探索高职高专院校城市轨道交通专业人才培养

朱琳 靳丽君

摘要：城市轨道交通是城市公共交通体系的骨干，是构建城市综合交通运输体系的重要支撑。与城市轨道交通行业如今快速发展的大趋势做比较，轨道交通行业不论是既有线铁路、动车、高铁还是城市轨道都存在人才供不应求的局面，结构不合理问题也逐渐凸显，不能适应行业快速发展需要，成为制约城市轨道交通健康、安全、可持续发展的短板。为转变各种铁路行业或城市轨道企业对人才急剧增长的需求得不到满足的局面，该文章结合城轨交通产业的需要，探索职业类院校适合区域性城市轨道交通专业的课程体系，提出了师资共享、实训基地共享和校企合作等设想。

关键词：高职高专；轨道交通；课程体系；人才培养

1 背景分析

随着改革步伐的加速，城轨交通网成为城市公共交通体系的骨干，是构建城市综合交通运输体系的重要支撑。发展城市轨道交通，有利于优化城市空间结构、缓解交通拥堵、带动城市综合开发，对建设和谐宜居现代化城市有着重要意义。与城市轨道行业当前快速发展的形势相比，城市轨道交通人才规模不足，不能适应行业快速发展需要，成为制约城市轨道交通健康、安全、可持续发展的因素。

为弥补各企业对人才需求急剧增长，人才总量不足的间题，结合区域城轨交通产业的需要，各地职业类院陆续开设了轨道交通的相关专业。笔者对西安相关学校进行了调研和走访，从中发现，这些职业院校在组建轨道交通类专业时，基本都是改变学校已有的和轨道专业相近的专业，或者进行转型，或者进行移植。例如现在的“轨道交通车辆”专业和“轨道交通信号”专业的前身就是“机电一体化”专业和“电子信息工程”专业。

一方面师资团队力量薄弱，没有行业经验，甚至有的老师一边接受培训，一边培训学生；另一方面由于专业基础参差不齐，很多学校都只小范围地改变一两个轨道交通专业，校企合作、实训室等方面存在诸多间题，导致专业办学实力普遍较差，制约了高素质轨道交通专业人才的发展。在这样的环境下，加速转变轨道交通类行业高素质技能型人才的培养模式迫在眉睫，需要更进一步提升轨道交通类专业院校的办学水平，以及加快构建服务于轨道交通产业链的专业性人才培养模式。

2 政策支撑

根据发改委发改基础〔2017〕74号文件，第二项规定：各城市要高度重视城市轨道交通人才建设工作，注重通过规划引领，同步推进城市轨道基础设施和人才“软硬件”建设。在编制轨道交通规划时，统筹建设规模、发展时序对人才的需要，重点针对行业急需的运营安全、管理经营等各类人才加强培养，相关内容一并纳人，同步规划，使人才规模、结构和质量与城市轨道交通建设运营要求相匹配。国家发展改革委审批城市轨道交通建设规划时，将各城市轨道交通人才建设及各项保障政策措施作为审核的重要内容。

从文件中可以看出，国家对轨道交通人才建设的大力支持，是前所未有的。第三条：“鼓励高等学校根据需求设置城市轨道相关专业或专业方向，合理确定相关学科专业招生规模。优化专业课程体系，面向城市轨道交通企业的需要，调整课程设置，支持计算机科学与技术、电子信息工程、自动化等专业培养轨道交通方向复合型人才。加强师资队伍建设，用新理论、新知识、新技术更新教学内容，提升教学质量和科研水平。加强创新创业人才培养，鼓励高校科研人员开展面向城市轨道发展需求的应用开发，进一步提升行业装备技术和运营管理的现代化水平。从中不难看出，国家将城市轨道交通人才培养的重点交给地方高校，希望能培养出优秀的、紧贴行业需求的专门型人才。

3 行业结构

轨道交通行业是多种学科，多项领域的综合性行业，包括了设计施工、运营维护等环节。随着全国轨道交通行业的加速发展，围绕轨道交通类专业各个环节和专业领域达到30多个。依托专业领域为核心，辐射和构建相应子专业，从而真正意義上实现教学和实训资源的共享、相辅相成。以西安铁路职业技术学院情况为例，该校开设专业围绕行业中的运营维护节点，开设了轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆以及城市轨道交通控制等子专业，如图1所示。

4 研究分析

对城市轨道各专业面向的工作岗位进行全方位调研，了解城轨道交通行业的专业岗位发展，包括就业岗位供需、职业技能等级分许等。如图2以车辆检修工工种为例。

依据各学生职业生涯发展路径，再由城市轨道各行业专家和具备企业工作经验的专任教师商定出课程的培训情景和能力单元，整合相关专业课程和体系，制定专业培养目标。继而根据行业集群能力方向规划理论和实践的课时比例、专业课程与专业基础课程之间的有效衔接等。

5 探索及设想

通过对城市轨道行业背景的分析、国家对城市轨道行业和人员建设上政策的了解、以及行业的结构性和课程建设的分析，笔者有一些浅显的设想，具体归纳以下几点：

（一）师资共享，改变现有院系局限。由于行业内部分专业与专业之间有较强的连续性，专业课程教师包括实训教师均可无障碍地跨专业授课，和进行专业技能的指导，从而使专业教师和实训教师能够更好地集中精力进行课程教学和改革，和新项目的研究，提高教学质量。

（二）突出校内实训基地的优势。实训室规划时应首先满足城市轨道交通专业，同时也顾及到其他专业的实践教学要求，从而真正意义上整合教学资源，有效地实现实训资源的共享。

（三）校企合作，校校联合。实现校企资源合作共享。西安铁路职业技术学院的城市轨道交通类专业在实践类课程建设过程中积极与西安地铁公司合作搭建学生校外实践基地。双方师资共享、资源共用、岗位共享。俄罗斯皇家铁道学院与西安铁路职业技术学院的校校联合，实现“3+2”的教育模式，让更多学习和能力卓越的大专学生出国深造。

参考文献：

[1]赵鹏飞，苏成柏.浅谈高职院校的专业群建设[J].国家教育行政学院学报，2007，（1）：46-48.

[2]李桂霞.基于适应珠海产业结构的高职院校专业群建设探析[J].职教论坛，2009，（24）：34-36.

[3]魏运，冯爱军，丁德云，等.我国城市轨道交通产业链及其发展方向探讨[J].都市快轨交通，2013，26（3）：58-61.

[4]《国家发展改革委教育部人力资源社会保障部关于加强城市轨道交通人才建设的指导意见》发改基础〔2017〕74号，2017-1-11.