劳斯莱斯库里南

周志华

宾利的SUV我们早已知晓，兰博基尼的SUV也已经开始销售，但是这两者都不如劳斯莱斯的库里南给人的震撼更深刻。因为后者或将成为豪门SUV的天花板，将这个物种的膨胀上限彻底封死。这个结论不关乎具体车型价格，而是品牌实力以及江湖地位使然。

回到产品本身。库里南的三围尺寸为长5341mm、宽2164mm、高1835mm，轴距已经达到3295mm，整体尺寸比目前市面上最为粗壮的豪车宾利添越和路虎揽胜长轴版都要大一些。劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势，展现出力度与力量之美。从车头格栅以及大灯组等细节元素来看，它并没有超出劳斯莱斯的传统范畴。换句话来说：虽然个头长高了，但你不会把它错以为是别的品牌车型。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展撒克逊武士逼人的气度。尾部设计被精简为只为功能服务，退去珠光宝气的装饰。比如，劳斯莱斯车标位于车号牌上方的一小条金属饰条的单独底座上。尾灯的设计也保持简约风格，两组直立的细灯条，中间简单地配以一个极窄的饰条。事实上，库里南尾部最值得注意的是厂方在车尾后备厢中设计了一套观景系统，可以通过电动按钮延展出的两张座椅和中央小桌板，以方便驾乘者边享受茶点咖啡边欣赏美丽的风景。这样的事情其实很多SUV车主已经实践过，但是顶多是像宝马X5或者路虎发现那样以天地门设计来充当尾门，相当于坐在板凳上赏景，而库里南则让你能够足够绅士，即使坐后备厢也是正经的桌椅。

配置方面，库里南配备了全新一代数字仪表盘和首次采用触控屏幕设计，配备夜视和视野辅助系统（可帮助全天候预警野生动物及行人）、警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位可视及全景俯视等等一大堆高级车必备功能。虽然新车没有电动踏板，但是空气悬挂会在拉动门把手或者解锁车辆时自动下降40mm，方便进出。坐进车内，按下关门按钮，车门自动关闭后，车辆又会自动升高40mm。

动力系统是它身上最没新意的地方了：劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机可输出420kW的动力，最高扭矩达850Nm。不出意外地，庫里南是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，相信它的行驶稳定性和操控敏捷性都不会弱于其它车型。