市政路桥混凝土施工技术研究

摘要：混凝土是建筑工程中最重要的施工材料之一，与建筑物的安全性、造价以及使用年限都有着紧密的联系。混凝土施工技术的高低直接影响的土建工程的质量和进度，也影响着工程交付后的使用。因此，加强对土建工程中混凝土施工技术的探究，加强施工技术管理，不断提高混凝土施工技术水平，以便更好地服务于国家基础设施建设。

关键词：路桥工程；混凝土；施工技术

中图分类号：TU37 文献标识码：A

引言：

市政路桥工程的建设对我国的交通运输业有着重要的影响，并且关系到经济建设的发展，所以路桥工程的施工技术以及 工程质量尤为关键。在市政路桥工程中，混凝土作为主要的施工材料，其施工技术直接影响到工程的质量。文章对于市政路桥工 程中混凝土施工技术进行了分析，为路桥工程的发展创造了有利的条件。

1 市政路桥工程的施工技术特点及技术控制的重要性

市政路桥工程师一个城市重要的基础设施，也是该市改善人们生活的重要工程，因此得到社会各个方面的高度重视。施工技术管理和质量的控制是保证市政路桥工程就有高质量的根本保证和关键环节，也是预防施工过程中出现质量问题的技术措施。因此，在施工现场进行合理的施工技术管理和质量的控制，对于较低施工现场质量通病的发生，确保市政路桥工程高效优质建设具有重要的意义。另外，科学合理的控制和管理，可以有效提高工程的综合质量，保证工程的使用寿命，降低工程后期的维修费用。减少交通事故的发生，因此对于市政的路桥工程施工技术进行管理和控制对于一个城市的发展具有重要的意义。

2 施工中常见的问题及原因分析

2.1混凝土抗拉力弱

混凝土一般是由碎石、水泥等建筑材料按一定比例加水混合搅拌而成的，其中，碎石起到了骨架的作用。在混凝土中，水泥漿起着润滑的作用，使混凝土拌合物具有良好的性能。当水泥浆硬化后，其中的骨料会紧密地粘和在一起，构成一个坚硬的整体。一般的混凝土中所使用的碎石和砂砾等材料较为脆弱，导致混凝土的抗拉力弱。

2.2 钢筋锈蚀施工质量问题

在路桥工程中，混凝土施工中都会用到钢筋，钢筋主要是增加 混凝土的抗拉性，提高混凝土的强度。在钢筋混凝土施工中，如果混 凝土出现裂缝或者是其他方面的施工原因，会导致钢筋出现锈蚀，严重影响到钢筋的性能，缩短桥梁的使用寿命。影响到钢筋锈蚀的 原因有很多，可能是由于施工材料的质量也可能是施工方法等，都 会使钢筋产生锈蚀，所以要综合各方面因素，全面的考虑问题，防止 钢筋锈蚀的发生。

2.3 蜂窝问题

在混凝土施工后，桥梁和路面在受到车辆荷载的情况下，会对 路面产生产生一定的压力，在混凝土结构的局部会出现松动，导致 石子松动，路面出现蜂窝现象。导致这种现象出现的原因可能是水泥、砂子和石子的比例不均，在搅拌的过程中，没有充分的振捣，和 异性较差，并且在运输的过程中可能出现离析现象，这些都可能会 导致蜂窝的出现。

2.4 麻面问题

在混凝土路面出现很多麻点和小的凹坑，先期对于内部结构并 没有影响，但是如果长期受到车辆的荷载，会扩大麻面的面积，由此 破坏内部结构。出现麻面的主要原因可能是在拆模的过程中，由于 不够认真，有些混凝土粘附在模板表面，致使混凝土表面遭到破坏。也可能是振捣不实，汽泡没有完全排出，所以在模板表面出现麻面。

2.5 混凝土耐久性问题

混凝土耐久性主要是指抗渗性、抗侵蚀性和耐动性三方面。一般混凝土的抗渗性较强而耐冻性较差。混凝土长期暴露在空气当中，受到冻结融化的循环往复，使得混凝土的强度严重降低。当混凝土保护层厚度不足时，保护层会被二氧化碳侵蚀，混凝土的耐久性也会降低。

