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广西争取中央资金13亿元加快国省干线公路建设

近日，广西壮族自治区财政积极争取中央资金13.02亿元，专项用于支持国省干线公路建设。这将缓解当前广西国省干线公路建设面临的项目建设任务重、资金缺口大等困难。

国省干线公路作为连接高速公路和村镇公路的关键通道，是自治区公路网络系统的重要组成部分，也是实施乡村振兴战略的先手棋和重要举措。然而，自治区国省干线公路建设明显滞后于高速公路和村镇公路的发展，存在层次功能定位不清晰、投资力度和管理水平不足等局限性。

据悉，此次13.02亿元中央资金将专项用于G357灌阳洞井至潮田、G359灵山沙坪至大塘公路（钦州段）、G323鹿寨经平山至柳城、G243瑶山至南丹、G243天峨至凤山（天峨段）、G321三江良口至梅林、G355苍梧梨埠至昭平马江、S310平南泗灵至兴业高峰、S204蒙山至金田（蒙山至平南大鹏段）、S313浦北石埇至钦州、S302永福至三皇、S313陆川清湖至浦北石埇等工程建设。下一步，自治区财政还将进一步盘活存量资金，优化支出结构，统筹安排成品油存量资金、成品油增量资金、自治区公路水路建设专项资金、县域路网攻坚工程专项资金等用于国省干线公路建设。

2018 年重庆交通拟投资905亿

日前，在重庆市交通工作会上获悉，2018年重庆市交通计划投资905亿元，比2017年计划投资增长10.4%。其中：铁路285亿元，公路555亿元，水运35亿元，民航25亿元，邮政和信息化5亿元，加快建设现代化交通、人民满意交通。具体实施如下：

一是推进“四好农村路”建设，助推精准脱贫和乡村振兴。加大对18个深度贫困乡镇扶持力度，优先启动交通项目建设。实施通组公路建设2万km，新增4000个村民小组通达、8000个村民小组通畅，使全市村民小组通达率、通畅率分别达到91%、61%。新改建村级招呼站1800个，新增通客运行政村121个，全市行政村通客运率达到99%。加快构建县乡村三级物流配送网络，试点建设一批集农村客运、农村物流、快递收寄等功能于一体的综合运输服务站。

二是提速铁路项目前期工作，开工建设一批重大项目。全力推进郑万高铁建设，开工建设渝湘高铁主城至黔江段，加快推进渝昆等高铁前期工作，启动沿江高铁、郑万高铁巫溪支线前期工作。开工建设东站，实施西站二期工程以及北站渝怀车场和南站房改造。有序推进普速铁路建设，加快建设枢纽东环线、涪怀二线、黔张常等6个项目642km。开工建设龙头港铁路集疏运中心，积极推进沿江货运铁路等项目前期工作。

三是加快干线公路网络建设，提升路网通行服务能力。大力推进高速公路建设，建成江津至习水、涪陵梓里至白涛2个项目，新增通车里程82km、出口通道1个，全市通车总里程达到3105km、出口通道总数达到20个。加快推进南川至两江新区等10个续建项目793km建设。开工建设巫溪至镇坪等8个项目300km。有序推进渝武扩能等项目前期工作。加大普通干线公路改造力度，实施国道改造1000km、省道改造1400km、重要连接公路改造1000km。深入推进特色服务区建设，实现服务区100%达标。实施主城区高速公路隧道照明及形象提升工程，改善隧道通行环境。实施普通干线公路预防性养护400km。

四是全面推进民航发展，完善枢纽功能和航线网络。着力提升T3A航站楼和第3跑道效能。基本完成巫山机场建设，加快推进武隆机场和万州、黔江机场改扩建。增强国际航空枢纽功能，新开通约10条国际航线。建成永川大安通用机场，加快万盛江南通用机场建设。

五是守住安全生产红线底线，全力维护行业和谐稳定。新建农村公路安防工程1000km，实施危桥改造100座、危隧改造10座、渡改公路桥10座，整治地灾路段100km。持续深化“平安交通”等专项行动，严查重处“三超一疲劳”等违法行为，坚决遏制重特大交通安全事故发生。加快江津双福公路救援基地建设。深入推进重大决策社会稳定风险评估。

发改委批复粤东地区城际铁路建设规划方案

为进一步完善粤东地区综合交通体系，提升运输供给质量和服务水平，促进粤东地区经济社会高质量发展，发改委批复同意粤东地区城际铁路建设规划方案，规划项目总投资约1002亿元。

城际铁路网主要承担以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点的城际客运服务。形成以汕头、汕尾、潮州、揭阳为主要节点、覆盖粤东地区主要城镇的城际铁路网络，实现汕潮揭地区中心城市“30min通勤圈”和粤东地区“1h交通圈”，为粤东地区提供公交化的快捷城际旅客运输服务。远期规划形成“一线两环两射线”为骨架的城际铁路网络，总里程460km。其中，“一线”为汕尾—汕头—饶平城际铁路，“两环”包括汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、汕头—潮汕机场—揭阳南—普宁—汕头城际铁路，“两射线”包括潮汕机场—揭阳南—揭阳北、普宁—惠来城际铁路。

