高速公路沥青路面施工中的关键技术研究

赵迎春

摘要：文章介绍目前我国高速公路沥青路面的主要材料选择标准，介绍当前高速公路沥青路面结构类型，并重点研究高速公路沥青路面施工中的关键技术，以供参考。

关键词：高速公路；沥青路面施工；关键技术

1引言

在目前我国经济快速发展的同时也推动了道路交通基础设施建设的快速发展，主要表现在我国公路工程尤其是高速公路工程的建设里程在急剧增加，为人们的出行以及货物运输带来极大的便利。在目前的高速公路工程中比较常用的就是沥青路面，其不仅具有较高的平整度，而且具有较小的行车噪音。而为了提高车辆行驶的舒适度就需要通过沥青路面施工技术和质量控制来提高工程建设的质量和效益。

2高速公路沥青路面主要材料选择标准

2.1沥青材料的选择标准

在高速公路沥青路面施工中所应用的施工材料中，沥青主要起到粘合作用。针对不同的高速公路工程的规模，需要按照不同的施工要求来对合适的沥青材料进行选择。而且在进行合适的沥青材料选择时，针对工程所在区域中温度较高的作业环境，需要选择具有较低稠度的沥青材料。反之如果施工环境中的温度较低，则需要选择具有较高稠度的沥青材料。此外还要在高速公路沥青路面施工中对热板施工技术进行合理应用。

2.2填料的选择标准

在目前的高速公路沥青路面工程施工中比较常用的填料主要由多种材料研磨而成，其主要的来源就是石灰岩、岩浆岩以及白云岩等中型岩石。针对沥青路面施工中所需要的混合料中的填料，要求其具有一定的干燥性，而且其中不允许有杂质和大颗粒、团状物的存在。此外，为了确保填料的碱性满足要求，还可以在填料中进行石灰、水泥以及煤灰粉等材料的添加，确保沥青材料的粘合度满足标准要求。

2.3细集料的选择标准

在高速公路沥青路面施工中，细集料的主要作用就是对沥青缝隙位置进行填充，而且可以实现沥青路面承压能力和路面坚实度的提高。通常对于细集料的选择要求就是尺寸在5mm以下，而主要的成分则是人工砂、天然砂以及石屑等。对细集料的要求就是确保其纯净度，不允许其中有杂质的存在，而且也不允许其出现风化现象，确保其施工中的干燥性。

2.4粗集料的选择标准

在高速公路沥青路面施工中，粗集料主要就是沥青路面的骨架，主要起到对路面结构稳定性进行确保的作用。其与填料不同，具有较强的耐磨性能和抗风化能力，而且主要有颗粒物组成。施工中对其干燥清洁的要求比较高。且主要是由碎石、轧制石以及砾石等构成，且其中的砾石主要用于沥青路面中的连接层和基础层，对沥青路面起到支撑作用。

3当前高速公路沥青路面结构类型

目前我国的高速公路沥青路面主要分为上、中、下三层结构，其中最上层结构的沥青路面所用的是AK-16以及AC-16型号的沥青材料，其由于具有较高的密实度和粗糙的特点而起到对沥青路面的防滑能力提高的作用。而且还具有较强的抗老化速度，并可以确保沥青路面的安全性能，比较适合在具有较大湿度的地区中应用。而在中层结构中，主要采用的沥青材料是AC-25I型号，由于其紧挨着表层，因此具有较高的耐久性和较小的孔隙率来满足其抗压和防水能力的施工质量要求。而在最下层的结构中，主要采用的是AC-25的I、II 两种型号的沥青材料。其主要表现出在恶劣条件下的较好的耐裂性和抗疲劳性。尤其是后者还具有更多的沥青粗集料而在一定程度上可以实现干缩裂缝敏感度的降低。在高速公路沥青路面施工中，需要根据不同的结构层级的特点和要求进行沥青材料和施工工艺的选择，确保沥青特点和性能的充分发挥来确保沥青路面施工质量。

