基于公路施工关键部位施工技术的研究

刘瑞虎 余进刚

摘 要：随着我国经济水平的提升，我国对城市道路建设的投入力度不断增加。公路工程建设规模随之扩大，从而进一步推广我国社会经济发展。但是各种因素的影响均导致公路施工事故不断发生，其中最主要是由于施工关键部位施工技术薄弱导致的。工程量以及规模的扩大促使施工难度增加，对施工关键施工技术提供了新的要求与挑战。因此，在实际施工过程中，相关施工人员需要重视施工关键部位施工技术的正确应用。本文主要详细探讨公路施工关键部位施工技术应用，为提升公路施工的质量提供合理的參考意见。

关键词：公路施工；关键部位；施工技术

1 引言

近年来，我国社会经济发展迅速。基于此，社会经济的发展推动了基础设施建设的发展。在交通基础设施建设中，公路建设占有重要的地位。兴建公路也同样会推动社会经济发展。但由于工程建设质量问题，近年来公路、桥梁坍塌的事故屡屡发生，这促使社会更加关注公路工程建设质量。在具体的施工过程中，注重公路关键施工部位技术的应用，加强对公路关键部位技术开展研究非常重要。

2 公路施工关键部位施工的原则

2.1 公路施工关键部位施工的关键原则

在开展公路施工关键部位工作时，其需要按照一定的原则开展工作。首先，要掌握公路工程传统的关键点，了解工程施工过程中经常会出现问题的地方。在了解这些问题的基础上才好开展工作。其次，充分地关注公路工程中成本占用比较大的地方。再次，工程建设中会有很多新材料、新技术的引进点，而施工相关人员需要全面的了解这些新材料与技术。减少因为变数而提高质量风险发生的概率。最后，根据具体情况调整，及时地监控公路施工关键部位，促使施工工作能够顺利地开展。

2.2 质量控制关键点的具体控制措施

在控制公路关键部位施工关键点时，要按照一定的章程进行。首先，结合此次工程建设的具体情况，考虑到本次工程建设队伍的实际水平，制定详细的计划开展工程建设工作，最终促使施工工作有条不紊地进行。其次，每个施工相关人员都能够明确自身的责任，在采集与控制施工关键点信息中有责任意识[1]。将质量控制与绩效考核相互挂钩。工作人员需要极爱抢对施工关键点的重视。最后，质量监督人员做好施工关键部位监督工作。如此一来，才能保证公路工程建设施工工作顺利开展，保证公路建设的质量。

3 公路施工关键部位施工技术控制

3.1 路基施工技术

路基是公路施工中的关键部位，在施工过程中需要掌握正确的施工技术。（1）路基边坡的控制。在施工过程中需要控制好路面边坡的高度与坡度。当坡度比较平缓时，其稳定性比较好。但是在施工过程中，地形地质因素会影响路基。因此，在施工中要将路基的地形地质条件考虑在内。结合具体情况进行施工。（2）路基排水的控制。如果路基的排水性能不好，在受到雨水冲刷的情况下，路基容易下沉，最终出现滑坡或者坍塌的现象。基于此，施工人员需要高度重视路基排水工作的开展。结合所在地雨季时节，做好排水工作，减少路基在雨水中的浸泡时间。同时，促进水与周围排水系统的协调性，促使周围排水系统的功效充分地发挥出来。另者，在施工过程中必然需要建设横坡、分散排水以及边沟等，促使水能够顺利排出。（3）将路基压实度控制在合理范围内。一方面，将土层含水量控制在合理范围内，促使其密实度最佳。当开展路面压实工作时，需要对含水量进行严格控制。如果含水量超过了一定的标准，则需要进行风干操作。使其达到一定的标准再进行压实。

3.2 路面基层施工技术

路面基层施工质量也直接影响路面建设的质量，因此，需要对路面基层施工质量进行有效控制。首先保证设备组合的合理性，所选择的结合料的剂量压力良好。其次，原材料的含水量以及配合比控制在较好的状态中，拌合要均匀。再次，路面基层的压实度、弯沉值、横坡均匀。最后一点也是关键的关环节，选择级配碎石，对集料级配以及石料的压碎值进行合理的控制。

3.3 对水泥混凝土的拌合进行控制

通常会将混合料在拌合场所进行集中性的搅拌，其出现质量问题的次数会比较少。因此，施工管理工作应该在小的搅拌机上进行施工，但各种人为性的因素会影响小搅拌机的工作。如：没有严格性的计量控制必然会影响其工作的开展。所以，将质量控制作为重点性的工作较好。同时，在水泥混凝土拌合过程中需要避免其出现离析现象。

3.4 对沥青混凝土路面施工质量进行严格控制

可以从以下几个方面对沥青混凝土路面施工质量进行有效控制。（1）将基层强度、平整度以及高程控制在合理的范围内。（2）在施工之前，为保证混凝土的质量，要对沥青材料进行严格的检查。（3）对集料级配、沥青混凝土配比进行严格的控制。（4）对路面施工的机械设备组合进行合理设置。（5）在开展沥青混凝土施工工作时，将路面摊铺温度控制在合理范围，摊铺厚度也要合理。

3.5 对预制混凝土梁进行严格管理与控制

施工人员都高度注重预制混凝土梁工作的开展。除了一些偶然性的因素之外，通常情况下，预制混凝土梁基本不会出现任何的质量问题。所以，施工单位需要将控制预制混凝土梁的质量管理工作集中在设计方案以及后期的审核检查上面。如此一来，就能有效地避免关键技术出现差错。而对预应力梁，需要在考虑到张拉力的基础上。将灌浆时间控制在合理的水平中，检查并控制好灌浆过程。

3.6 加大对混凝土养护工作的保护力度

在进行公路施工的过程中，完成混凝土施工作业以后，需要高度重视混凝土养护工作的开展[2]。混凝土浇筑完成后3—12小时内利用草帘、麻袋进行养护。混凝土养护工作好，其有利于避免后期路面在使用过程中出现混凝土裂缝。尤其是在完成桥面板浇筑工作以后，要及时地做好养护工作。养护到终凝状态，其时间大约7天。一旦养护工作不及时，或者尚未按照具体规范开展养护，混凝土极易开裂。这主要是因为桥面板的表面积大，在太阳暴晒的情况下，其水分会蒸发较快。一旦养护工作不佳，混凝土容易开裂。

4 结束语

综上所述，在公路建设规模不断扩大的情况下，施工单位需要意识到掌握公路施工部位施工关键技术的重要性。通过合理应用路面施工技术、基层施工技术，合理控制原材料拌合配比，严格控制预制混凝土梁，加大对混凝土养护工作的保护力度，准确把握关键部位施工技术应用。最终提升公路施工质量，促使我国公路工程发展，推动社会经济发展。

参考文献：

[1] 余昌文.基于公路施工关键部位施工技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2015（7）：28～28.

[2] 史永杰.基于公路施工中关键部位施工技术的分析[J].硅谷，2014（20）：238～239.