近期规划建设“一线一环一射线”，即汕尾—汕头—饶平、汕头—潮州东—潮汕—潮汕机场—汕头、潮汕机场—揭阳南城际铁路，总里程320km，总投资约691.9亿元。其余线路待条件成熟后再适时启动前期工作。

湖南7个公路项目获批 总投资250亿元

近日，湖南省发改委集中批复了平江（湘赣界）至伍市公路、伍市至益阳公路、浏阳市荆坪至澄潭江公路等7个公路项目，涉及资金共计250.92亿元。据了解，这些基础设施建设项目将有力支持区域经济进一步发展，尤其对当地旅游业起到促进推动作用。这7条公路分别是：

平江（湘赣界）至伍市公路：项目起于湘赣两省交界处的平江县石牛寨镇，顺接江西省修水至平江高速公路，往西经平江县龙门镇、木金乡、长寿镇、嘉义镇、三市镇、平江县城南、瓮江镇、浯口镇，止于平江县伍市镇，与已建的京港澳高速公路相接，并顺接拟建的伍市至益阳高速公路。主线全长约94.4km，总投资估算为120.14亿元。

国道G354安化烟溪镇改线工程：项目起于安化县烟溪镇七一五矿部东侧，与G354相接，经丰木坳、王家院、水塘冲，于杨竹西侧下穿湘黔铁路，止于竹坪，接回G354线。路线全长5.32km，总投资估算为9892万元。

G353永定区大庸坪至小河坎公路：项目起于张家界市永定区大庸坪，顺接子午路（G353线，原S228线K54+000处），于原S228线南侧展线，沿澧水、茅溪河北岸向西，止于永定区小河坎，与张家界绕城公路相接。路线全长2.29km，总投资估算为11134万元。

G241永定区两岔至张清大桥公路：项目起于张家界市永定区两岔，顺接G241武陵源区铁厂至永定区两岔公路，往南经郝坪、沙堤、张家界高铁西站(规划张吉怀铁路)、吉首大学张家界学院，止于永定区张清大桥桥北。路线全长10.1km，总投资估算为36931万元。

G241武陵源区铁厂至永定区两岔公路：项目起于张家界市武陵源区铁厂，往南经高东平、武陵源一中、沙坪处、板栗山、插旗峪、老木峪隧道、桂家湾隧道、黄家峪隧道，止于永定区两岔，顺接武陵山大道。路线全长28.16km，总投资估算为148949万元。

伍市至益阳公路：项目起于平江县伍市镇，与已建的京港澳高速公路相接，并顺接拟建的平江（湘赣界）至伍市高速公路，往西经汨罗东站北侧、汨罗市古培镇、湘阴县六塘乡、湘阴县城北、城西垸、新泉镇、赫山区凤凰湖农场，止于赫山区笔架山乡，接在建的G5513长沙至益阳高速公路扩容工程。主线全长约83.52km，总投资估算为108.53亿元。

省道S202浏阳市荆坪至澄潭江公路：项目起于浏阳市澄潭江镇荆坪村，与S530浏阳荷花至文家市公路相接，往南经金塘、大圣、洲田，止于澄潭江镇港口湾，与S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路相接。路线全长10.89km，总投资估算为15588万元。

十堰至淅川高速公路项目获批 总投资超68亿

十堰至淅川高速公路（简称：十淅高速）（湖北段）日前正式获湖北省发改委核准批复。

十淅高速（湖北段）起点位于丹江口市丁家营镇以西的三清庙村，与福银高速公路及316国道相交，向北经武当山南沟村，（丹江口市）龙山镇、凉水河镇、石鼓镇，止于石鼓镇贾寨村盐店门以北，与十淅高速公路河南段对接。线路全长42.5km，全线采用设计速度100km/h、路基宽度26m的双向4车道高速公路标准建设。该项目还在丹江口市丁家营枢纽、龙山、凉水河、石鼓镇设置互通式立交4处，服务区1处，监控管理分中心1处，应急与养护工区1处，主线收费站1处，丹江口水库特大桥1座。总投资68.125亿元，建设工期为2年。

公路设计线路全长112km，起于福银高速丹江口市丁家营镇，经丹江口市龙山镇、凉水河镇、石鼓镇、河南淅川县，止于沪陕高速西峡县互通，将与正在筹划建设的江北一级公路在石鼓镇实现互连互通，止于沪陕高速西峡县互通，连接洛栾高速直达洛阳。

重庆九龙坡布局72个交通基础设施项目 总投资873亿元

近日，在北京举行的全国生态文明建设高峰论坛暨城市与景区成果发布会以及2018区域协调发展与精准扶贫成果报告会上，重庆九龙坡区获评“全国美丽乡村创建先进区”和“2018中国十佳最具投资营商价值城市”荣誉称号。两项荣誉获得的背后是九龙坡全区的心血付出，完善的交通基础设施建设、长远的规划，最终成就了投资者的青睐。

