三轮车，达卡流动的画廊

本报特约记者 叶孝忠

到孟加拉国首都达卡，已经是中午一点钟，天色灰蒙蒙，我连呼吸都得小心翼翼，空气中漂浮着微尘。走在街道上要小心横冲直撞的车辆，淤塞的沟渠，污水以及垃圾。但在这让人心情灰暗的街头，却有流动的彩虹般的风景。一辆辆色彩斑斓到夸张俗艳的三轮车（如图），在拥挤的街道上，仿佛流动的画廊。

每次出行，酒店的服务员都会提醒我们选择三轮车，它比的士便宜和灵活，交通时间也较容易控制。自上世纪40年代由印度和缅甸引入三轮车之后，这种简单环保的交通工具就成了孟加拉国人出行的首选。目前据说单是达卡就有超过50万辆三轮车，而现在如果没有三轮车这个城市肯定会停摆。亚洲各地都曾经有过辉煌的三轮车时代，并逐渐被汽车、地铁所取代，而孟加拉国现在依旧拥抱三轮车，也反映了国家经济的窘困及发展的停滞不前，但对行色匆匆的旅行者而言，乘坐三轮车游览达卡成了不可或缺的独特体验。

三轮车经过由路易斯康设计的国会大厦，这栋设计于上世纪60年代的现代主义经典建筑，采用了低调的孟加拉国元素及当地建材，工工整整出现在混乱的达卡街头，显得异常超现实。现代人开始舍弃汽车，追求更环保的骑车交通方式，超前的国会大厦设计和孟加拉国人依旧以三轮车、木船等交通工具代步，吊诡地显示孟加拉国在一些生活理念上还是颇为前卫的，比如2002年，孟加拉国还成了全球第一个禁用塑料袋的国家。

三轮车夫生活艰苦，每天出卖苦力，也可能只赚得三餐温饱。一些司机甚至把三轮车当成家，晚上成了栖身之所。一辆车就是他们最大也是唯一的财富，自然得好好养护和装饰。孟加拉国的三轮车简直就是流动的艺术画廊，展示了平民化的街

头艺术。司机会聘用无名画家在三轮车上绘各种主题的彩画，司机们相信三轮车越漂亮，越容易招徕顾客，因此三轮车设计甚至成了一个重要的衍生产业，在达卡就有一个街区，集聚了无数的三轮车设计店铺，为车主创作出能表达他们个人性格的作品。

绘画主题林林总总，色彩永远是华丽而斑斓的，车身全部都成了“画布”，让创作者尽情发挥，东方推崇的留白手法在这里毫无用武之地，车子上还贴满亮片及流苏，像一个招摇过市的暴发户，为了别人注视的眼光而活。

车身上总有大量田园牧歌的风景画，那或许是司机对家乡的怀念和想象。司机钟爱的电影明星也是三轮车艺术的“主角”，明星画像总比真人略胖及丰满，在这个依旧吃不饱的国度，没人喜欢看到骨瘦如柴的人。笃信伊斯兰教的孟加拉国，车身上自然不乏真主安拉的教诲。“911”发生后，车上甚至绘有本·拉登的画像，由这些质朴而直奔主题的创作，你看见的是平民百姓最平凡而天真的梦想。▲