游青城山 “小白秦”配得上那块“绿牌”

游嘉敏

从2017年12月29日提车以来，我就一直想和媳妇儿一起出去溜达溜达，终于协调完各种时间，出游定在了1月8日，坐标定在都江堰青城山。现在，大家都提倡环保出行，譬如短途出行用公交、地铁、自行车，长途出行就必须是咱们的新能源汽车啦。新能源车不仅环保、安静，专用的绿牌还能享受不限行、不限号的优待，还能免费停车俩小时。因此，新能源汽车必定是未来汽车发展的趋势。

我选择了比亚迪2017款插电式混动新能源车（2017款秦1.5T尊贵型，我称它为“小白秦”），它动力足、油（电）耗不高。作为新时代的接班人，我肯定要为环保事业做点小小的贡献啦（嘻嘻）。

我经常在成都和遂宁两边跑，开纯电动车不适合，所以选择了混合版秦。小白秦纯电续航80km，加之成都从2017年11月起开放“绿牌”（出行不限号），我也是成都前几批提车的，购车上户走专用通道，上户很快。提车以来，一路上吸睛不少，多次引得路人側目再看。细想之下，从追逐小米系列产品，到当机立断转行做BIM工程师，再到现在国家启用绿牌后就将环保新宠“小白秦”开回家，我真是妥妥地一路走在时代前沿啊！

因为是就近出游，到都江堰也就不足50km，所以出门前，我就没怎么充电，车辆剩下29%电量，纯电续航20km，综合续航150km。我打算在市区先用EV（纯电动）模式，上了高速之后用HEV（混动）模式，还能为电池充电。手机打开个人热点，将小白秦连上WIFI，按下车载语音助手按钮，说出“去都江堰”，都江堰景区的路径结果就显示在了12寸的中控大屏上，同时打开了2017年度歌曲排行榜上《带你去旅行》、《最美情侣》等妙曲。在没有发动机轰鸣的氛围中，这些歌听起来真是更加动听啊。

一上高速，小白秦就开启了狂奔style，百公里加速5.9s，超车超的不亦乐乎，定速巡航功能也免除了我油门、刹车切换的劳累。在前方车况好时，按下定速巡航键，定在120km/h，以免超速（最高定速120km/h），需要超车时，轻踩油门，超车回到正常车道后，自动下降到之前的速度继续巡航；前方交通情况不好时，踩下刹车，解除巡航模式，待路况好时继续巡航。

秀水都江堰 大坝瞧智慧

因为我是头一次来都江堰，且又失算，出门前没有查攻略，本想着去了再看情况，然而到了景区附近，居然没找到哪里有游客中心。然后正准备往回走，旁边一个车摇下车窗，一个川普口音的阿姨说：“能不能耽搁您1分钟问个事？”我和媳妇儿面面相觑不知道什么情况，正犹豫是否听一下看看是不是和我们一样“迷路”的，那位阿姨又说：“我们是当地人，带你们过去看都江堰大堰不用买门票，观景台也就10块钱，中午在我们家吃点野味，均价58元/人……”我们一合计，心想差不多，毕竟是在外面，从景区外围看大堰应该也是一样的感觉，就答应了。

我们跟着阿姨上了观景台，全景看了之后还得近一步领略一下大堰的风采。接下来的景点，阿姨给我们选了最具代表性的大坝——紫坪坝水库大坝。说起这个大坝，阿姨解说到：“这个可是关乎整个成都存亡命脉的大坝了，由解放军部队直接防守，每年清明前后都会举行隆重的放水仪式，魏然壮观。届时江两岸将会有近10万人观看。”

接下来是上坡及多弯道路。因为车上有4位乘客，弯道众多，上下坡交替，为防止大家晕车，我开的比较慢。低速下，发动机也加入到提供动力的行列，为车提供源源不断的动力。小白秦即使在混动模式下，车内也闻不到汽油味。从提车到现在，小白秦一共跑了2000km左右。在弯道上行进，小白秦也很精准。驾驶模式我调的舒适，方向盘“指哪打哪”，液压助力的加持使得方向盘很轻松。小白秦的底盘是赛车底盘调教，所以整体偏轿跑风格，速度较快的情况，路上过坑和坎的震动都可以很好地过滤掉，但是速度降下来的时候，就要慢点过沟坎了，因为底盘偏低，要特别注意触底。

