真正彻底的清洁

Jens Dralle 武明扬

我们的生活经历着改变。这种改变正以势不可挡的速度改变着我们的世界，将原本不同寻常的事物变得习以为常。这股浪潮背后力量的来源是什么？答案是对卓越的追求。本田Clarity以“最新的装配工艺”为支撑，将对卓越的追求体现在四个车轮和底盘之上。

这家日本制造商进一步开发燃料电池动力方案，使其成为“拥有最强续航能力的无排放车型”——这款车在NEFZ工况下的续航能力达到650公里。如今，得益于本田的研发成果，这辆Clarity的续航能力较之前的版本增加约80公里。鉴于氢燃料加注站基础设施的标准化已达到较高水准，我们的生活中将出现越来越多加氢站。

便捷加氢，无需久等

对习惯于为燃油车加油的人来说，为氢燃料汽车加氢一点也不复杂。事实上，对高压（700巴）和爆发危险的恐惧实在是杞人忧天。请放心，不会有危险。用“便捷而简单”去形容加氢过程实在是再合适不过了。氢燃料的加注时间略长于传统燃料，至少在感受上是这样。加氢完毕后，就在你到柜台准备结账的时候，你突然意识到这里并不会像加油站一样专门设立一位总是想向你推销卡布奇诺的收银员。当然，加油卡和加油机这种不可或缺的装置仍然得到保留。另一处略有不同的地方在于，加氢过程将产生轻微的嘶嘶声响。

五公斤氢气被压缩进117升和24升储氢罐中，中央显示器向驾驶者展示功率为130千瓦的同步电机的当前状态。这款车仅有一个挡位，驾驶者可按下按钮挂入该挡。这就是启动这款车所需的全部操作。您觉得怎么样？这款氢燃料电池车无外乎一辆电动车，锂离子电池尺寸较前一代车型增加了50%，但本田目前尚未透露其电池系统的容量参数。该车电池系统在制动过程中和低载荷情况下可回收电能，用于在加速过程中提供额外的动力。

提醒一下，燃料电池的原理是通过氢气与空气中的氧气反应以产生电能。这听起来似乎再平常不过了，但其过程中所必需的铂金等材料却绝非平凡，这也是该技术的成本始终居高不下的原因所在。我们的车怎么现在还不动？哦，抱歉，其实一直在前进。加速过程中，Clarity让你几乎感觉不到速度的飙升。9秒钟，本田完成了0至100公里/小时加速。在这样的过程中，车速表数字的变化比驾驶感受本身来得更加真切。按下启动按钮，拥有300牛·米最高扭矩的动力系统随即为下一段驾驶做好准备。在右脚略感一阵抖动后，这辆本田平稳地向前驶去。

这辆轿车之所以无法为我们献上亮眼测试数据的原因在于其1869千克的质量。尽管车身由高强度和超高强度钢材、铝材及复合材料制成，但Clarity依然无法在重量上获得优势。事实上，本田能够将长度为4.92米的Clarity的重量控制在1900千克以下，确实下了不少功夫。毕竟，燃料电池和大容量储能罐都将带来重量的增加。

新能源汽车成为操控不佳的代名词？本田的工程师们可不这么认为。这款车转向敏捷，拥有出色的操控。此外，这款车的座椅既不像市面上的中级轿车一样那么深，又不像紧凑级多功能车一样那么高——Clarity的人机工程学设计为我们留下了深刻的印象。该车座椅质地柔软，配有舒适感较强的衬垫。其表面采用人造皮革和有机织物材料，这一点非常符合日本制造商避免直接从大自然取材的一贯做法。仪表盘上的红木饰纹为仿制，而非取自大自然。

这款车在质感上的处理为我们留下了深刻的印象，摒弃华而不实的修饰，追求可靠耐用。动力系统似乎始终保持着一种谦卑的态度，但前风挡A柱的走向有点儿挡视线。尤其值得一提的是，在风较小的情况下，气流从向前行驶的Clarity两侧流过，从而将空气阻力控制在较低的范围。按照空气动力学专家的解释，后轮前侧的区域可称为空气幕或空气通道。

保持微笑，轻松驾驭

除了拥有搭载高科技的动力系统外，本田还专门为新一代年轻用户群体采用了独具一格的设计理念。毕竟，手机等智能设备使年轻人的生活习惯发生了巨大改变。在进行了乡间公路和常规道路的测试后，我们感受到了这款燃料电池车底盘的出色。这款车搭载五连杆后悬挂，转向系统为驾驶者提供充分的反馈和力矩分配，使Clarity在高速公路上的行驶轻松自如。

在一些转弯路段，Clarity的表现为我们留下了深刻的印象。这款采用燃料电池系统作为动力源的本田车在弯道上的表现丝毫不逊色于传统燃油车。动力充沛，只出现了轻微摆动。ESP的介入略有滞后倾向，在双道变向时出现轻微打滑后立即介入并使速度继续上升。

Clarity的悬挂调校使驾驶者很少感觉到路面上的不平。转向操控怎样？轮胎表现如何？在后一点上，本田显然是意识到自己并不是豪華车品牌，而在轮胎上的妥协让这辆本田的驾驶乐趣和舒适性无法达到豪华轿车的水准。

性能出众，轮胎一般

随着驾驶Clarity时间的增加，你将愈发被这款车出众的转向操控所吸引，进而忍不住想在道路上一探这Clarity的真实实力。但不得不说的是，专门为降低滚动阻力而进行优化的235/45 R 18轮胎制约了这辆拥有不凡性能的运动轿跑充分展示实力。

由于轮胎橡胶材质性能欠佳，这款车的制动性能难以用优秀来形容。在冷制动情况下，这款车的减速度未能达到10 m/s2水准，即使是温度提高的情况下，这样的表现依旧没有得到改善。鉴于这款车的最高车速为165公里/小时，我们免去了初始速度为180公里/小时的制动测试。如果这家将安全视为首要目标的日本制造商想在欧洲市场取得成功，就必须在轮胎上做出调整。相比之下，美国的消费者更看重轮胎的寿命。这一点在我们的美国测试车上得到了印证。

没错，本田将这款车销往欧洲市场的可能性非常大。毕竟，按照本田的规划，这家日本制造商将在2025年前实现电动车占比超过三分之二的目标。如果去掉卓越的标签，Clarity本可以做到平易近人般完美。驾驶者不会感受到燃料电池系统与传统燃油动力系统的区别。除了后部视野不佳和后排乘客上车不便之外，这辆车堪称一款佳作。

通过一对机械增压器加一个涡轮增压器将空气送进燃料电池中？电动机在500伏高压下运转？别担心，这些都不会带来任何危险。在驶进加氢站加注燃料之前，我们已跑完了375公里。毋庸置疑，这一点绝对称得上卓越。Clarity的燃料成本与百公里油耗为11升的传统汽油车持平——氢气价格较贵，德国市场的氢燃料价格为每千克9.50欧元。在美国，消费者在购买Clarity时将得到一张价值15000美元的加氢卡——一万五！美元！

是时候为这辆车补充燃料了。在加氢机旁，两辆燃料电池汽车正在排队等待。我们把本田停在两辆车之后等待加氢。一切都是那么熟悉。