通用航空管制中人为因素对航空安全的影响

司 妍

（中国民用航空西北地区空中交通管理局甘肃分局，甘肃 兰州 730000）

0 前言

随着现代科学技术的快速发展，许多交通方式都伴随着半自动化。例如，航空出行。航空器机身需要非常严密的技术控制和零件组装，一旦机身试飞完毕，就表面机身的技术问题已基本没什么大问题。剩下的就是在航空飞行过程中，由于人为因素造成的一些不可避免的事态。举几个简单的例子，由于恶劣环境给飞行本身造成的困难导致驾驶员无法适从恶劣环境下的飞行作业;再说由于空管人员的心理素质不过硬导致在发生突发状况时既不能安抚自己也不能安抚其他乘客的现象;这些看似微小的错误操作，往往会使整个飞行面临重大安全隐患。因此，本文将以人为因素对航空管制的影响入手，来探讨出一些解决措施和改善对策。

1 通用航空管制中人为因素对安全的影响

（1）心理因素。航空工作人员心理素质的好坏直接影响着飞行能否正常安全飞行。所谓心理素质，不仅包括遇到突发事件灵活应对的勇气和处事不惊的魄力，还包括一定程度的抗压能力。由于现阶段越来越多的人选择航空出行，导致每天的航班量呈直线上升。航班数量增多，就会使航空工作人员的工作量增大，工作时间增长，更有甚者，还会使他们出现严重疲劳的状态，从而给他们的心理上造成很大的压力。一方面，他们会担心自己的工作没做好，会受处分;一方面，当前空乘人员福利高，待遇好，很多人都选择此行业，这在无形中给现任航空工作人员带来了就业压力，他们必须时刻保持紧绷状态，保证自己不出错，才能保住自己的饭碗。在此状态下，许多空乘工作人员的心理素质会慢慢变得越来越脆弱。由此产生的情绪波动，紧张焦虑也是十分常见的现象。

（2）工作环境因素。通用航空管制是一个中间指挥状态。这种中间指挥状态是连接飞行过程和地面操纵的结合点，由此看来，这个管制机构是尤其重要的。但就我们所知，管制大厅的环境并没有想象中那么好，许多都是昏暗，低沉，员工在这种封闭状态下很难去集中精力，更别说是以一种自信积极的工作状态来对待每天的工作内容。同时，我们还知道指挥中心是整个飞行过程中很重要的一部分。它就相当于是整个飞行的心脏，由它发出正确指示，再经由一个个分散的器官去完成。如果指挥工作没有到位，那么飞行过程中的安全就岌岌可危。在任何工作中，工作环境都是很重要的。工作环境的好坏直接影响着工作人员情绪的好坏，进而影响着工作效率的高低。如果管制大厅的环境可以得到相应改善，将昏暗的色调换成明亮的，将工作人员之间紧张的工作氛围适当缓解减轻一下，说不定对整个工作会大有裨益。

（3）专业水平因素。空管工作人员除了需要具备过硬的心理素质外，其专业水平也不容忽视。因为在通用航空管制机构中，有许多严密精细的设备。这些设备不同于普通电视机，电脑，这些都是专业性极强的，要求极高的特殊设备。因此，它们的操作手法并不像其他设备那么简单容易。如此一来，管制人员的专业技能就得到了很好的应用。他们必须具备这些专业技能，这样才能灵活操作这些设备，才能在短时间内将所需信息及时传递给飞机驾驶员，以便让驾驶员在第一时间快速做出决断。但从目前看来，这些管制机构人员的专业水平还远远达不到预想水平。一方面是由于缺乏经验。这些工作人员处理正常事件尚且还行。一旦碰上突发状况和紧急事件，他们就会变得力不从心，手忙脚乱。往往自己先乱了分寸，如此一来，又怎么能及时将信息传递出去呢?另一方面空管人员在管制基础知识和操作具体流程方面还不够扎实。有些工作人员可能之前可以熟练掌握这些基础知识，但由于长时间不使用，慢慢就遗忘了不少。另外，部分工作人员责任心不够强，对于安全管制意识认识的还不够彻底，没有对工作基本的积极性，这些因素都可能影响到飞行中的安全。

