余 波
昆明市政工程设计科学研究院有限公司 云南 昆明 650228
正文:
对于给水排水管道的施工,一般都是同时发包给道路施工单位进行统一性的、同步性的施工。主要是由于给水排水管道一般情况下,都是沿着道路进行敷设,其造价和费用成本在整个道路施工工程中占有不小的比例,但由于多方面原因,其施工质量往往没有得到施工单位和相关检测部门的重视,特别容易产生一些问题和危害,进而使道路产生损坏。
给水排水管道的覆土深度,要充分考虑土壤的冰冻深度、管道材质等多方面的因素,一般情况下,其深度与土壤冰冻线相比,要在冰冻线以下15厘米,而如果是在行车道下,其覆土深度要高于70cm[1]。在实际进行施工过程中,一般都是首先施工路基、垫层等,待其完成后再进行反挖沟槽,因此,受到下面这些因素的影响,就会产生深挖不够、覆土深度不足等问题。首先是相关的工程单位偷工减料,从而降低了挖掘深度,减少了回填材料的投入。第二,来自道路原有的一些管道的影响,或者是一些交叉、横跨道路的管道,这些管道的位置导致实际施工无法到达设计深度。综合这些,如果当车辆行驶通过这些埋设深度不足的管道上面过程时,就会将非常大的荷载传递到管道上,从而造成管道的破损。
管道基础以及管座是给水排水管道中较为隐蔽的部分,其主要在管道的下面,当发生问题,直接下到沟槽地步才可以发现,如果管基管座存在重大问题,时间一久就会对管道和道路造成损坏。其质量的优劣对路基的稳定性和管道、道路的使用寿命、质量都有重要的作用。如果管道基础不合格,就会发生管道下沉,从而产生管道接口变形,继而发生泄漏。
一般情况下,用压路机没有办法压实管顶半米以下及其周边,根据施工图的要求一般要求用吸水性材料进行回填。但在实际施工中,诸多的施工单位仅仅就地取土回填,其中不免会夹杂很多树根、碎草等诸多的杂质,从而无法达到密实度要求,同时还担心管道在压实工作中被压坏,在管顶半米以上也不进行碾压工作,从而导致其密实度无法达到设计要求。
项目的设计直接决定项目的实施效果,相关勘察设计单位应该详细调查施工地的地质条件等相关信息,整合现场条件、资料等数据进行严格的规范设计,尤其是针对于一些施工地质条件较差的地区,还要给施工人员提供施工详图,从而避免工人无法理解图纸而产生施工错误。因此,选择有责任、有经验的设计公司是保证工程质量的重要条件。另外,在设计期间,要与设计人员保持良好的沟通,针对于河流、池塘排水口作出详细的施工图纸设计。
针对于施工图纸,相关的工程单位要组织工作人员开展会审会和交底会。会审会的目的在于帮助施工单位、监理单位可以对相应的文件进行熟悉,对设计师的意图有足够的了解,掌握相应的特点,并对其关键部位的施工质量要求熟悉和掌握,并可以通过会审发现其中的差错、质量隐患[2]。而进行设计交底主要目的在于通过设计人员的讲解,使得施工、监理单位在了解设计意图的同时,对工艺要求也有足够的认识。通过会审和设计交底,就可以在准备阶段根据交代的问题设计相应的应对措施,从而防止问题的出现。另外,在设计之前应明确积水排队管道系统,例如,以下是排水管道系统示意图(如图1所示)。
图1 排水管道系统示意图
给水排水管道施工的程序、细节部位处理工作很多,其中第二道工序覆盖第一道工序的工作也很多,例如在管道安装完毕后,如果发现其基础、管座等出现质量问题,就很有可能需要废除整根管道才可以进行修复,从而造成非常大的经济损失[3]。因此,施工单位对这样的问题有很大的抵触,对施工造成很大的阻滞。因此,针对于这类问题,就要加大巡视力度,并通过旁站来及时发现问题和隐患,及时对施工中的错误进行制止和纠正,从而避免由于返工产生的浪费。在对工程进行管理的过程中,要配备足够的管理人员和设备,并通过完善的制度,落实管理人的责任,并通过巡查、旁站的方式及时发现施工中的问题,将质量隐患扼杀于摇篮。
给水排水管道施工在整个道路施工建设中拥有非常重要的地位和作用,其质量不仅可以影响自身给水排水管道的运行,还对城市道路的使用寿命有非常大的影响。虽然给水排水管道的施工所需工作面很小,但是其程序却非常多,同时其工作量不大,很容易被相关单位和有关部门忽视,就会产生偷工减料等恶劣现象和行为。因此,就要加强会审、图纸交底、旁站、巡视等工作,并通过隐蔽工程验收、闭水试验等工作提升工程质量。