2018年埃斯特庄园古董车展： 意大利再次获胜！

姜丽霞

每年，在科莫湖畔都会举办埃斯特庄园古董车展（Concours dElegance Villa dEste），这一汽车界的盛事只接受最珍稀的汽车参赛。宝马集团在5月底组织的这次活动现场简直是一个露天的博物馆，数千名老爷车爱好者可以近距离“触摸”这些艺术品，这些经典的、罕有的、有故事的、来自各品牌各年代的汽车同场争妍竞艳。

从传统意义上来说，所有参加这次车展的汽车都有着自己独特的故事，例如手工制造的1958年菲亚特500 Spiaggia仅有两辆样车：它并非超级跑车，虽然外形小巧玲珑，但是却是菲亚特董事长吉亚尼·阿涅利（Gianni Agnelli）对500的重新解读，他曾经驾驶着这款车环绕蔚蓝海岸。“甜蜜生活” （“dolce vita”）的风格是车身设计师Boano的灵感，他将500设计成好像游艇的样子，配有木质型材和柳条座椅。

由意大利汽车设计室博通（Bertone）设计的 1970年蓝旗亚Strato Zero 外表酷似一架航天飞机：惊为天人的设计让人恍惚间以为它是从火星飞来的，实际上它是在1970年意大利都灵车展上亮相的概念车；车身由首席设计师马塞罗·甘迪尼（Marcello Gandini）打造，虽然它曾经参加过多项著名的拉力赛，但是此次，年轻的参赛者凭借此车又获得了Trofeo BMW Group Ragazzi大奖。

很少有人会有机会亲眼见到世界上最昂贵的法拉利250 GTO。在埃斯特庄园古董车展上展出的虽然是39辆样车中的一辆，它却是唯一一款带有黄色条纹和修长车鼻的浅蓝色车型，因为1964年的 Targa Florio的第一位拥有者是瑞典人，当时他参赛的总成绩名列第九。

一级方程式车型是2018年真正的新秀：七个单座的车型吸引了所有人的关注，代表了一级方程式30年来的发展历程，由意大利女赛车手玛丽亚·特里萨·德·菲利皮斯（Maria Teresa De Filippis）驾驶的1954年的玛莎拉蒂250F，超過了采用后置发动机的1960年的保时捷 718，然后是吉姆·克拉克（Jim Clark ）驾驶的1961年的莲花21，以及带有机翼、侧面散热器和空气输送系统的1974年的BRM P-180、1977年的Tyrrell P34（也被称为6轮F1），1982年的阿尔法·罗密欧182 F1完全由阿尔法设计/制造（现在由意大利RS Historics修复），然后是荣获埃斯特庄园古董车展此类车型的冠军—它也是1985年世界一级方程式冠军：拥有700马力超凡涡轮增压发动机的迈凯轮MP4。

特别值得一提的是1958年的法拉利335 Sport，它是2018年的最佳展车：是四辆样品车中的一辆，这款2座法拉利搭载了前置12缸发动机，功率超过400马力。

1968年的阿尔法·罗密欧33/2 Stradale一直是展会的女王，这款车于周六赢得了埃斯特庄园金杯，并于周日赢得了由公众投票选出的“Trofeo BMW Group Italia”（意大利宝马集团奖杯）：这款车是著名设计师法郎哥·斯卡荣内（Franco Scaglione）的手笔，是他18个“雕塑作品”之一；能够在同一件杰作上同时兼具优雅、霸气和完美比例的确堪称神来之笔。