游览完都江堰景区，此时车子的电池也用的差不多了，回来时基本上都是下坡，我脚下只是稍微带着点油门，因为小白秦带能量回收系统，可以利用下坡的能量带动发电机发电，进行电量补充，基本上下一个长坡，就能充2%左右的电。有人说，那这样还有什么驾驶乐趣呢？但是我想说的是，环保生活不就是体现在生活的点点滴滴之中吗，能环保尽量就做到环保。到了午饭时间，我们跟着阿姨到农家乐去尝地道的岷江鱼鲜。山路十八弯后，从一座别致的院子门口进去，院子不大，倒也打理的颇具风味，在一片白砖楼房中，木质的大门、内堂很是养眼。

把车停好，我看了下电量，剩余20%左右。因为在高速上有发动机带动电动机充电，能够保持20%的电，也算是很有本事哟。我们该吃饭了，小白也该补充能量了。我拿出手机搜索附近的充电桩，之前都是在家充电，用随车的便携式充电枪，功率1.5KW，充满基本上在8小时左右，而价格方面，因为是晚上充电，也就几毛钱一度电。现在出游，都江堰附近的充电桩还算挺多的，充电也挺方便，充电价格基本上都在一块钱以上，因为价格是包括电费和服务费，肯定会贵点。同时也问了吃饭地方的老板，他说可以提供插座，不要钱，免费补电。所以我们就没去抢本来就少的充电桩了，就在农家院充的电。算了下，吃饭的时间是俩小时，能够充20%的电，可以提供16km的电动行驶里程。我们拿便携式充电枪给小白秦补电，家用220V插座足以。这次充电体现了用电环保的极致，不仅用电而且充电还不用钱。

附近桌的食客也对新能源汽车很好奇，都来驻足观看，小白秦可谓是赚足了眼球。大家都向我了解新能源汽车的情况，比如续航、充电是否方便、操控性等。当他们听到停车不收费、出行不限号的政策时，眼睛都亮了！我也打算以后尽自己的微薄之力，为新能源车的普及做出自己的贡献。我们这一波敢于吃螃蟹的人，现在站在新能源市场的最前沿，以后更先进的技术出现的话，我想我们会继续当第一个吃螃蟹的人。

飘雪青城山 美丽亦冻人

吃饱了、喝足了，向青城山进发！我们正赶上今年蓉城最冷的时候，索道往上的人并不多，但是还是等了好一会儿才坐上。原因是索道运营管理方为了迎合淡季游客零散的情况而调整了管理措施：将缆车四个集中在一起，然后整条线共5组，小集合相互隔一长段距离，上下运送乘客。因为缆车身是大红色，乍一看像糖葫芦一样，一串一串的。

然后，神奇的事情发生了。我们像中了彩票一样惊喜，蓉城2018年的第一场雪被我们撞见了。对于连续好几年没有下雪的蓉城来说，太难得了，缆车还在山脚的时候，只是很零星的略微看见几颗柳絮一样的雪花，缆车越往上走，这柳絮越密，雪骨朵儿也越大了一些。此时有点“撒盐空中差可拟”的感觉了，由于温度的原因，一直行到山半腰，也没有看到变成“鹅毛大雪”。但是整个山野已经悄悄穿上了白衣裳。

看着远处白茫茫的雪花花，本来还说上去看雪景的全景，奈何到山腰往上走的索道入口处时已是4点左右，往返仅索道就50分钟，山腰往下的索道5点收班，意味着如果我们上去“享受”了，就要以索道之外的方式从山腰下山去，所以就怎么来，怎么回，只能下次再来领略这青城山后山山顶的美景了。

乐在小插曲 山间煮泡面

至此，游玩阶段告一段落，因为山间确实冻的够呛，拿出后备箱常备之神器——烧水壶，“突突突”，不一会儿水壶就完成了使命，在零下3度的山间为可爱的人儿送上一壶滚滚的开水。后备箱常备物品包括便携式充电器、电热水壶、电磁炉、车衣（杂乱请忽略）……短期出游，这些东西已经足够。还有就是出游前把车洗白白，以免造成市容污染。

携新能源汽车环保便捷出行，家用插座即可充电，也可对外传输出220v交流电，电脑、厨具都可以使用。本来我们还准备了泡面的，结果三个都太撑了吃不下，要不然再来碗热气腾腾的牛肉泡面，那滋味，绝对地道。

回家了，看了下续航，16%的电能跑9km（高速上能反充电），正好开到车库充电，还能省下一笔不小的费用，又炖上一锅萝卜香肠汤，环保之行完美收官。我算了下油耗，高速HEV模式下耗 4个油左右，市区EV模式下零油耗（油车市区最费油，小白秦完美地解决了这个问题）。加入我们的行列，让出行更智能随心吧，拉轰的绿牌，等你哦！