高海拔缠斗

孙燕初

2017中国青海湖高原越野精英挑战赛暨中国越野系列赛（CCR）青海站在共和县尘埃落定，今年的赛事诞生了新的冠军。来自陕西云翔越野俱乐部的訾云刚/王曾嵘以6小时54分40秒的总成绩勇夺冠军，这也是他第一次在国家级长距离越野拉力赛中赢得胜利。吉利汽车固铂轮胎车队刘昆/沙贺和烽火骑士超级玩家车队的敖日格勒/秦旭分获亚军和季军。

夺冠之后的訾云刚在最后一个赛段冲刺之后非常激动：“胜利属于车队，奖杯献给后勤！今天赛段的第一部分就跑得比较有节奏，跟领航的配合也非常默契，基本上我们的路线就是打直线出来的。我2009年开始跑卡车大赛，跑汽车越野赛也四五年了，以前最好的成绩就是环塔的单赛段冠军，总成绩是全场第八。来青海之前没想那么多，我想是能够跑进前六就可以了，能进前三就更好了。我还是跟环塔的心态一样，以完赛为目的。比赛中我首先是要保护好赛车，再就是在这个前提下尽量跑快一点。能夺得冠军，主要是有很好的后勤，以及SMG的强大赛车，另外心态也非常重要。接下来的几站比赛都跑，达喀尔中国站、泛蒙拉力赛等等都要跑。未来几年，中国的比赛都要参加，明年丝绸之路，后年达喀尔。”对于这位新科状元，车队经理韩魏也表达了强烈的喜悦之情：“我今天非常高兴，对訾云刚表示热烈的祝贺，这是他参加越野系列赛以来的第一个冠军，希望以后多拿冠军。其实他的心态把握得非常高，每天我们都做一些交流，每天的成绩下来、节奏、胎压、赛车的调校等等帮他们做好。我不做赛车手，就做试车手了，每天都把赛车调校得非常好，交给他们去比赛。”

在一些人眼里，訾云刚的参赛经历并不出色，甚至可以说在今年环塔之前很是名不见经传，不过，英雄莫问出处，訾云刚在今年环塔之前还是西出阳关无故人，但是在青海湖精英赛之后，天下谁人不识君！”

本届赛事共有3个长赛段，特殊赛段总里程约为420公里。在前两个赛段过后，总成绩前四名的车手訾云刚、刘昆、陈峰、敖日格勒之间的差距非常小，第一名訾云刚领先第四名敖日格勒也不过2分07秒，因此无论冠军殊荣花落数家都有可能。最后一个长约162公里的赛段进行得极具戏剧性，冠军的归属悬念直到最后一刻才揭晓。第二个冲刺的敖日格勒本来今天也有希望夺冠，但小小的一段迷路加爆胎让他只能收获季军。敖日格勒说：“最后一个赛段的前一段都是大沙坡，不好上去，绕了一点，稍微慢了点。后面一段气压放得有点儿软，还爆了一条胎，其他都挺顺利的。”关于当天的赛段难点，吴大军认为迷路都是正常的：“今天是赛段反向跑，非常艰难，但是我们发挥得非常完美。看到许多车都走错路了，我很庆幸，没走错路。”

最具实力的冠军大热门刘昆在关键时刻也遭遇迷路和爆胎，最终屈居亚军。“今天的失误太多了，我们第五个发车，前半赛段我超过王新刚、一直追到敖日格勒的后头，临到终点前几公里，爆了左后胎，换上才发现备胎的气嘴是坏的，最终跟訾荣借了一条备胎。到第二个发车点之前我也不慢，比他们都快几十秒，只有陈峰比我快，后来超了陈峰。走着走着突然发现平白无故迷路了，绕了好几公里。” 前两个赛段总成绩暂居第三位的陈峰原本有机会继续提升成绩，但他运气不好。在距离终点只剩20公里的时候，听见他的赛车发动机突然异响，油压降为零。后面赶上来的佳通轮胎车队黄威誌发扬风格，将陈峰拖到了终点。黄威誌/陈安华能守住前十名的最后一个席位也殊为不易，因为他们在对陈峰施救的时候完全没想过成绩。“我就是个来打酱油的，我就是慢慢开嘛，成绩对我来讲也不是很重要。我最主要的就是来熟悉规则。见陈峰停在那里，绳子都挂好了。我心里也在打鼓，前面还有5公里的纯沙漠，我担心拖不动陈峰的赛车。试试看吧，结果很顺利。”

青海湖高原越野精英赛，今年是该项赛事的第二届，从各方面看都已经有了长足的进步，第一年发芽，第二年尚不足以开花结果，它还在向下扎根，只有根深才能叶茂。但两年来的比赛实践证明：青海湖这个分站，在中国越野系列赛的阵容中，已经站稳了脚跟，有了一席之地。接下来要考虑的，是怎样做大做强，做成精品赛事。在CCR的系列分站中，东川有泥石流，环塔有新疆，内蒙有沙漠，漠河有冰雪……那么青海有什么呢？高原！正是因为空气稀薄，人和车都有高原反应，动力性能下降20%左右，这个稀有的难度才構成了青海湖比赛的独特魅力，也是其得天独厚的优越条件。