李令宜
摘要:在当今中国,高铁已然成了方便、快捷、安全、舒适的代名词,是广大出行者的首选,随着京沈高铁的开通,朝阳也将开启高铁时代。交通是旅游业发展的基础和重要前提,“高铁时代”的到来必将深刻影响沿线地区旅游业的发展。本文联系朝阳市旅游业目前的发展状况和存在的症结,探析京沈高铁开通后对朝阳市旅游业发展的作用,并就高铁时代朝阳旅游业如何发展提出建议对策。
关键词:高铁时代 朝阳市旅游业 对策
一、高铁开通后对朝阳旅游的可能影响
(一)高铁开通对朝阳旅游的积极预期
1、位置优势明显,往来交通便捷。京沈高铁全长708公里,朝阳境内占到209.74公里,含5个车站——凌源南站、喀左站、奈林皋站、朝阳北站、北票东站,设计时速为每小时350公里。京沈高铁运行后,朝阳市将成为辽冀蒙交界地的中心城市,成为“承接京沈、联动南北”的枢纽城市,成为环渤海经济圈的重要节点城市。不久,只需一个半小时,朝阳人就可以到北京看升国旗;要到沈阳逛街,一小时后即可实现;到大连游海滨,80分钟即可到达;到赤峰看草原,只需40分钟……高铁时代的到来,将彻底打破朝阳旅游发展的交通瓶颈。
2、同城效应产生,客源市场增大。京沈高铁开通后,朝阳与“京津冀经济圈”“辽宁中部城市群”“哈、长、沈、大”城市群的距离将被拉近,朝阳旅游市场的辐射范围将得到拓展。根据旅游业中“三小时黄金旅程”的说法,以往难以实现的域外游就会变为感知上的一日游、周末游,京沈高铁相连地区的散客化、同城化、区域化趋势将更为明显,这非常有利于朝阳拓展域外旅游客源市场。
3、促进深度开发,推动品质提升。京沈高铁将使朝阳与北京、沈阳的车程从以往的四个多小时变为1.5小时和1小时。如果总体出行时间不变,那么交通时间的极大缩短,游客在旅游地延长逗留时间的可能性便会增加,旅游者在旅游地展开的活动也将会多样化、深度化。这些旅游需求势必会促进朝阳旅游购物、餐饮住宿、文化娱乐等旅游行业的全域发展,加快旅游产业的优化升级,加大对旅游产品的深度和创新开发力度。
此外,在高铁建设进程的推动下,北京与大部分省会城市将形成8小时以内交通圈的格局。这会极大缩短沿线城市之间的距离,“同城效应”将得到进一步巩固,城市间的来往势必频繁,形成“高铁休闲圈”是预料之中的事。随之,大量高端旅游者和自助旅游者会越来越多地进驻朝阳旅游市场,这样的群体收入比较高,消费能力比较强,对旅游地的接待水平、服务质量、旅游产品的质量要求也是比较高的。因此,朝阳要以融入京津冀地区“高铁休闲圈”为切入口,加快高铁区域旅游一体化合作发展,在做大做强文化旅游的同时,加大休闲度假类旅游产品的开发力度,使朝阳旅游品质得以全面提升。
(二)高铁时代背景下,朝阳旅游存在的问题
高铁的开通,给朝阳旅游业的发展提供了新契机,但同时也是朝阳旅游业面临的一次严峻挑战。要想抓住机遇,完胜挑战,首先是要能正视朝阳旅游发展目前面临的问题。
1、旅游资源富集,但产品开发落后
在旅游资源富集地区中,朝阳可谓首屈一指,尤其是文化旅游资源更是独特而珍贵。全市旅游资源现有5个主类,17个亚类,43个基本类型,70多个单体资源。拥有“牛河梁红山文化”“化石文化”“佛教文化”“三燕文化”四大文化旅游资源,凌源热水汤温泉,北票天鹅湖、大黑山,朝阳县清风岭、燕山湖等景区(点)也是各具特色。但朝阳如此丰富的“特色资源”却至今还没能转变成“优势资本”:没有影响力大、牵动力强的高等级旅游项目,大部分旅游资源的开发深度、强度不够,已经开发的旅游产品大多都处于产业链低端,竞争力差,与资源自身品位很不相符。
2、大资源小产业,处于旅游发展初期
