开着帝豪EV去延庆赶大集

小茶树

狗年春节如期而至，我的生活也开启了过年模式，在这里先给各位朋友们拜个年，祝大家狗年大吉，都能在新的一年里实现自己的小目标。经历了春节期间的各种拜年串门之后，终于能在正月初十这么个喜庆祥和的日子里出去兜兜风，放松一下自己了。

过年游 延庆打头阵

去年正月十五的延庆之行让我印象深刻，所以今年出来兜风的目的地还是选在延庆。过年期间北京最大的福利就是道路极其通畅，完全不存在拥堵现象。于是很快就到达了第一站——延庆旅游局公共充电站。

此站有六个国家电网快充桩，并且有充足的车位，完全不用担心会有燃油车占位。更加人性化的是，充电站旁边就是延庆地质博物馆，给爱车充电的同时，还能给人也充充电。

博物馆共分为两层，展出内容很丰富，形式也比较多样，不大的博物馆还是能溜达上一个小时。尤其是正对大厅的行星互动区，在跟充满乐趣的体感设备较劲的过程中，不仅了解了行星知识还能活动活动身体，避免了光等充电的尴尬局面。

从博物馆出来时车已经充得差不多了，这里有个小提示，大部分电动汽车充电过程中，都会在最后电量20%附近出于保护电池的原因而降低充电功率，也就是说，当电池快充满时，充电速度会变慢，从而增加等待时间。所以如果目的地沿途还有充电站可用的话，为了节省时间建议不要追求充满。

在延庆城区见到左图所示的这辆双层电动公交车时我还是挺惊讶的。惊讶的并不是这辆车本身，而是变化的速度，快得有些出人意料。电动汽车真的离人们的生活越来越近了，就算不去买一辆电动汽车来开，我们每一个人作为交通的参与者，还是会在不经意间体验到新能源汽车以及它所带来的变化。

永宁古镇 淘好货

离开了延庆城区赶奔古城永宁，宽阔通畅的道路和兩旁整齐的树木带来了舒适惬意的驾驶体验。正月里花草树木还是冬日的景象，若是春夏之时，或是秋日落叶时，必定是另外一番景色，此时就只能靠想象去脑补那些画面了。

到了永宁已是中午，午饭过后古镇上的大集虽然没有上午那么热闹，也没有正月十五那些舞龙、扭秧歌的队伍，好在是摆摊的商家并没有减少，所以这并不影响逛大集的体验。

整个春节假期基本上也没怎么出门，时间都被到处串门给占用了，所以出来玩儿本身就是值得高兴的一件事儿，看到满街各式各样的摊位以及见过没见过的新鲜玩意，心情还是很开心的。原计划是顺着永宁这条街随便逛逛，没想到妈妈和姥姥开启了疯狂购物模式，榛子、核桃、大脆梨等等，一路上这边一兜子那边一袋子地收了不少好货。

走到城楼底下基本就算是结束了，可能因为不是正月十五的缘故，城楼旁边停着不少车，逛大集的过程中有少量的机动车在进进出出，还是需要注意一下安全的。

逛来逛去还真见着一个新鲜玩意儿，烤白薯十分常见，可是旁边的烤梨，我是头一回见。抱着试一试心态买了一个，热乎乎，还挺烫手。咬一口的感觉，用外焦里嫩形容有点儿过分，但轻微的焦糊味道确实增加了梨本身味道的层次感。不过话说回来，溜达了一整条街回来买一个烤梨回血还是相当不错的。

逛得差不多就驾车撤退了。看着道路上空横拉着的灯，就能想象到晚上开灯会是怎么一番景象。无奈，时机不对，不然应该能看到热热闹闹的节日景象。现在也就只能期待有机会赶在正月十五来凑热闹了。

出门放风 续航不担心

作为一个一年多驾龄的新手，慢悠悠地在山间小路上开车依然是我的最爱。出于安全考虑，在山路上开车时不能多看山景，到了观景台停车回望一下，才发现海拔高度已经上升了不少。

实话说，就凭我的性格，这样的路让我走一天也不会烦。就这样，一路在延庆和昌平蜿蜒曲折的大山里转了一个多小时才最终回到平地上来，一天兜风之旅就这么结束了。唯一比较遗憾的是，没能赶在正月十五这个热闹的日子来，不过能抽出时间来兜风已经是十分满意了。

出门兜风就说这么多，最后来聊聊用车感受吧。我的帝豪EV是2016年10月购买的，至今已经安全行驶了33000多公里了。别的不敢说，车的续航还是相当靠谱的，气温合适的情况下，在平地奔跑的里程经常会比车内续航显示得多。由于电动汽车有动力回收系统，并且帝豪车上还有三档回收力度可以调节，所以上山时损失的续航里程，到了下山时还能再补充回来，尤其是开了强回收模式，在保证安全的情况下，松开油门，再点一脚刹车，既能保证能量的回收，又能点亮尾部的刹车灯。

和电动汽车相处的一年多时间里，养成了一个好习惯，不管去哪都会事先规划好行车路线，主要还是要找好充电站位置并且选好备用方案，避免主要站点因为各种原因停用而影响了自己的行程。

随着这几年的推广，电动汽车在大城市的街头越来越常见了，甚至在北京的各个郊区也能经常见到了。关于电动汽车，我感觉身边的朋友们都在慢慢地从了解到接受改变，我一直都相信，不管你是否看好它，它都已经慢慢渗入人们的生活中来了，尽管它现在的性能表现还不那么完美，作为一个电动车主，我还是希望看到电动汽车能在今后的日子里发展得越来越好。