2018年，九龙坡区将根据全域规划研究成果，聚力攻坚，加快推进缓解交通拥堵计划，布局交通基础设施项目72个，项目总投资873亿元。

轨道交通方面，目前在九龙坡区范围内共布局了11条轨道交通线，2018年将加快推进轨道5号线、轨道环线以及5号线跳磴至江津段的建设，启动轨道5A线工程，完善轨道交通网络。

隧道方面，除已建成投用的华福隧道、华岩隧道和中梁山隧道，2018年将完成陶家隧道、白市驿隧道、金凤隧道等市区共建项目的PPP项目合作方案，力争尽快开工建设。预计到2021年，九龙坡区穿越中梁山、缙云山将有6条隧道建成。

桥梁方面，黄桷坪长江大桥已通过方案设计，将于2018年启动。加上已建成的鼎山长江大桥、观音岩长江大桥、李家沱长江大桥、鹅公岩长江大桥，以及即将开展方案设计的支坪长江大桥和铜罐驿长江大桥，未来九龙坡区将形成7座跨江大桥。

城市路网建设上，2018年将加快启动渝州路改造、金曾路南延伸段工程、石杨路拓宽改造等项目建设，保障快速路一纵线、二纵线、四横线二郎立交至陈家坪立交改造工程、嘉华大桥南延伸段三期（四纵线）、重庆西站综合交通枢纽市政配套道路工程等一批在建项目顺利推进。

据悉，九龙坡区将力争用3年左右时间，达到交通运行效率明显提高，包括公交优先进一步强化，行车难、停车难有效缓解，交通秩序显著改善，交通安全持续可控，交通拥堵状况1年有缓解、2年有变化、3年见成效，全面构建安全、便捷、绿色、高效的现代化城市综合交通体系。

为此，未来九龙坡区将不断加快城市路网建设放在重要位置。在城市对外联系通道上，优化铁路和高速公路联络线。在城市内部交通系统改善上，对内全面落实公交优先和交通引导城市发展策略，提升主干道通行能力，完善次支道路系统，增强片区间的通行能力和组团内部的通行效率，建设区内网络化交通系统。

有序推进谢家湾立交、冶金路立交、九中路拓宽改造、新区大道等28个续建工程和华福下穿道、华润三支路及南北线延伸段、华润四支路、高展大道等89条新建道路，逐步完善内部骨架路网；加强临近片区之间的互联互通，打通城市毛细血管，减少交通流对城市主干道的依赖。

河南2018年将完成新改建农村公路5000km以上

日前，从河南省交通运输厅获悉，该厅发布《2018年农村公路重点工作推进方案》（以下简称《方案》），提出全年将完成新改建农村公路5000km以上，实现省定33个贫困县和1800个贫困村通硬化路目标。

根据《方案》，河南省将深入开展“四好农村路”建设，实施行政村与村、组之间的连通工程，推动通村组硬化路建设，实现农村公路连通成网。2018年，每个易地搬迁安置区要同步建成一条通畅的对外出口道路；加快卢氏、台前、淅川、嵩县4个深度贫困县和1235个深度贫困村通硬化路。

保障措施方面，加强项目储备，将贫困地区农村公路项目尽可能纳入整合资金项目库，争取更多涉农整合资金用于农村公路建设。

同时，支持地方政府将农村公路建设项目整体打包，捆绑道路冠名权、客运班线、加油站经营权、旅游开发、广告位经营权等有经济价值的道路周边产品和农村公路共同建设，提高收益能力，建立运营补偿机制，保障社会资本获得合理投资回报，吸引社会资本通过PPP等形式参与普通公路建设。积极探索推进金融产品用于农村公路建设模式，解决资金短缺难题。

广佛两地将规划新建7条地铁互联互通

近日，在中国城市轨道交通协会的会员大会上获悉广州佛山两市轨道交通的规划研究成果。报告指出，将以广佛中心城区乘客需求为导向，实现广佛中心地区内轨道交通系统互联互通、换乘便捷、一票通达的目标，简而言之就是“一张网、一座城、一票通”。

具体而言，广佛计划建立不同速度等级的轨道系统。为了联系中心城区和外围区域，两地将建立时速100～160km的快速轨道交通系统。时速160km相当于广州18、22号线的水平，实现外围组团30min到达广佛中心城区的时空目标。在中心城区内，建立时速80～100km的轨道交通系统。目前广州绝大多数地铁的速度都属于该范围，实现广佛中心城区内部40min互达的时空目标。最终实现全区域组团间1h内互达的时空目标。

目前，广州佛山两地已开通广佛线，在建2条线——广州7号线西延段、佛山2号线。报告指出，根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划，广佛双方计划新增7条线。未来，两市共有10条地铁线路互联互通，总里程395.05km，其中广州段149.16km，佛山段249.4km。7条新线当中，广州28号线和19号线、佛山11号线和4号线计划2025年前实施，佛山8号线计划2030年前实施，其余线路为远期规划。广州最先启动的是28号线，计划2019～2024年实施，19号线则是2021～2025年实施。