当前,朝阳市有A级以上景区35家(4A级景区5家),特色旅游乡镇35个,旅游专业村80个,星级农家乐392户,星级饭店24家(四星级3家,三星级15家,二星级6家),旅行社33家(具有出境资质旅行社2家),旅游汽车公司2家,生产经营旅游商品的企业近100家。京津冀地区、沈阳经济圈等热点旅游市场正在开发。
朝阳旅游发展潜力巨大,已拥有一定存量和规模,但与旅游发达、相对发达地区相比,无论是从纵向还是横向上看,仍处于产业发展的初期,依然是大资源小产业。一是缺乏科学规划,规划实施制度没有建立。长期以来规划统领作用缺失,旅游业随意性、同质化、低水平建设比较严重;二是项目落地难、建设慢。虽然实施“文化旅游牵动”战略在全市上下已经形成共识,但推进力度不够,缺少具体有效的落实措施。有的景区还存在抓项目不到位,项目开工不足或开而不建的情况,部分项目进展十分缓慢,难以突破“最后一公里”;三是旅游客源市场开拓严重不足。与域外客源市场缺乏深层次合作和默契,还没有建立旅游营销联盟,互为旅游目的地的营销推广没有有效链接,依然是以输出客源为主的市场现状,高铁开通,更有可能让朝阳原本不多的“过境游”秒变成“过境地”。
3、基础和配套设施薄弱
京沈高铁的开通带来的同城化、近城化等效应必将推动城市之间旅游者流动频率的增多,旅游流规模的增大,但目前朝阳的接待能力和水平还不能与大幅增长的客流量相适应。一是景区景点基础设施建设薄弱。景区公路等级低,接驳路路况堪忧,各景区(点)之间通联性差,多数景区给排水工程存在不足;二是旅游配套设施欠缺。旅游酒店和床位数量不足,且服务水平专业性较差,接待能力遭遇瓶颈。旅游购物中心严重不足,特色旅游商品不多,无法引导旅游消费。目前,朝阳的旅游集散中心功能不完善,无法发挥应有作用。
4、旅游人才匮乏,地接市场发育迟缓
全市市縣两级旅游部门“小部门大产业”现象比较突出。2015年10月市旅游局更名市旅游发展委员会,下设6个内设科室,2个事业单位,现有干部职工31名。各县(市)区已先后成立旅游发展局,均为事业单位,人员编制10到15人,懂产业、能抓项目的人才严重匮乏。
据统计,全市旅游直接和间接从业人员超过5万人,持有导游证人员近400名,但目前综合素质较好的导游员明显不足,地接市场发育迟滞,根本满足不了高端游客的需要,长此以往,将严重影响了旅游景区甚或是朝阳市在游客心中的形象与吸引力。
二、高铁时代提升朝阳旅游业发展水平的对策建议
(一)坚持政府主导,落实“文化旅游牵动”战略
高铁时代,朝阳旅游业的发展应积极发挥政府的主导作用,着力构建由政府主导,企业参与的高铁旅游协作组织。在组织的运行中,政府的主要职能在于加强区域内的社会资本体系建设,构建包括旅游人力资本、土地政策、环境保护政策在内的制度体系,降低社会与企业之间的交易成本。
“文化旅游牵动战略”在全市上下已经形成共识,在具体的落实上,要把全市看做是一个旅游景区来统筹。首先要形成切合实际,有前瞻性的规划体系,既要制定出高规格的、保留城市特色的区域旅游规划,又要树立鲜明的、统一的旅游目的地形象。其次,在产业升级和优化中,应顺应现代旅游短线、快速、散客的特点,紧密结合当地文化资源优势,力争在研究、休闲旅游等方面实现市场细分。
(二)加强区域旅游合作,打造品牌路线
