智能城市交通规划中的环境保护问题探讨

陈钢亮

CHEN Gang-liang

（绍兴市城市规划设计研究院）

(Shaoxing City Institute of Urban Planning and Design)

1 引言

社会发展的主要标志就是交通运输，在我国城市化进程的不断推进中，人们关于交通的思想和观念也出现了很大程度上改变，这也让城市交通问题更加复杂化。在科学技术不断进步的今天，智能城市交通规划就已经提上日程，而如何有效解决规划建设过程中存在的环境保护问题，就引起了人们的广泛关注。因此，智能城市交通规划就要重视交通规划和城市规划之间所拥有的协调性。

2 智能城市交通规划的主要目的

2.1 让土地得到合理的开发利用

城市交通规划和土地开发利用之间就有着十分密切的关系。智能城市交通规划政策制定和落实的主要目的，就是为了全面探索和了解城市交通的发展现状与土地利用这两项内容，在长时间协调共存时所存在的作用与反作用关系。土地的开发利用能够从跟本上满足现代化的城市交通需要，也是因为交通需要不但要将城市土地开发利用的布局结构和开发程度当成基础，还要被城市交通供给结构束缚。但是城市土地开发利用和交通供给还要将社会经济当成基础，因此将交通体系应用在城市土地规划和建设过程中，就对城市发展起着非常有利的影响。

2.2 保证城市中心地区的发展

随着科学技术的迅猛发展，交通轨道就只见从传统的地面向空中和地下转变，城市交通轨道的引进就从根本上增加了城市中心所拥有的先进性，给人们出行提供了更加多样化，这种智能城市交通规划方式也在很大程度上降低了城市中心地区的交通压力。在对国外发达国家交通规划进行研究以后发现，伦敦、巴黎等城市所制定的交通规划具有较高的科学性与合理性。现阶段，我国诸多城市内部构建的轻轨、地铁都和步行街区有效融合在了一起，其能够从根本上维持城市中心地区的人文景观。

3 智能城市交通规划中存在的环境问题

智能城市交通规划中存在的环境问题就包含了空气、噪声、水、土壤及地面污染等，同时还要对动物、植物和人文环境等对道路交通环境所造成的影响，在所有环境问题中，对城市内部生态环境危害最大的就是汽车尾气所造成的空气污染。

3.1 空气污染

汽车在行驶过程中，会排放出大量的汽车尾气，这些尾气中含有较多的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、颗粒和二氧化碳等，这些物质对人们身体健康和其他动植物的生长会造成一定程度上的影响。汽车尾气污染拥有积累性特点，在短时间内不会消失，并且还拥有扩散性。另外，汽车尾气所造成的污染能够在人体内部长时间储存，长此以往形成病害，对人身健康造成较大威胁。

3.2 噪声、土壤与水污染

噪声超出标准范围以后就会对人的身体健康造成威胁，让人情绪上出现烦躁不安、睡眠不良、紧迫感加强、分散注意力等状态，噪声污染拥有着局限性和没有后效性特点，在噪声源头得到停止以后，污染就会立即消失。汽车在行驶过程中其发动机会排放铅化合物的细小颗粒，这些颗粒能够直接进入到土壤当中，并利用行驶道路旁所拥有的植物进入到食物链当中。另外，路面上所存在的有害物质也能够通过道路排水系统进入到地表水、河流等资源当中，对地下水造成一定的污染，形成较为不良的环境问题。

3.3 土地和自然资源上的消耗

在城市化进程不断推进的过程中，智能城市交通规划中建设所需要的道路和其他设施都要将土地资源当成基础，这也使我国可耕种的土地数量明显减小。另外，因为修建道路和其他基础建设设施需要消耗较多的建筑材料，而建筑材料在开采时相关单位又没有对环境保护问题给予足够的重视，对原本较好的自然和生态环境造成了破坏，使人们的生活环境和居住环境都受到了很大程度上的影响。

4 解决智能城市交通规划中环境保护问题的有效对策

4.1 重视城市规划和布局

城市布局不合理使人们工作地与居住地距离较远，交通线路分布不合理，也是导致道路拥挤、交通阻塞的关键原因。城市布局和城市自身特点、规模、位置、自然条件等因素间都有着一定的联系。其中，智能城市交通规划可谓和城市布局之间密切相关，城市布局上存在的差异，就直接对交通规划造成较大影响，反之亦然。城市规模的不断扩张，就会引发很多交通难题，进而造成环境的恶化。在理论的角度上来看，城市规模就应该用着较大的科学性与合理性，但是由于所处时代的不同，人们关于城市规模所持有的态度也出现较大改变。基于此，没了让汽车尾气中存在的污染物能够得到良好的扩散和稀释，在城市规划方面就要制定有效的解决措施。其中就包含了应该建立建筑分区划分条例，针对建筑物的高度、形态、道路距离等进行控制，尽可能降低上述因素所造成的影响；针对大型城市内部交通主要干道的方向，就要尽可能考虑夏季主导方向对汽车尾气所具备的扩散作用，以此来减小空气中污染物的浓度；在道路横断面的实际设计过程中，应该让绿化带的宽度适当加强，尤其是要让绿化用着一定的层次感，在种植过程中使乔木、灌木和草等植物有效融合在一起，并在地形上呈现出高低起伏状态，这样不但能够降低空气污染，对解决噪声污染也有着一定作用，这就建议路政单位可以在原有基础上，把道路红线宽度增加10m左右，而主干道、次干道在建设过程中都选择四块板结构。另外，城市道路交叉口位置的汽车尾气排放量较为集中，是污染物浓度最为集中的位置，所以在交叉口附近，不但要考虑建筑物布局要对通风扩散有利，还要让医院、学校等建筑物远离道路交叉口。

4.2 对城市道路系统进行优化

在城市道路系统的优化和完善内容中，道路基础设施建设就是解决城市交通拥挤，解决城市交通环境问题的关键方式，也是立竿见影的方法之一。但也要让道路基础建设处于控制范围之内，这也是因为道路建设的速度与汽车增加数量相差甚远，同时道路的修建也会在一定程度上刺激汽车数量的增加，所以较为单纯的道路修建并不能从根本上解决环境保护问题，只有完善城市交通体系才是应该被关注的重点。在道路系统达到规模以后，道理的修建和改造就要将公共交通、自行车及步行充分考虑到其中，这样就能有效控制交通总量，以此来解决智能城市交通规划中存在的环境保护问题。

4.3 对交通总量进行控制

因为道路系统基础建设并不能从根本上解决环境保护问题，城市就必要对交通总量进行控制，交通总量就是交通参与者和出行时间的乘积。从具体内容上来说，就是对污染源数量和减小车辆行驶时间这两个方面，也就是控制机动车拥有量和机动车使用管理。其中，机动车拥有量的控制，是解决智能城市交通规划中环境保护问题的重要途径之一；机动车使用管理就是减少汽车的出行时间，进而降低汽车尾气排放量，达到改善交通环境的根本目的。

5 结束语

在智能城市交通规划的环境保护问题中，汽车尾气就是比较严重的交通污染，而针对汽车尾气所制定的治理措施，尤其是基于城市规划角度所提出的相关战略措施，针对噪声污染及其他环境问题就常常拥有一定的相同性。而在解决交通环境保护问题时，就要选择科学合理的措施，从根本上控制污染源，使环境保护问题得到有效解决。

[1]李世松. 论述城市交通规划中的环境保护问题[J]. 华东科技:学术版,2016(6):395-395.