厦门市发改委批复马銮湾新城、集美新城等13条道路建设

5月11日，厦门市发改委发布关于马銮湾新城海沧西片区东孚西路以北道路二期工程项目、集美新城软件园三期高速公路以北研发区市政道路五期工程项目、翔安西路(海翔大道-翔安南路段)工程项目批复。详细内容如下：

马銮湾新城海沧西片区东孚西路以北道路二期工程，项目位于马銮湾新城西片区，包括4条道路（东瑶南路、林埭北路、林埭路、林埭南路），总长2502m。

集美新城软件园三期高速公路以北研发区市政道路五期工程，项目位于集美新城软件园三期高速公路以北研发区，共包括8条道路（软三横路、横三路延伸段、诚毅大街延伸段、支四路西段、支五路、支六路、支七路、支八路），总长约2417m。

翔安西路（海翔大道-翔安南路段）工程项目，项目北起海翔大道，向南与轨道4号线并行采用桥梁上跨东坑湾，终点下穿翔安南路与在建翔安西路南段顺接，路线全长6.45km。

三一荣登两大核心榜单 品牌价值获双重肯定

5月19日，2018中国上市公司品牌价值与创新论坛在成都举行，“2018中国上市公司品牌价值榜”重磅揭晓。三一重工荣登品牌价值榜民营榜TOP50和海外榜TOP50，成为两大核心榜单中唯一的装备制造企业。三一重工品牌总监赵辉代表公司上台领奖。

榜单显示，2018年榜单民营榜TOP50品牌价值总和达到36733亿元。其中，三一重工以227亿元的品牌价值，与腾讯、阿里等企业共同入选榜单，位列第30位。此外，在首次评估中企品牌海外价值的海外榜TOP50中，三一重工位列第29位。

赵辉表示，此次能同时入围“2018中国上市公司品牌价值榜”两大核心榜单，是业界对三一重工持续进行创新探索的一种肯定，也是对企业长期践行品牌价值管理的认可。

山河智能“城镇建设利器”SWE80E9荣耀上市

5月5日，山河智能SWE80E9挖掘机批量下线暨上市仪式在湖南长沙山河智能产业园隆重举行。本次仪式由山河智能技术中心副主任陈欠根主持，山河智能董事长何清华、副总经理张大庆、朱建新、黄志雄以及媒体、客户嘉宾等100多人出席了仪式。

SWE80E9项目的总负责人山河智能小型挖掘机研究院院长刘均益对山河智能挖掘机技术沉淀与产品竞争优势进行了介绍，并对SWE80E9机型做了详细解读。

挖掘机制造公司制造总监周正春分享了SWE80E9精益制造的全过程，为产品的优异品质提供了保障，用实际行动和铿锵有力的语言给支持山河智能的广大用户再一次吃了“定心丸”。

挖掘机营销公司副总经理周杰奇表达了“让SWE80E9挖掘机在全国遍布山河绿”的信心和决心，并制定了销售目标。

山河智能董事长何清华表示，山河智能SWE80E9挖掘机是秉承山河智能“先导式创新”理念下的产物，是专门针对国内市场开发的标尾系列的一个重点产品，是自主研发的一款高效节能的全新小型挖掘机，不论从其性能、品质、作业范围还是作业能力方面，均达到了一个新高度，将成为山河智能2018年主打的小挖明星车型之一。山河智能将通过一系列的举措，全面提升小微挖产品的市场竞争力，确保小微挖在国内外的影响力。

交钥匙、揭幕等活动的举行，把本次仪式一次次推向高潮。

中交西筑摊铺机推辊焊接防变形装置获国家专利

近些年，我国公路施工机械化快速发展，对摊铺机的依赖程度与使用频率也越来越高。日前，由中交西筑自主研制的“摊铺机推辊焊接防变形装置”喜获国家实用新型专利证书，这是中交西筑创新创效工作取得的又一新成果。

摊铺机作业时，一边前进，一边用推辊转动顶推混合料车向地面撒布混合料。推辊位于摊铺机的前端，摊铺机装配过程中，多采用焊接推辊两端支座的方式将推辊固定在摊铺机上。由于焊接过程中焊接温度较高，易使推辊端部产生弯曲热变形，容易造成安装在推辊两端轴承的中心轴不在同一条直线上，使摊铺机在工作时轴承容易卡死。

没有标准的工装，校正工作量大、难以同时保证推辊两端校正量相同等因素是目前推辊校正过程中遇到的最大难题。为克服这些生产作业过程中的难题，中交西筑刘再伟、刘汝晓、翟军、解贞在反复试验、实践的基础上，研制出一种摊铺机推辊焊接防变形装置。

