比亚迪：全球首批500辆电动泥头车在深投运

晓照

本报讯 5月8日，全球首批500辆比亚迪T10ZT纯电动泥头车订单在深圳签约，根据深圳市场及技术标准打造的首款全密闭式智能泥头车正式投入试运营。

比亚迪经过5年技术攻关、苛刻产品测试、反复验证及实地调研，在全球范围内首次实现纯电动泥头车规模化订单落地。

泥头车在城市建设中承担着“建筑土石”的清运工作，老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端，环境污染严重，交通事故频发，一直是行业发展的难题、城市发展的顽疾。

前不久，深圳市政府办公厅印发《2018年“深圳蓝”可持续行动计划》的通知，明确指出将综合实施城区物流电动化、柴油车改造、绿色港航、绿色施工、绿色生活等十大工程，坚决打赢污染防治攻坚战，保持“深圳蓝”靓丽城市名片。

如今，全球首批500辆订单的签约暨首批深圳标准纯电动智能泥头车的投运，正是落实“深圳蓝”计划的具体行动，将有效破除渣土运输行业发展难题，为行业发展带来新机

遇。

据介绍，比亚迪T10ZT整车尺寸为9610*2550*3110mm，上装采用新型U型货箱，容积10.6立方米。

T10ZT搭载比亚迪的磷酸铁锂动力电池、双驱动集成桥总成技术及六合一电机控制技术，整车电量435kWh，一个半小时可以充满，满载续航里程280公里以上，完全满足城市渣土车运输需求。

作为国内最早投入新能源卡车研发的企业，比亚迪凭借强大的研发能力，以及电池、电机、电控全产业链核心技术，為纯电动重卡的研发与推广奠定了雄厚基础。

据悉，比亚迪于2012年开始研发新能源卡车，并于2014年成立卡车及专用车研究院，2015年提出“7+4”全市场战略，推进私人、出租、公交、公路客运、城市建筑物流、城市商品物流、环卫等7大常规领域及仓储、港口、机场、矿山等4大特殊领域车辆电动化。

在城市建筑物流领域，除T10ZT纯电动泥头车外，比亚迪还将推出纯电动混凝土搅拌车，解决城市建筑物流车的高污染、高排放及高噪音等问题，满足建筑工程公司全方位用车需求。

据计算，一辆泥头车或混凝土搅拌车燃油排放相当于70辆私家车，如果深圳实现泥头车和混凝土搅拌车全面电动化，与燃油车相比，一年可节省燃油62692万升，减少二氧化碳排放161.46万吨，减少二氧化硫排放3.12万吨，减少氮氧化物排放0.91万吨。

本次泥头车交付试运营，将为深圳打造“创新引领型全球城市”，为“深圳蓝”可持续行动计划贡献重要力量。