一样的感觉

ams：您说博瑞GE的上市跟博瑞当年推出时有“一样的感觉”，具体是一种什么样的感觉？

林杰：博瑞是吉利汽车3.0时代的旗舰车型，博瑞的推出让吉利所有员工、让我们的渠道都找到了自信。我们相信只要做出好产品，一定能够得到消费者认同，能够得到社会认同，所以我们对这款车特别有感情。

博瑞GE也是我们的首款科技智混新旗舰，所以我们率先把整个吉利新能源战略重要的插电混动PHEV以及轻混MHEV技术应用到B级车上。虽说B级市场特别难做，但我们相信随着新能源节能技术的兴起，博瑞GE能真正打开新能源B级车的市场。

刚刚有媒体老师也在说，48V的轻混车型，奥迪发布了，奔驰发布了，但是都没有在中国上市。我们的博瑞GE就成为了中国首款搭载48V的量产车型，这是中国车企自身实力的一种证明——最新的技术直接就在中国运用了。如果换成若干年前，技术主导权不在我们手里，我相信我们中国消费者用到这个产品的时间肯定还要再晚，所以我们觉得博瑞GE不仅让吉利人自豪，更是做中国品牌的汽车人自豪。我们自己掌握核心技术，可以把这种领先的技术做到我们产品上。

我们打造博瑞，打造博瑞GE，一直强调“越级对标”。因为我们始终相信一点，就是要为消费者带来价值。而不是说我们中国品牌的实力只是造出低价格的车。为消费者提供更具价值的产品，让消费者买到车的时候有一种获得感，买到就是一件很开心的事情。

所以首先需要优秀的产品力，第二就是定价够真诚，如果价格定的很高，我相信消费者，哪怕你产品好，他也不一定会买。博瑞GE不仅是带着实力更是带着诚意而来，所以我们对它的期望也是很高的。

ams：吉利在新能源领域已经布局了十多年，为什么直到今年才宣布进入新能源的元年？

林杰：新能源元年这个概念，其实不是特别准确，应该说从今年开始，吉利汽车将全面迈入节能、新能源化。原来新能源我只是一款车——帝豪EV，但今年不一样了，比如说博瑞GE，从插电到轻混，那包括接下去的一些车型推出，都是跟节能技术直接相关的。以前虽然做了这么多年，一款车那只是先锋，现在全面新能源化，是这样一个概念。所以“元年”的理解就是说是吉利全面进入新能源化。

吉利汽车的原则是总体上要在各方面都有接触，但在局部上要有创新。所以我们布局了纯电、混动、燃料电池以及替代燃料等四条新能源节能技术路线。这些方向不仅是研究院在进行前瞻技术研发，也是对行业供应商发展趋势的预判。

完全进入纯电时代还有一段路要走。但我们不可能等待这个时代到来再进行研发，当然也不是说现在就把所有的资源都集中到这个领域上去。我们认为现行情况下，既能利国利民又能利己的，肯定是节能的混动技术，我认为这个是有效的，给消费者带来成本上的节约，在排放上更有利于社会。

我们并不是要抛一个很大的概念出来。2015年广州车展的时候，我们发布了蓝色吉利行动，也一直沿著规划发展。今天大家看到的成果，肯定不是今年才着手做的，只是今年推出产品了。而且如果没有相当的新能源车型占比，我们是不会把今年称为新能源的元年。