据介绍，该装置结构简单，在推辊焊接前采用压紧组件将推辊端部固定，同时将反变形垫块放置在支承座和推辊之间，通过反变形垫块大大抵消推辊端部的焊接变形量，从而有效减小推辊的焊接变形量，保证焊接变形量在设计要求范围内，避免安装在推辊两端的轴承中心轴偏离过大而造成轴承卡死的现象。

日立建机获BICES 2017双料大奖

近日，中国工程机械工业协会五届三次会员代表大会暨第十六届中国工程机械发展高层论坛在广西柳州举办。会上，政府及协会领导、行业代表、媒体记者共同聚焦热点领域、把脉行业发展，并为获得BICES 2017产品奖的企业颁发荣誉证书。凭借卓越的创新力与市场表现，日立建机ZH200-5A混合动力挖掘机和ZX200-5A液压挖掘机分获BICES 2017中国国际工程机械创新产品白金奖和推荐产品白金奖。

作为大会的重要看点，BICES 2017中国国际工程机械创新产品、推荐产品颁奖典礼首次举办。创新奖的评选从创造性、实用性、先进性等方面对设备进行考量，日立建机ZH200-5A混合动力挖掘机榜上有名。产品引入全新的“TRIAS-HS”系统，融合混合动力与3泵3阀系统，带来更低燃耗和更少排放。同时，日立变频交流技术、辅助发电马达、PCU控制等都赋予设备出色的创新价值，引领行业潮流。

推荐产品奖对先进性、可靠性、耐久性、外观质量、性价比及市场影响力等方面进行综合评价，能够为客户提供有价值的参考。日立建机ZX200-5A液压挖掘机采用原装进口发动机、高压共轨电喷系统和冷EGR系统，结合日立HIOSⅢ液压系统，在带来强劲作业性能的同时也实现了经济环保，可在不同领域为客户创造价值。

同时收获由行业最高级别展会评选出的两项白金大奖，充分显示出日立建机产品的过硬品质与卓越竞争力。

中联重科承担湖南省战略性新兴产业研发专项通过验收

日前，由中联重科智能技术公司承担的2013年度湖南省战略性新兴产业专项“大型工程机械电液控制技术与关键元器件研发”项目顺利通过长沙市科技局组织的验收。该项目针对工程机械产品智能控件的研究和运用，促进了行业重大技术突破，有效保障了国家重点工程信息安全。中联重科项目负责人杨凯、项目首席专家曾杨和项目组成员参加验收会。

据项目负责人杨凯介绍，项目主要完成了适用于混凝土泵车、汽车起重机等工程机械设备专用的4款智能控制部件并实现产业化。

会上，杨凯向专家组详细汇报了项目执行情况、关键技术、产业化推广等方面的成果，同时还结合实际应用展示了产品和设计方案。专家组严格审阅了验收材料，调阅了实施过程和项目成果，并实地考察了中联重科物联网云平台与智能泵车调试现场，对项目中的技术问题和应用趋势进行了答辩。

经过认真、严格的评审，专家组对项目成果给予充分肯定，并最终形成验收意见：“该项目成果突出，圆满完成了规定的各项指标，同意项目通过验收”。行业专家表示，该项目的实施将有效提升湖南省工程机械安全和智能化水平，提高产品核心竞争力。

雄安新区高端客户考察团访问三一重工

2018年初，“千年大计”河北雄安新区的规划终于千呼万唤始出来。早在2014年，当国家提出了京津冀一体化建设后，该地区不断加快轨道交通建设和各项基础设施建设，为工程机械行业在当地迎来了巨大商机。2017年，“雄安新区”历史性地横空出世，成为国内工程机械行业发展的热区和改革的高地。因此，三一重工参与雄安新区建设发展不仅是作为行业标杆企业的荣耀和责任，同时也是一次与罕见的历史发展机遇的握手和拥抱。

5月9日，来自河北雄安新区高端客户考察团一行刚抵达长沙，就马不停蹄地前往三一重工长沙产业园开展了全方位考察。在连续3天的访问中，考察团把参观行程安排得非常饱满，三一重工对来自新区的客人予以了高度的重视。泵送事业部董事长向儒安不仅亲自接待客人，还专门举办了高端管理讲座，与客人们交流了未来携手发展的各种可能性。

徐工起重机助力世界第二大在建机场施工

近日，一组徐工设备在世界第二大在建机场——墨西哥新国际机场参与施工建设的照片在互联网上被广泛流传。

此次，徐工起重机参与建设的墨西哥新机场项目已于2014年正式启动，该项目前期面向全球进行了多次招标，对设备的要求亦是国际一流标准。徐工1台QY70K-I汽车起重机和1台RT55U越野轮胎起重机凭借卓越的性能和超强的稳定性成功获得了客户的青睐。

在施工现场，2台徐工起重机在众多同场设备中的表现尤为抢眼，赢得了客户的一致好评。尤其是徐工高端越野轮胎起重机，凭借着稳健的吊装能力、卓越的行驶性能、高效的转场能力，无疑为这一墨西哥世纪工程打上了强有力的定心针。施工方也对徐工设备超高的效率与超强的质量十分钦佩，并表示希望保持与徐工的紧密合作，让更多的徐工设备参与到墨西哥的经济建设中。

