和你在一起

崔霞

2017年5月5日，C919大型客机首飞成功。这是中国民机激动人心的第一次。

作为电视人，我们欣喜的还有更多的第一次：第一次实现对首飞客机进行空中伴飞直播，第一次对首飞客机的驾驶舱进行电视直播。

凭这两项，C919就足以载入世界民机的史册，外媒甚至建议波音、空客以后有型号首飞的时候，也按照C919的标准进行直播展示。

这并不仅仅是技术的创新和成功……

虽然是国家媒体，报道国家重点工程，但做中国民用飞机发展的新闻报道，从来不是一件容易的事情。

因为制作节目的缘故，我们认真学习了1980年运10首飞时拍摄的新闻纪录片。中国人第一次造出了100吨级的大型喷气式商用客机，在那个年代简直就是一个奇迹。

我清楚地记得当时的画外音——“亲爱的观众朋友们，您一定在想，这架展翅翱翔的飞机又是外国制造的吧……”

你看，那个年代做报道的记者，都想得到看到画面的观众的疑问，中国人有能力造这么大的飞机么？中国人造的大飞机能像国外的飞机一样在天上飞得四平八稳么？

成千上万参与制造运10的人们，多想说一句：“能！”

但他们迎来的，是中国民机产业的沉寂。

2008年11月，我们一行人来到上海大场机场。ARJ21-700飞机要在这里首飞。对一架国产飞机的首飞进行直播报道，对中国电视新闻界来说，同样是第一次。那个现场真的不同于我们所报道过的其他现场，你能想象一架飞机的起飞，能牵动现场上万人齐刷刷的目光么？我看着他们的目光，恨不得每一个都推个特写记录下来，那种欣喜，那种执着，那种满足，试问我们每个人一生，能有几次这样的眼神。

但热闹的现场总会消散，奋斗者面对的，多数还是寂寞的煎熬和困难的挑战。

为了取证，ARJ21-700飞机试飞了7年。这7年里，我们虽然不能和试飞团队一起到天南海北，一起追风逐日，却也在用新闻报道，一遍一遍，苦口婆心地去回应大家的疑问：

ARJ21-700飞机是中国制造还是中国组装？有了波音、空客的大飞机，为什么还要造一个这么小的飞机？试飞了这么久为什么还没飞完，是不是出什么问题了？国产飞机能不能保证飞行安全？要不请领导先坐……

2015年，我们用镜头记录下这一幕：ARJ21-700飞机满载着研制人员代表，从上海飞往北京。那一天，国产喷气式客机第一次拿到了中國民航局颁发的适航证。那一年，有个网络热词叫“任性”。7年，去考一张证；13年，去造一架飞机；50年，去圆一个梦，这架飞机上的人，担得起“任性”这个词。

同样是在2015年，C919首架机下线了。我们又来到现场，用直播的方式把这一历史时刻呈现给全国的电视观众。回想那几年，机头下线我们在现场，机身下线我们在现场，机翼下线我们还在现场……报道这么多次，到真的看到这些零部件组成一架线条优美的飞机的时候，我们也不得不感叹：伟大。我们用了好多办法——天上的“飞猫”镜头，第一次装进C919机舱内部的镜头，以及那时刚开始普及的无人机航拍器镜头，想方设法展现它的美。当然，我们是国家媒体，拍得不好全国人民都不答应。不过，没想到最令我们感动的画面，却在C919之外。

那是一群满头白发的老人。和现场朝气蓬勃的年轻面孔相比，他们的笑容里，蕴含的不是喜出望外，而是久别重逢。他们曾经是运10研制团队里的成员，为了这一刻，他们奋斗着，等待着，任自己最好的年华在一条最艰难的道路上流逝。中国人有志气，有能力，去干天底下最难的事情，只不过，他们也会老，一代不够，两代，两代不够，三代……直到梦想开花结果。

十年了，我从一个梦想的记录者，逐渐成了追梦路上的同行者。

中国大飞机，和你在一起，是我一生的荣耀！