编者按

慢行交通是相對于快速交通而言的，亦可称为非机动化交通。其主体基本可定义为步行和自行车出行。

本期特稿论述的基点在于“慢行交通体系”在我国道路发展中起到的积极作用和影响。主要分为：我国的发展现状、实施慢行的根源、具体实施效果、发展中遇到的问题与对策、境外的成熟经验和发展慢行交通的意义。

慢行交通适宜我国的发展现状。基于我国目前的交通特征，例如：“最后一公里”路程接驳、为公交接驳，还有我国老年人口居多，慢行也有利于老年人的身心健康。

究其根本，为何要让城市慢下来？一方面因为道路混杂，机动车和非机动车混行的问题严重；另一方面可以从机动车那里要回本该属于慢行交通的路权。

慢行交通的实施是积极有效的，但是在发展过程中亦遇到了些许问题。在面对这些问题时，管理部门应具备“以人为本”的思路，建立完善的“慢行交通网络”。

慢行交通体系在境外诸多国家已经具备了较为成熟的系统。例如：纽约的“街区制”、巴塞罗那的“超级街区”和哥本哈根的“步行网络格局”等。

慢行交通的发展对于我国乃至全球的意义都是巨大的。可以从根本上解决交通拥堵和碳排放过量的问题，这无疑是一种健康、环保和绿色出行方式。

目前，自驾游已经成为家庭出游的主要方式。2015年我国自驾游游客达到23.4亿，2016年超过25.7亿。越来越多的人更倾向于相对自由的自驾游，这样的状况同样发生在境外旅游中，不少拥有丰富自由行经验的游客更愿意自己驾车去体验当地风情，2017年上半年，赴英国自驾的游客数量同比上升200%。自驾游繁荣发展的同时，其间存在的出行安全问题也日渐凸显，交通事故已经成为威胁自驾游安全的首要因素。

本期专题围绕自驾游的出行安全问题展开，介绍我国自驾游发展及安全现状；从驾驶人主观方面及基础设施不完善等客观方面分析自駕游交通事故发生的原因；归纳典型交通事故案例、自驾出行禁忌以及特殊路段通行技巧；总结境外自驾需要注意的事项。