中联重科“大型全地面起重机关键技术及应用”斩获殊荣

日前，湖南省科技创新奖励大会在长沙召开，中联重科“大型全地面起重机关键技术及应用”项目荣获湖南省科技进步二等奖。该项目突破了一系列制约超大型轮式起重机发展的技术瓶颈，形成了成套技术，树立了超大型轮式起重机技术发展的新标杆，引领了整个行业的发展。

全地面起重机将汽车起重机和履带起重机的优点集于一身，在冶金、石化、市政、电力等各类大型吊装工程中优势突出，这种优势对于要频繁转场安装的风电吊装工程显得尤为重要。相较于传统汽车起重机，全地面起重机因其高端的技术水平、超强的起吊和移动能力以及广泛适用性被称为移动式起重机“王冠上的明珠”。

随着中联重科“大型全地面起重机关键技术的研究与产业化应用”的突破，打破了国外大吨位和超大吨位全地面起重机的垄断地位，提升了中国制造在国际上的地位。业内人士认为，国产全地面起重机的发展必将改变全球移动起重机市场的格局。

2018 年建筑机械及矿山机械交易会将于9月下旬在无锡举办

2018年建筑机械及矿山机械交易会将于9月27-29日在江苏省无锡市太湖国际博览中心举办。

本届交易会的举办场馆——无锡太湖国际博览中心是由德国设计师设计、达到国际标准的现代化展馆，是无锡市投资建设的重点基础设施。虽然组织方本次租赁展馆的成本和往届相比增幅较大，但是在无锡市人民政府的支持下，在组织方的多方努力下，本次企业参展费用基本保持了上届水平，从而为参展单位创造了难得的高性价比机会。同时会议组织方充分利用互联网、报纸杂志电视等新闻媒体、微信公众号等新媒体、新闻发布会、城市户外广告等形式，多渠道全面宣传交易会和参展单位，进一步提升知名度、扩大影响。

秉承着更好地为企业和用户服务的宗旨，组织方将努力为参展各方呈献一届高水平交易会，使之成为展示行业最新成果、促进供需双方交流、交易和多维度合作的平台。

本届交易会主办单位：中国建设基础设施有限公司；支持单位：无锡市人民政府、中华建设机械商会；协办单位：腾德机械科技发展江苏股份有限公司；承办单位：现代快报、无锡市宸锐营销策划有限公司。

目前，参展报名工作正在紧张进行之中。会议组织方热忱欢迎建机、矿机主机及配套件、配件生产企业参加本届交易会，诚挚邀请建设施工企业、经销、租赁单位及各界用户到会参观、交流、交易。

会议咨询：010－68340198（北京）

参展报名：0510-88150880（无锡）

微 信：13921155827/15261539909

交易会网址：http://www.td88.com.cn

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国机重工首台电动挖掘机问世

近日，国机重工再制造公司顺利完成首台电动挖掘机（20t级）试制任务并形成销售，为公司形成新的业务增长点打下了坚实的基础。

该台电动挖掘机产品由再制造公司在国机重工现有成熟挖掘机产品的基础上，经过不断创新研发、升级改造而成，配有专用移动式供电站，具有使用成本低、零排放、低噪音等优点。同时，该产品还运用了“机不动电动”的设计理念，实现了由数台供电车轮流为1台或数台挖掘机供电的便捷供电模式。

该电动挖掘机的成功研制与销售，为国机重工挖掘机产品批量进入电动工程机械市场迈出了坚实的一步。

浙江鼎力荣获“2018中国民营上市公司投资人信心30强”

5月18日，由金融界主办的“2018金融界价值发现嘉年华暨中国企业价值发展论坛”在成都举行。论坛现场隆重发布“金智奖”2018中国民营上市公司相关榜单，浙江鼎力在2000余家民营上市公司中脱颖而出，荣获“2018中国民营上市公司投资人信心30强”。

2018中国民营上市公司投资人信心30强”选取了国内外专业投资机构这一类权重投资人为研究标的，以客观数据量化市场信心。

作为国内高空作业平台龙头企业和全球高空作业设备制造商10强，浙江鼎力始终以打造“世界一流的高空作业设备制造商”为目标，持续为全球客户提供高空作业全生命周期解决方案，助推本行业向可持续、高质量发展，并获得良好经营业绩。

在资本市场方面，浙江鼎力作为本行业首家沪市A股上市公司，心无旁骛专攻主业，努力强化企业核心竞争力，充分发挥资本市场功能，以稳定的业绩增强投资人信心，并荣获金牛投资价值150强。

山河智能入岩神器在肯尼亚获赞

日前，山河智能装备集团董事长何清华、国际营销公司总经理彭辉前往东非肯尼亚考察指导。

何清华董事长一行抵达肯尼亚，受中国驻肯尼亚大使馆经济商务参赞处邀请，在东部非洲中国总商会韩主席和集团老客户陈总陪同下，拜会郭策参赞。双方就肯尼亚的基础建设、GDP和经济政策，以及工程机械和设备在本地经营情况等方面展开了沟通和交流。