2 为避免人为因素对通用管制中的影响而制定的措施

（1）加强人员间的互动交流。我上文已经提到过，管制机构的工作环境并没有想象中那么好。此工作环境不仅单纯只是指工作的条件，还指员工之间的和谐程度。加强人员间的互动交流有多重方面的作用。一来可以加强员工之间的紧密联系性。他们彼此之间相互沟通，彼此交流，会使工作氛围变得秩序井然而和谐。我们每个人都希望在一个和谐的员工关系中工作，都渴望自己的工作伙伴可以成为自己的朋友。因此，员工间的沟通交流是不能少的。二来员工间的沟通交流会在无形中提升每个人的工作水平。俗话说:金无足赤，人无完人。每个人在工作中都有其优缺点。拿通用航空管制机构中来说，员工间的沟通交流可以让他们彼此补充管制基础知识。每个人对于管制知识的记忆都是一个小板块，他们互相沟通交流之后，每个人拥有的就不仅仅是自己的记忆小板块，还有其他人的记忆板块。如此一来，就会扩宽自己的理论知识面。综上，我们说加强人员间的互动交流是基础一步，也是必要一步。

（2）营造良好的工作环境。良好的工作环境包括两方面。一是要保证工作区的硬件设备摆放井然有序，设备与设备之间最好留出一点空隙，以免两者发生碰撞。同时，办公区域的办公桌椅的放置也有讲究，桌子与桌子之间的适宜距离和位置摆放都是我们需要考虑到的。此外，办公区的光亮也是一个必需品。我们必须保证办公区域光线充足，条件好的，还可以在办公区放置一些绿色植物来装点办公区。毕竟，将办公区营造成温馨和谐的地方会让工作人员有一种愉快的心情，从而有一个良好的工作状态。二是要保证办公区办公人员工作量的合理配制。根据每个人的工作要求不同，安排给每个人的工作内容和工作量都会有些许差异。我们合理分配工作的目的在于让每个人都在其位，尽其则，不打折扣地将自己的工作完成到最好。

（3）加强心理教育。员工不仅仅只是工作的完成者，他们还是航空管制整体的一份子。作为整体的一份子，我们有责任有义务时刻了解他们的心理状态，一旦发现心理问题，就及时帮助疏解。心理状态不仅仅包括员工工作上的状态，还包括他们平时的生活状态。总之，要全方位的对他们的心理素质进行一个了解。例如，某员工出现情绪反常现象，我们就需要注意此员工最近的心理状态，推测出现了什么状况，以此做出对应解决措施，除掉他们的心理障碍，从而让他们以十足的热情投入到工作中。了解完心理状态后，就要进行对应的思想教育。比如，对于一些工作不积极的员工进行批评教育;对于遇突发情况不知所措的员工，给他们尝试进行心理疏导。进行思想教育的最终目的就是要让员工有极强的责任意识和敬业精神，进而保证空中管制的整体安全。

（4）完善管制制度体系。任何工作的顺利实施都离不开一个完整的管理制度，管理制度就相当于是一个企业的方向标，指示镜。所有人都需要按照这方向标前行，需要按照指示镜不断调整自己的行为。通用航空管制也是如此。毕竟，机构的管理制度是一个衡量机构员工工作的尺度和标准。如果管制机构拥有一个明确而完善的管理制度，那么空管工作人员的具体工作安排就有了一个明确的规定。这会使得所有工作人员都会按照同一个工作标准来衡量自己的工作状态，进而让他们根据现有工作状态进行不断调整不断完善。同时，在管理制度基本确立的基础上，我们要根据最新需求不断调整制度规范，并及时告知员工制度修改的地方。我们需要借鉴其他航空管制部门的优秀经验，在此基础上，结合本身的现有条件，进行制度创新发展。管制人员也需提升自己的个人能力，不断学习外国语言和基础医学方面的知识，以便在遇到外籍乘客询问时能沉着应对，在遇到医疗问题时，自己也可以先行解决。

3 小结

总之，人为因素在通用航空管制中扮演着不可或缺的角色。改善人为因素对航空管制的影响，不仅可以调节飞行过程的安全，还可以为乘客提供更为优质的服务。然而，人为因素也有两面性，我们需要尽最大努力将人为因素中的不利因素消除，找到合适的人为因素控制手段，从而保证将人为因素对航空管制的影响降到最低。