优化物流环节流程，加快信息化平台建设

通过流程优化和信息共享，缩短供应链环节之间的距离，便可为企业节省物流环节中不必要的成本支出，尤其是隐形成本。

（1）优化流程。首先，建立主动获取需求信息的渠道，根据企业的实际生产模式，开发适合自身的信息处理系统，提前获取需求信息，拉动配送和仓储；其次，在物流中心实行存储、翻包、配送三区管理，将每个区看作下一环节的小“蓄水池”，为下一环节提供缓冲，同时各区设置最低库存标准，向上一环节发出拉动指令，提升库存的准确率和运作效率；同时结合企业生产组织方式，建立看板、排序、SPS等多种配送体系。最后，通过运输服务将优化延伸到供应链前端。通过对需求信息分解形成有序的运输计划，拉动供应链前端需求，使产品在运输、仓储、配送三大环节快速、顺畅的流转，使库存维持在一个平稳较低的水平。

（2）信息共享。首先，建立信息共享平台，使需求信息可以在同一平台上从供应链后端传递到前端，所有节点都可以共享信息，同步产销，降低信息传递过程中的牛鞭效应；其次，根据各物流节点的需求，由系统对信息进行处理，满足不同物流节点对信息的简洁、不需二次处理、可操作等的需求，真正实现信息指导操作；最后，建立过程跟踪、反馈机制，监督信息转换为实际操作的落地。

四、总结

企业的生产物流环节是一个复杂的过程，每个企业都有其自身的特点，如何平衡物流成本在企业中的位置，是每个企业必须要面临的挑战，这就需要企业对物流成本进行优化时必须采取系统优化的战略，要从企业供应链和全局的角度出发，实现一体化的精益物流。只有这样，才能调动整个供应链前、后端同步协调，既满足供应链各节点的需求，又使优化工作稳步推进，实现多方共赢的局面。