随后，何清华董事长一行前往中国交建集团承建的内马铁路一期工程第5标段，实地考察DK106跨乡村公路桩基础施工现场，重点了解山河设备施工情况，并向在现场施工的中方和肯尼亚本地员工表达深情慰问和亲切关怀，感谢他们为伟大祖国“一带一路”建设所做出的贡献与付出。

此次同行的Eastridge engineering＆construction公司陈总与山河智能合作已10年有余，是公司的合作伙伴和老朋友，在内马铁路中标的当天就毫不犹豫地从肯尼亚打款5万美金定金到山河智能账户订购1台型号为SWDM32R的旋挖钻机。当时双方还未签订合同，价格和配置都还没有谈。陈总告知山河智能负责东非市场的同事，他之所以有这样的魄力，是因为他相信山河智能的品牌，在他心目中，山河智能人好设备好。

据了解，此前由中国路桥承建的肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标轨铁路（蒙内铁路），为了确保桩基础施工的顺利进行，项目施工方中国交建集团负责设备采购的领导经过对行业内几家知名旋挖钻机生产企业的实地考察，以及多次走访施工现场了解各大品牌旋挖钻机作业情况，最终也选择了与山河智能合作，采购了1台型号为SWDM32R的旋挖钻机。

SWDM32R是1款专业入岩的旋挖钻机，具有施工效率高、入岩时整机稳定性强的特点。该台入岩神器全程参与了蒙内铁路马林贝蒂特大桥、波音兆特大桥、库姆比大桥和内罗毕国家公园1号和2号桥梁建设。

这台SWDM32R旋挖钻机自2014年11月份作业到现在，共计钻孔深度25000余m，目前整机工作状况仍然优良，多次获得中国交建集团项目部领导的高度赞扬。

3 款高端徐工矿用平地机通过中机联鉴定

近日，徐工道路机械3款高端产品通过了由中国机械工业联合会组织，汇集国内顶尖知名专家、学者的评审委员会鉴定，其中GR3505、GR5505矿用平地机一致评定为国际领先水平，GR3003平地机评定为国际先进水平。

一直以来徐工都高度重视以技术和标准引领品质双提升，与此同时，从中国工程机械工业协会标准化工作委员会获悉，由徐工主编的《矿用平地机》团体标准也即将发布，在技术标准引领上再创新篇。

本次通过鉴定的3款产品是徐工重力打造的高端平地机，GR3505矿用平地机为西藏巨龙铜业和澳大利亚必和必拓合作项目，2018年1月已完成产品交付；GR5505矿用平地机，获现场专家一致鉴定为填补国内大型矿用平地机空白。本次产品鉴定，不仅是对徐工矿用平地机的肯定，更是中国矿用平地机在核心技术和高端产品上迈出坚实的一步，也必将为中国民族品牌的发展，“中国制造2025”添砖加瓦，再立新功。

三一重机2018年服务万里行荣耀启航

5月18日，三一重机服务万里行出征仪式暨易维讯3.3.0发布会在三一昆山产业园举行。中国工程机械行业协会会长祁俊，中国工程机械行业协会挖掘机分会秘书长李宏宝，三一集团董事、三一重机董事长俞宏福等领导出席仪式。三一代理商、经销商、客户代表、服务人员代表及行业媒体300多人共同见证了此次盛会。

俞宏福先生在致辞中指出，2018年服务万里行将在往届成功的基础上加速创新和升级，全面提升服务质量和效率，加大资源投入，推进服务的智能化、信息化和可视化，增强客户的体验感。中国工程机械行业协会会长祁俊对始创于2010年的三一服务万里行活动给予了高度评价。

作为三一重机倾力打造的智能管理系统，易维讯集设备管理、服务调度、债权管理和客户增值4大主要功能于一体，能够通过实现对远程设备的智能化、信息化管理，让客户畅享科技带来的愉悦和舒适。

在任务状签约环节，三一重机别出心裁地用一架无人机送上签约笔，凸显三一重机在智能化、科技化方面的高速发展。来自三一重机营销公司、主机公司的负责人，5大战区、桩机纵队和国际直营区域的签约人及其团队依次上台签署任务状，并郑重承诺：全力以赴，不达目标，誓不收兵。

“优质产品+增值服务”助力中交西筑环保设备长驻福建

近日，中交西筑新增1套J2000型沥青混合料搅拌设备落户厦门，这是厦门大成建筑工业化有限公司购买的第5套沥青搅拌设备。2018年以来，中交西筑在福建省已销售3套沥青搅拌设备，其中2套出口赞比亚，1套用于福建省市政道路建设。

近年来，中交西筑不断加大设备研发力度，提升设备智能环保水平。已推出的SG环保智能型系列产品凭借先进的技术、过硬的质量等显著优势，赢得国内外客户的交口称赞与一致认可。