3 路桥工程的混凝土施工技术的应用分析

3.1混凝土的浇筑

混凝土浇筑前必须要先检查模板支撑的牢固、稳定情况。混凝土浇筑是路桥工程施工关键所在，直接影响着路桥工程的整体质量。浇筑施工是混凝土施工的重点和难点，必须严格控制混凝土送料的时间，充分保证在混凝土初凝前完成送料的工作，混凝土浇筑从发车时起算到浇筑完毕一定要在5小时内完成，为了有效避免混凝土浇筑过程中存在冷缝的现象，两次混凝土浇筑时间必须要在1.5小时以内完成，交接处用振捣棒均匀的搅动。混凝土浇筑的过程中，振捣持续时间应保证混凝土表面产生浮浆，无气泡，不下沉为止。严格检测混凝土的塌落度，逐车测量，实现对每一立方米的混凝土的质量的有效保证。另外，还应做好混凝土的色彩匹配工作，两次色彩匹配合格后方可进行后续施工。在路桥工程整个混凝土浇筑过程中应严格把控每一个分层的厚度。

3.2 钢筋锈蚀施工质量问题的解决措施

在施工中对桥梁钢筋进行防腐处理时，要积极的、科学的选择 施工方案，确保每个环节的操作处理都可以达到质量标准要求。可以参照分级对高性能的防腐材料进行筛选，使施工成本得到节约 的同时也使材料的性能得到更好的发挥。此外，对先进的处理技 术进行引进能够使腐蚀带来的破坏作用得到有效的降低，为了避免 桥梁钢筋锈蚀可以在施工中引进电化学防护法，该技术有先进的技 术方案，可以使钢筋携带数量足够的多余电子，无论腐蚀液体的硬 度值是大是小，都会在一定程度上对钢筋的腐蚀现象起到控制作 用。

3.3混凝土施工过后的养护

混凝土最常见问题就是表面失水而导致的色差和微裂缝，从而影响耐久性和质量，因此在早期硬化阶段加强混凝土养护异常重要。混凝土各部位构件侧模需根据混凝土强度和气候条件情况而定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能拆除。当模板拆除过后，其表面用来养护遮盖物要使用塑料薄膜进行养护覆盖，不可使用草包或草垫，以免产生长久性黄色污染。条件允许情况下，可以使用喷涂养护膜进行保湿覆盖养护，养护时间要在14小时以上。

3.4路桥面的修补

在路桥工程施工中，混凝土的施工会存在一定的缺陷，因此，为了有效保证路桥工程混凝土施工质量，避免出现过多的混凝土结构质量问题，进而要求及时处理好混凝土施工后的养护和修补工作。在混凝土施工期间混凝土工程可能存在孔洞、气泡、砂带等缺陷，会发生漏浆、泌水等问题，影响混凝土整体质量和美观。模板拆除完成之后，细致严格检查混凝土的质量和外观结构，及时发现问题，且及时实施混凝土的修补工作，将路桥表面的砂浆快速清除，确保路桥表面平整、清洁，此外，在进行路桥表面修补的时候，应使用与路桥面的品种、强度一致的材料；在水泥浆体硬化之后，为有效确保路桥混凝土施工面的平整、光洁，需要使用细砂纸打磨需要进行修补的位置，打磨后用清水冲洗干净，保证路桥面整体颜色的致性。一般情况下由于混凝土配合比不合适、振捣不充分而造成的路桥面出现大面积的露筋、露石的情况，因此，浇筑混凝土前应合理调配合比，振捣时要均匀一致。

结语

综上所述，从分析市政路桥混凝土施工技术可以看出要想全面提高混凝土施工质量，不仅要做好混凝土技术控制工作，还需做好市政路桥项目施工前的技术准备以及施工后的养护和修补，因此，我们应在实际的施工操作中不断总结经验，要提出适合现代混凝土施工的新方法、新举措，更好地为路桥工程建设事业服务。

参考文献

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作者简介：郭喜烈，广东省 高州市，1983年 08月09日，研究方向：市政路桥。

（作者身份证号码：44098119830809****）