4高速公路沥青路面施工中的关键技术

4.1施工准备

为了满足高速公路沥青路面施工质量要求，在进行沥青路面施工之前需要做好的施工技术控制工作主要有：一是在对高速公路工程施工现场的情况进行了解和掌握之后，施工技术和设计人员需要仔细分析各种原材料的优缺点来确保所选择的原材料满足施工要求。而且还要根据沥青路面的施工技术要求来对沥青材料进行选择。二是进行实验小组或者是实验室的建立，在进行沥青路面施工之前对沥青混合料配比以及各种原材料的搭配等进行实验和研究。通过对沥青混合料配合的合理设计和实验验证，确保其沥青混合料配比的科学性。三是做好对原材料的质量检验以及入库管理工作，确保在对混合料及原材料质量检验时按照相关技术白哦准，保证所采取的保管措施满足要求。

4.2混合料的配比

高速公路工程沥青路面施工之前的混合料拌制环节是比较重要的环节，通常为了确保混合料的质量，在进行正式的拌制之前还要进行预拌以及相应的实验。而且通过预拌以及实验之后对混合料拌制所需要的温度、时间以及混合料中的各种原材料的用量进行调整，甚至可以对拌合工艺进行改进，确保混合料的质量满足要求。此外，在正式拌合的过程中，还要调节和控制冷料仓的转速来对供料比的平衡进行保证，而且在对此转速进行调节时需要按照待料以及溢料的粒径大小来进行确定的。此外也要在正式拌制过程中进行抽样实验，主要进行的抽样实验就是马歇尔以及抽提实验，此外还要通过钻孔取芯的方式来对压实度进行检查，并确定最终的压实施工工艺。

4.3摊铺技术

对高速公路工程的沥青路面进行摊铺时所选用的设备为摊铺机，而且摊铺作业中比较关键的控制因素就是摊铺速度。通常为了确保摊铺作业的均匀性，需要将摊铺速度控制在2～6m/min的范围之内，并且尽量在摊铺作业中使用机械设备来对人工摊铺方式进行取代，包括公路工程中的交叉口为孩子。此外，还要在摊铺作业进行中对摊铺效果进行检验，及时对不符合要求的摊铺路段进行翻修。

4.4碾压技术

摊铺作业之后就需要采用压路机对摊铺路段进行碾压，而且碾压施工中比较重要的控制参数就是碾压速度以及碾压遍数。通常在碾压施工中要将碾压速度控制在2～4km/h。对于碾压遍数以及工艺的最终确定，则需要在试验路段进行相应的碾压试验来确定。对于碾压工艺来说，不仅是对初压遍数以及终压遍数进行确定，而且要按照排压的方式进行流水碾压作业来避免漏压以及确保不同环节之间的有效衔接。针对高速公路工程碾压中的变道问题，需要注意在压路机停止振动之后才能进行，避免对沥青路面造成破坏。

4.5接缝施工技术

针对沥青路面施工中的纵向接缝来说，通常是采用两台摊铺机进行同时施工的方式来对此现象进行处理，而且在处理过程中需要采用梯队联合的方式进行，即在摊铺作业中预留大约10～20cm的位置不进行碾压施工，确保存在至少5～10cm的范围进行重叠摊铺作业，这样就可以确保此接缝的消除。如果是横向接缝，则通常需要按照平接缝的处理方式，然后在直尺脱落的位置用锯缝机进行铲除，然后将此部位的粉尘进行清除并进行摊铺作业，并且在采用压路机进行碾压时，采用钢桶式的压路机进行施工，将跨缝进行压实来确保处理效果和施工质量。

4.6检验评定和保养

施工整个过程中要做好混合料温度和原材料质量、沥青面层状况等检验评定工作，确保混合料碾压或碾压质量，并针对沥青层面检查时的问题进行及时处理，确保沥青路面质量满足检测评定准则的要求。最后在施工之后要做好沥青路面的检查和保养工作，降低其出现病害的概率且提高其质量，延长其使用寿命。

5结语

基于目前高速公路沥青路面主要材料的选择标准，在对目前的高速公路沥青路面结构特点、材料以及要求进行介绍之后，重点了研究了目前高速公路沥青路面施工中的施工准备、混合料配比、摊铺、碾压、接缝施工、检验评定和保养等施工关键技术，通过对这些技术和细节的科学处理来实现施工技术水平的提高以及促进我国高速公路工程建设的快速发展。

参考文献

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[2] 卢剑，吴焘. 高速公路沥青路面施工中的关键技术探讨[J]. 交通世界，2017（30）：65-66.

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（作者单位：中交第四公路工程局有限公司）