地区间协作是旅游资源优化整合与区域旅游发展的成功做法,是地区经济全面、协调与可长久发展的重要选择。区域旅游合作需要各个沿线城市结合自身区域内的景点差异性,同时考虑不同城市的不同景区间的相关性,合理整合旅游资源,避免重复项目建设,展开多种渠道、各种形式的地区间协作,共同打造出特色鲜明的旅游产品和旅游线路,使地域内各个景区互惠共赢,改变以往各自为战的僵化局面,形成品牌,打开市场。进一步加强九市一盟的旅游合作,实现与阜新、盘锦、锦州、赤峰等地的区域一体化和要素市场一体化。
(三)打造拳头产品,提高旅游吸引力
没有拳头产品,是目前朝阳旅游市场的硬伤。打造具有强大市场竞争力、吸引力的旅游产品,将成为朝阳旅游破题之举。一是推进“五个一工程”中的旅游景区建设。改进考核方法,增加考核和调度,发挥考核指挥棒的作用。有效提升服务水平,邀请行家在项目包装等方面,对全市旅游行业相关负责人、旅游企业负责人进行理念、项目、建设等专题培训。确保签约项目落地实施,加快项目落地,保证规划项目顺利进行。二是全力促进合资合作。推动重点旅游景区在科学包装项目的同时,推动景区与现代旅游企业进行合作,尤其应加快推动鸟化石公园、热水汤、牛河梁、龙凤山等景区的深层次开发,形成一批具有本地特色和吸引力的旅游拳头产品。三是提高旅游业的市场化水平。旅游拳头产品的打造,政府既要积极主动,但也要把握好尺度和力度,充分发挥市场的积极作用。
(四)完善基础配套设施,提升接待水平
1、加快旅游硬件建设。采取旅游与城市建设有机结合的模式,加大对旅游基础设施的投资,完善旅游中心、生态停车场、厕所等重点风景名胜区的基础设施,提高旅游公共服务设施标准化水准。
2、强化旅游配套设施建设,提高接待服务水平。一是引导旅游饭店宾馆集团化、连锁化、规模化发展,提高其接待能力;二是培育一批旅游定点餐饮企业,引导其制定团餐标准,创新研制特色菜式,打造一系列能够体现朝阳饮食特色、民俗文化的特色旅游团餐,以满足不同档次旅游团队的饮食需求;三是加强旅游服务、咨询场所建设,成立市、县两级旅游集散中心,使城市旅游功能不断完备。借助辽宁省“十三五”旅游基础设施和公共服务设施建设项目,积极向上争取专项资金,推进朝阳旅游集散中心和咨询服务中心建设。四是建设旅游商品购物中心或旅游购物集市。依托朝阳市独特的饮食、手工业和农副产品资源,积极开发有特色的旅游食品和手工艺品,加紧规划和建设美丽、有特色、规范的旅游商品市场。
(五)抓好导游人才培养,强化旅游队伍建设
规范景区(点)导游词(讲解词),组织编写有朝阳特色的景区导游词(讲解词),制定并实施导游人才培养的具体计划,依托本地文化名人、高等院校和培训机构,对导游队伍加大培训力度、提高业务能力,培养一支高素质的导游人才队伍,为高铁时代朝阳旅游大发展奠定人才和智力基礎。
有计划的定期开展旅游队伍素质提升活动。一是在旅游园景区、旅行社、旅游星级饭店中开展专项培训,促进旅游管理人员业务素质和服务意识的提高,提升旅游从业者的诚信服务水平;二是强化安全管理,提升全市旅游企业整体旅游安全意识。
京沈高铁的开通给朝阳旅游业带来了发展机遇,作为一个拥有众多文化旅游资源的城市,怎么才能有效地抓住这一历史性的时机,把朝阳旅游真正做实做大做强,它已成为全市共同关注的重要课题。解决这个命题,没有捷径,需要旅游主管部门、旅游企业和相关行业的不断探索、共同努力。
参考文献:
[1]甘静,张羽慈,魏冶,杜金涛. 吉林省高铁经济下的旅游效应研究——以长珲高铁为例[J]. 吉林师范大学学报(自然科学版),2017,(01):135-140.
[2]高伟皓,张夏夏. 我国高铁的现状及发展展望研究[J]. 山西建筑,2016,(32):172-173.
[3]宋诗伟,吴锋. 国内外高铁经济发展经验探究[J]. 经营管理者,2012,(22):37+21.