截至目前，中交西筑已累计有30余套设备服务于福建省市政道路建设、高速公路养护工程以及机场跑道项目。

谈及与中交西筑的合作历程，福建省多家企业负责人赞不绝口。他们多次讲到，中交西筑是国内生产制造沥青搅拌设备的第一品牌，产品质量和性价比都非常值得信任。买的是信誉，用的是服务；买西筑产品，从谈合同那一刻起，就有技术人员对产品的技术特点和性能进行讲解；从看地基的那一刻起，就有售后服务人员现场进行指导；从设备运转的那一刻起，就有安调人员传授操作技能、维护检修、保养注意事项。正是因为看中了中交西筑的“优质产品＋增值服务”，他们才买得放心、用得放心。

bauma CHINA 2018展馆分布图重磅发布 6个月后尽显繁华

开幕倒计时6个月之际，bauma CHINA 2018重磅发布展馆分布图。本届展会继续启用上海新国际博览中心室内外全馆，共计30万m2。划分为7大展品范围：工程机械与车辆、模板与脚手架、矿用原材料提取和加工、建材机械、传动及流体技术、设备及配件及室外展区。

目前bauma CHINA 2018已报名展商数量达2512家，较上届同比增长21%；展示面积更是同比大幅增长41%。国内企业报名数量激增，国内外企业的展示面积均有扩大，印证了中国工程机械行业稳步增长，各大企业对市场开拓信心十足。同时，本届展会将汇聚7大国家展团：美国、德国、意大利、西班牙、欧盟、韩国、土耳其。

“目前对展示面积的需求，远超我们的预期”，慕尼黑博览集团董事总经理Stefan Rummel欣喜地表示，“这与各大企业、协会及合作伙伴对展会的信赖与支持密不可分！”

从目前报名展商来看，液压传动板块增长强劲，盾构企业陆续报名，大牌工程机械企业悉数亮相。徐工、三一、中联、临工、鼎力、南方路机、铁建重工、国机、山河智能、新宏昌、雷沃、山推等国内企业摩拳擦掌；利勃海尔、沃尔沃、维特根、小松、宝峨、斗山、神钢、现代、安百拓（阿特拉斯·科普柯）等国际大牌企业纷纷入驻。此外，2018年bauma CHINA上，行业巨鳄卡特彼勒闪耀回归。

30万m2展示面积在各大企业的报名中被规划成形。各展馆具体展位正在规划中，敬请期待。bauma CHINA 2018年度盛宴，就在11月27-30日，上海新国际博览中心，精彩看点，令人神往！

浙江鼎力JCPT2223RTA重磅来袭

高空作业应用领域日益广泛，作业环境越来越复杂多变，这对高空作业平台的工作高度、稳定性和动力性等各项性能要求也越来越高。为优化设备性能，更好应对复杂工况，浙江鼎力研发出既高又稳、动力强劲的剪叉式高空作业平台JCPT2223RTA。其安全工作载荷750kg，最大工作人数4人，最大工作高度22m。

JCPT2223RTA采用国内首创的“塔式”剪叉连杆机构，仅仅使用一支高压油缸就可将平台举升到22m（最大工作高度）。整个“塔式”剪叉连杆机构均采用高强度钢，通过全自动焊接机器人，用特殊焊接工艺制作而成，在具备750kg高载重能力的基础上，兼顾高稳定性需求，确保连杆承载支点位移更加平稳，克服了工作时易出现的抖动现象，稳定性能远高于业内同类型产品。

JCPT2223RTA配置长4.35m、宽1.85m的超大工作平台，可以满足各种大面积、高负载的工况使用。为了提供更好的使用体验，JCPT2223RTA还标配“一键式自动延伸平台”，在原先平台长4.35m的基础上还可以额外延长2m，覆盖更广的操作范围，并且还可根据工作需要任意控制平台延伸长度，效率、灵活性和安全性更高。

JCPT2223RTA采用工程机械驱动车桥配置，有利于输出更大的功率扭矩。前桥还标配左右摆动的浮动油缸，可以确保在崎岖路面同样具备强劲的驱动能力。与此同时，后桥标配100%液压差速锁功能，在通过不平泥泞路面或结冰路面时，可以获得更大的抓地力，有效跨越障碍物，提升设备越野性能。

JCPT2223RTA提供4×4动力输出，即使路面复杂导致驱动轮打滑，也同样可以保证强劲的动力输出，确保驱动能力。同时具有四轮转向功能，一键切换，可视化体验，能够确保设备在各种狭小空间的灵活性和机动性，提升工作效率。

JCPT2223RTA采用世界知名品牌高功率柴油发动机，配合力士乐静液压高压驱动系统，最大程度的保证强劲动力，爬坡能力达40%，施工时可以轻松跨越更高的坡度，应付各种复杂路面工况。

JCPT2223RTA的诞生，为复杂工况下的高空作业带来更节能高效的工作体验。