钞票上的飞行器

文/ 老沉

钞票，不但具有经济流通的功能，其票面图案也反映着一个国家不同阶段的时代历史文化风貌，比如建筑、人文、工艺、技术等等内容。航空业的发展也是钞票图案的重要主题之一。在民国和新中国发行的纸币上，也曾出现过飞机的图案，其背后也有着一段一段的历史故事。

1941年，当时国民政府的中国交通银行发行的25元券的正面和反面，都出现了飞行器的图案。其中正面图案除了高压输电线、三引擎客机、火车、轮船、汽车和发电机，空中还有一架齐柏林飞艇。

而在钞票背面，则印有一架正在飞行的单发上单翼飞机，如果细查其履历，会发现它是一架瑞安B-5“四轮马车”。承印这批钞票的美国钞票公司选择这架飞机作为图案，不知出于怎样的考量，但该型飞机与中国确实有一段难以割舍的缘分。

1927年5月20日至21日，美国飞行员查尔斯·奥古斯都·林德伯格（Charles Augustus Lindbergh）驾驶单引擎飞机“圣路易斯精神”号从纽约飞至巴黎，完成了跨越大西洋的征程。其间并无着陆，共用了33.5小时，从而完成了航空史上的一段传奇。

在这一壮举的鼓舞下，许多国家航空热情爆棚，中国也不例外。

1928年，主政广东省的李济深，将原广东航空局改组为航空处，决定趁此全球性的航空热潮，积极宣传孙中山先生“航空救国”思想并提高民众对航空事业的热情。为此，改组后的航空处计划组织一次南北长途飞行。飞行所选用的飞机，正是来自“圣路易斯精神”号的制造者美国瑞安飞机公司。彼时，这一横跨大西洋的创举迅速令该公司声名鹊起，当时航空处购入两架更新的瑞安B-5“布鲁厄姆”，其中陆上型和水上型各一架。1928年夏，飞机运抵广州，陆上型命名为“广州”号，而水上型命名为“珠江”号。

1928年11月11日8点15分，“广州”号在广州大沙头机场起飞，途径武昌、南京、廊坊11月20日9时30分到达北平（今北京）。11月26日晨“广州”号飞离北平，当天下午降落奉天（今沈阳），又经天津、上海于12月18日14时安全降落广州大沙头机场。这次飞行全程约5，600公里，被誉为“实开我国航空界之新纪元”。

当时还没有无线电通讯设备，飞行前是靠前站事先提供预测气候情况，如遇到突发的恶劣天气只能迫降，靠驾驶员自行应付，更谈不到地面导航。只能按飞行速度计算飞行距离和必要的地面特点目测校正航线，作为长途飞行是带有一定的冒险性的，因此这次长途飞行曾惊动中外航空界，同时也属于中国当时开辟民航航线的预演。在其影响下，不久交通部和广州开始办理民航航线，这次飞行对宣传航空教育和中国航空业发展有一定的影响。

正是由于瑞安B-5“四轮马车”的成功，美国钞票公司把它作为一种常用图案广泛使用，例如在为哥斯达黎加印制的邮票上也选用了与交行25元券雷同的图案。研究者认为，由此看来，交行25元券上的飞机并非特指“广州”号，只是一种机缘巧合。

新中国的钱币上同样出现过飞机的身影。1955年2月21日，国务院发布命令，决定由中国人民银行自1955年3月1日起发行第二套人民币。而第二套人民币中的二分纸币上绘制的就是苏联制里-2（Li-2）运输机。里-2活塞式运输机，是中华人民共和国从苏联进口的首批飞机中的活塞式双发运输机，曾用代号“14号机”。

1949年底，中国从满洲里陆路进口2架里-2。1950年3月成立的中苏民航股份公司全部使用里-2飞机，最初有14架，1951年增至16架。1950年7月19日，苏联政府同意将里-2飞机及其发动机的制造权转让给中国，但中国并未仿制该机。到1957年，中国共进口里-2飞机41架。里-2成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型。一直到1986年，国内的里-2全部退役。

值得一提的是，在1985年的拾元国库券上的图案则是一张运-10总装场景的老照片。运-10是20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机