软基加固技术在市政道路施工中的应用

张跃峰

【摘要】本文首先分析了软弱地基对道路工程的影响，然后说明了软基加固技术的重要作用，最后详细阐述了软基加固技术在市政道路施工中的应用。

【关键词】 软基加固；市政道路；换填；碎石桩；预应力管桩

1、软弱地基对道路工程的影响

软土地基一般是有淤泥和水下沉积等等物质组成的，土层的饱和度非常高，因此软土基具有的特点就是非常容易出现变形，具有较低的承载能力，一旦经过的车辆超过了软土基的承载能力，就会造成道路的塌陷，软土的压缩性系数非常高，因此非常容易收缩，因为软土层当中具有较多的孔隙，软土层的抗压能力降低，造成了软土层的变形，导致道路受损。

1.1承载力影响

在道路的施工过程中，需要对泥浆护壁进行钻孔处理，而处理时的介质是泥浆，在后续对其冲刷清洗时不能将其彻底清洗干净，造成桩底的沉渣淤积，端土的持力层性质受桩底沉渣淤积的影响，淤积过多会造成钻孔桩承载力的下降，因此会对地基以及道路和的质量和安全造成恶劣的影响。

1.2摩阻力影响

桩基成孔也是道路施工的重要步骤，若地基为软弱地基，在桩基成孔时就需要采用优质泥浆做护壁，目的是使孔壁更加稳定，而在护壁形成过程中，泥浆颗粒互相吸附，形成一层皮状保护层，对孔壁的稳定性有很重要的作用。但是，泥皮也存在着一些危害，比如它的存在阻碍着混凝土和周围结构土的粘接，由此桩侧的摩阻力就会受影响。若桩侧的摩阻力达不到要求，道路施工结构中的混凝土和周围土就不能很好地结合，从而影响地基的稳定性和质量，道路和的质量就得不到保障。

2、软基加固技术的重要作用

软土自身特性所产生的各种安全隐患极大地影响了工程质量，这就需要充分、合理地运用加固技术确保施工进程的顺利和道路的施工安全。软土地基的危害程度较大，在一定程度上降低了道路交通的安全性，容易引发安全事故，造成巨大的人身财产损失和经济损失。随着科技的不断进步和发展，越来越多操作便利、成本低廉、效果显著的加固技术被运用到市政道路建设中，大大提高了我国道路施工的整体水平，提高了道路的安全性能，也促进了道路建设事业的飞速发展和日益革新。

3、软基加固技术在市政道路施工中的应用

3.1换填法

在进行软土地基施工时，置换土质的施工方法就是将不符合施工要求及标准的土质利用有着较强抗压性及承受能力的优质土壤来进行替换与代替，以此来提升施工现场所用土壤的抗压性、稳定性，从而有效的减缓土壤图层发生沉降的情况。通常情况下，进行图层置换的方式为爆炸法以及采用人工进行挖掘的方式，其一般都是在软土地基中含有较多的淤泥、暗沟的地方来对土壤进行置换，以此来提升软土地基的相关性能。进行土质置换的操作及工序都十分的简单，但是其在操作的过程中需要应用大量的人工，且所需要的时间较长，因而这种方式的工程量较大，工程的成本较高。

3.2碎石桩的压密注浆技术

压密注浆技术需要一定的环境条件，所以事先应对施工现场情况进行分析，对地质地貌、天气等相关因素进行收集和计算，并制定最终的施工方案。碎石桩的压密注浆技术在应用时，首先对地基钻孔，并投入碎石，注浆封孔后形成桩，同时形成复合地基。第二步向已经加固的桩位投放碎石，然后利用低压注浆技术往桩里注入水泥，待水泥初凝时，再采用高压注浆法，通过剩下的管道继续向桩里注入水泥，使碎石紧密衔接的同时增加桩体周围土体的密实度。这中技术不仅加快了工作效率，还弥补了过去技术在压密注浆与碎石桩结合度上的不足。此外，

这种技术可以有效提升路基的承载力，且适用于各种地形环境。但同时对采用的碎石、水泥等原材料有严格的质量要求。

3.3高压喷射注浆法

高压喷射灌浆钻孔方法，形成的泥浆在高压设备超过20mpa高压喷雾。注浆管（与一个特定的喷嘴灌浆管）插入需要加固软土深，减少对土壤的破坏。土壤和灌浆混合物同时，这种水泥土壤强度较高，但也有截止窗帘的作用。其中，土壤颗粒越小和浆液性脱离水，和其余的粒子可以在其他如重力和离心力的作用下砂浆混合，比例重新排列。这个方法很简单，适用于粘性土、砂质土。

3.4采用土木合成材料

土木合成材料的加固法，主要是在加固过程中，在桩的顶部铺设加筋垫层，这样可以有效地将填土荷载均匀地作用于桩顶和桩间土中。而加筋垫层主要是在砂石为基地的垫层中添加多层或一层土木合成材料，常见的添加材料有土木织物、

土工布等，目的在于避免路基不均匀沉降现象的发生，并提高路基的稳定性。在进行软土加固前，施工人员必须精确地分析并处理施工现场的地质状况，然后结合实际，选择科学的振动方式，将施工建材填充到振动路段，确保土木材料的进一步固定，提高软土地基的稳定性，确保市政道路的施工质量。

3.5现浇混凝土管桩施工技术

所谓现浇混凝土管桩施工技术是振动沉管桩和振动沉模壁防渗墙两种技术的有效结合，具有两种技术共同的优点。具体操作是在管桩中间填筑混凝土，而且混凝土的强度已经达到了设计强度，之后，在管桩的顶部进行砂石层的铺垫，并且在砂石层的中间还要放置土工格栅，以增大管桩的承载力。现浇混凝土管桩技术还可以减少施工路程，强化管桩自身的强度，这种技术适合工期较短的市政道路施工工程，并且能确保施工质量。和其它技术相比较，这种软土加固技术更方便快捷，而且成本较小，在市政道路施工中优点突出，成为当前路桥道路建设中最常用的技术。

3.6预应力管桩施工技术

预应力管桩施工技术是目前我国在软土地基加固中比较常用的技术之一。应用预应力管桩施工技术的前提是要掌握软土的松软度，这样能有效地提高市政道路施工的精确性；在确定软土的松软度后，在打桩前要对桩位进行精确的测量；打桩过程中，工作人员要考虑当地的土质状况，还要考虑道路地基的特征，以选取合适的预应力管桩；打桩完成后，要对管桩的位置进行明确的标记，以进一步强化软土地基。

结语：

综上，我国城市道路的流量与日俱增，各种道路安全问题层出不穷，这就为市政道路施工提出了更高的要求。对道路软土地基的特性分析和加固技术的研究有助于提高道路施工的工程效率和质量，确保道路的使用安全和社会的稳定发展，可以为人们的美好生活提供更多的交通便利和可靠的安全保障。

参考文献：

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