低凝柴油真空脱水探究

陈爽 娄刚

摘要：针对冬季冷冻条件下，低凝柴油出现烟状物和絮状物，通过第三方采样实验结果分析，是由于柴油中含有微量水造成的，为了改善柴油含水，通过增加一套真空脱水系统，保证低凝柴油含水在正常范围内，脱除柴油中微量水。

关键词：低凝柴油；含水；真空脱水

前言：

柴油加氢装置在冬季生产工况下生产-35#低凝柴油能够满足国家标准要求，但在冷冻条件测试时会出现烟状物和絮状物，导致产品出厂量下降。根据第三方对产品采样的实验结果，分析是由于柴油中含有微量的水造成的，为了改善低凝柴油的产品质量，我装置增加了一套低凝柴油真空脱水系统，以脱除低凝柴油中微量水。

1.柴油脱水方法综述

由于柴油加氢采取工艺不同，目前很多公司存在柴油含水问题，并采取了不同措施来降低柴油中含水问题。

弘润石化公司[1]的100万吨/年柴汽油混合加氢装置，采用分馏塔底蒸汽汽提工艺，生产的精制柴油带水严重，产品浑浊，影响产品质量。虽然经过多次调整进料温度，尽可能提升塔底温度但精制柴油始终带水[2]，为此弘润石化公司通过对分馏塔汽提改造，以氢气代替蒸汽，增加注氢气管线，解决了柴油带水浑浊的问题，有效地提高了产品质量。

中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化分公司[3]90万吨/年汽柴油加氢装置柴油中水的质量分数超标不合格，为了解决该问题，于2005年9月增加了柴油电脱水和盐脱水，成功解决了柴油中水的质量分数问题，改善了产品质量。

金陵石化炼油厂120万吨/年柴油加氢装置[4]分馏部分采用双汽提重沸炉流程。重沸炉将塔底柴油抽出升温后注入上层塔板作为塔底回流，脱除柴油轻组分，保证柴油的闪点同时去除了柴油中含水。

2. 真空脱水综述

我装置通过增设真空脱水系统对柴油进行脱水处理，主要工藝流程为：原低凝柴油经过换热后进入减压干燥塔，由真空泵在干燥塔顶分水罐顶抽真空，使减压干燥塔产生负压环境，塔顶蒸出低凝柴油中的轻组分和水经过干燥塔顶空冷器冷却，进入干燥塔顶分水罐进行油水分离。油相由干燥塔顶循环油泵抽出一部分送至干燥塔底油-低凝柴油换热器壳层入口返回减压干燥塔，水相排放进地漏。减压干燥塔塔底低凝柴油由干燥塔底泵抽出，进入干燥塔底油-低凝柴油换热器换热后，进入低凝柴油空冷器冷却，并入原低凝柴油出装置线出装置。

3. 真空脱水效果探究

为了对真空脱水效果探究，期间装置进料量120-150t/h，其他工艺操作条件（干燥脱水前工艺流程）不变的前提下，我们把干燥塔进料温度保持在145℃～150℃之间，干燥系统压力保持在-50～-100KPa之间，对低凝柴油含水进行探究。

装置2017年11月投用真空脱水系统，在真空脱水系统工艺操作条件稳定条件下，我们在11月17日-11月27日期间，对低凝柴油含水量前后进行采样（每天不同时间段进行多次采样），其分析数据分析如下。

从上述低凝柴油脱水前后数据大致可以看出：

1、装置低凝柴油真空脱水前存在含微量水现象，但含水量不稳定，17日以后大致。

2、11月17日后真空脱水前的低凝柴油含水在150ug/g左右，经真空脱水后的低凝柴油水含量小于60ug/g。

4. 真空脱水物料、能耗探究

为了对真空脱水物料、能耗探究，我们对真空脱水投用前后物料、能耗进行数据统计，其数据如下

从表2真空脱水系统投用物料统计表可以看出，11月3日、4日低凝柴油平均收率只有99.024%，低凝柴油有部分损失，其可能原因是由于抽真空气携带走部分不凝油气进入污油系统，产生部分物料损失。

5. 结论

装置为解决低凝柴油冬季含微量水问题，新增真空脱水系统，真空脱水前的低凝柴油含水在150ug/g左右，经真空脱水塔脱水后的低凝柴油水含量小于60ug/g，达到了改造降低含水目的。但由于抽真空气携带走部分不凝油气进入污油系统，产生部分物料损失。

参考文献

[1]娄世松，贾鹏林，沙鸥等.一种电脱水脱盐器[P].中国，CN00125911.2000.

[2]孔德林，高德忠，金景森等.提高柴油深度加氢脱硫脱芳烃工艺技术的研究[J]炼油技术与工程，2003，33（10）：124.

[3]蒋荣兴.炼油厂原油电脱水技术现状与展望[J].炼油设计，1999，29（10）：21-26.

[4]王德会：左铁.柴油加氢精制装置新型分馏流程设计[J].炼油设计，1995，25（3）：9-12.

（作者单位：中石油大庆炼化公司，汽柴油加氢车间）