燃油车未亡！在新能源异军突起的当下，马自达要靠黑科技逆天改命？

新能源汽车在这两年异军突起，欧洲多个国家发布燃油车禁令，似乎燃油车的末路即将到来，纯电动车型已经成了大部分品牌的研发新趋势。然而，日系是个例外，不管是本田还是丰田，都坚信混动车型才是王道，而且坚信其能够达到未来世界各政府对排放的需求。至于马自达，就更过分了，纯电动是什么？混合动力是什么？当汽车没有了发动机还有乐趣可言吗？如果马自达不再研究转子发动机，还是我们尊敬的那个马自达吗？所以马自达肯定地告诉大家——我们的发动机可以做到跟混动一样环保，甚至更高效！

5月17日，马自达“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会在北京举行。会上，马自达不仅详细阐述了未来技术开发长期愿景，更首次在中国公开了具有跨时代意义的创新技术“SKYACTIV-X（创驰蓝天-X）”汽油发动机的部分详细信息。

“SKYACTIV-X”，燃油车也可以很环保

面对世界日益严峻的环境问题，虽然马自达一直钟情于燃油车，但是这与其是否关心环保问题完全不矛盾。马自达直指全球汽车产业环境的激变，以更长远的战略视角探寻和思考如何应对“地球”、“社会”、“人”三大课题的全新挑战。

地球的环境问题日益严重，这也是为什么新能源汽车成了趋势，而马自达却另辟蹊径，以“Well-to-Wheel（从燃料开采到车辆驾驶）”理念为前提，从根本上减少二氧化碳排放。针对这一目标，马自达将对内燃机高效能化进行持续的研发和探求，与此同时消费者的操控感以及车辆的安全性都是马自达一直以来坚持服务的原则。于是，在诸多因素之下一款传奇的发动机诞生了——“SKYACTIV-X”。

作为一款跨时代的汽油发动机，“SKYACTIV-X”汽油发动机通过马自达独有的燃烧方式“SPCCI（火花塞点火控制压燃点火）”，为世界范围内实现汽油发动机压燃点火技术的实际应用开创了先河。与现款创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G”相比，“SKYACTIV-X”最大可缩减20%～30%的油耗，扭矩将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升。

这是一个什么样的概念？首先你要清楚的是“SKYACTIV-G”在压缩燃油比上面已经远超其他燃油发动机，而“SKYACTIV-X”的诞生直接将马自达的发动机与其他品牌发动机之间的差距，拉大到了大学与初中之间的水平。

在我看来，其他品牌大力推崇新能源汽车的一个根本原因正是在燃油发动机上面，已经很难有突破，难以在未来达到世界环境卫生组织对车辆排放的要求，而马自达一次又一次地刷新了大家对燃油车的认识，这个坚持自吸的品牌用实力告诉了全世界——燃油车也可以很环保。

马自达的2030愿景

如果说别的企业，在新能源异军突起的当下宣称自己的燃油车能坚持到2030年，或许我会立马拍桌子提出一大堆质疑，但马自达不一样。当马自达宣布了自己的2030愿景时，我相信没有哪一位媒体人有这个信心敢提出质疑——“马自达将实现美丽地球、人心丰盈的社会形态为己任，持续通过汽车产品的本位价值，不断追求能够实现用户身心愉悦的探索和努力。到2030年实现企业平均二氧化碳排放量相对2010年减少50%的目标。此外，针对应用清洁发电技术及以控制大气污染为宗旨对机动车实施相关限制性法规的地区，马自达将于2019年开始引入电动车等电气驱动技术。”

这里面有两个信息很重要。“2030年实现企业平均二氧化碳排放量相对2010年减少50%的目标”这个数据是相当惊人的，说实话，光凭借发动机技术，就算是马自达我也不相信能够达到。第二个信息“马自达将于2019年开始引入电动车等电气驱动技术”，我们从中可以看到马自达对新能源汽车也是有规划的，而且这个倔强的品牌很隐晦地提到了“等电气驱动技术”，所以我大胆猜测下，其还是会将发动机当作研发核心，辅以电气驱动技术，与丰田、本田一样将眼光放在混合动力车型上面。

不过我更期待的是马自达这么多年来都未曾放弃过的转子发动机技术，到了2030年，会不会推出一台以转子发动机为核心的混动车型？如果这个猜想能够成真，那么马自达将再一次震惊汽车圈，光是想一想我都觉得激动，哪怕是在十几年后。