保时捷的赛车基因

张欣

自品牌诞生以来，保时捷始终活跃在赛车运动中，一次次地为世人带来惊喜，一次次地铸就经典，一次次地证明着这个德国跑车制造商与生俱来的赛车基因。

6月第三个周末，日本富士国际赛车场、勒芒拉萨特赛道，保时捷再一次为我们献上了最极致的赛车盛宴。

亚洲保时捷卡雷拉杯富士之战

时至六月，来自 12 个国家和地区的 28 位顶尖车手于富士山下集结，驾驶2018 赛季新启用的保时捷 911 GT3 Cup （991 II款）賽车迎战亚洲最快赛道之一 —— 日本富士国际赛车场，进行本赛季第二及第三回合的争夺。

濛濛细雨中，杯赛第二回合的较量在湿地条件下打响。 阴冷湿滑的赛道为比赛带了不小挑战。比赛在安全车的带领下开启，两圈暖胎圈过后，该回合的争夺正式打响。Team Formax车手范德瑞 （Chris van der Drift） 从杆位出发一路领先，实现Pole to win，并刷出了全场最快圈速 （1：52.960）。保时捷控股车队车手马丁（Martin Ragginger）从第五位起步，迅速超至第三，并在最后一圈成功超越追星车队车手菲利普·汉佩特 （Philip HAMPRECHT）），夺得亚军，后者则占据领奖台最后一席。绅士组别，保时捷北京长安和北京金港车队的李超表现并不逊色于专业组别，以全场第六名完赛，并夺得了绅士组别的冠军。

第三回合，天气条件转好，干爽的赛道点燃了车手们尽情竞速的渴望。 凭借一个完美的起步，菲利普·汉佩特在进入第一弯之前超越杆位得主范德瑞，占据领先之位。在比赛最后阶段，范德瑞发起猛攻，与领跑的汉佩特进行了激烈的缠斗。最终汉佩特以出色的防守保住领跑之位，率先冲线，获得第三回合的冠军。范德瑞拿下本回合第二名。Earl Bamber Motorsport 车队的威廉 （Will BAMBER） 从第七位出发，第三完赛。正通汽车车队车手包金龙斩获绅士组别冠军。

亚洲保时捷卡雷拉杯携手日本兄弟赛事展开邀请赛

此外，亚洲保时捷卡雷拉杯再度携手日本保时捷卡雷拉杯举办了邀请赛，为激烈的赛事周末再添燃情。 45台赛车同场竞技，组成了邀请赛史上最大参赛阵容。 最终，日本车手近藤翼（Tsubasa Kondo）获得全场冠军，威廉与范德瑞仅以 1 秒之差分获全场第二及第三名。

绅士组方面，同样战况胶着。最终，日本车手Ikari获得组别冠军，包金龙以组别第二名的成绩为亚洲保时捷卡雷拉杯争得领奖台一席。

保时捷919 Hybrid亮相富士

亚洲保时捷卡雷拉杯富士站迎来了一位“特别嘉宾”——曾经叱咤耐力赛场的保时捷919 Hybrid。此次，作为“致敬919之旅”中的一站，这款经典赛车来到富士山下，重返赛道，与身披70周年纪念涂装的杯赛赛车相遇，并接受现场车迷的驻足欣赏。

自2013年诞生以来，保时捷919 Hybrid在其参加的34场赛事中，共夺得20次杆位，31次登上领奖台，捧得17座冠军奖杯、7座亚军奖杯，13次拿下全场最快圈速。如今，它已完成使命。在回归出生地之前，它将让世界铭记自己最辉煌的样子。

保时捷911勒芒大获全胜 包揽GTE-Pro组别冠亚军

亚洲保时捷卡雷拉杯富士站期间，一年一度的勒芒24小时耐力赛也在拉萨特赛道举行。92 号身着“粉猪”涂装的保时捷 911 RSR 和 91 号乐富门涂装的 911 RSR 分别斩获 GTE-Pro 组别的冠亚军。