TOD城市综合体智能化系统设计综述

彭英桃

PENG Ying-tao

（广州市设计院）

（Guangzhou Design Institute）

1 什么是TOD

TOD(Transit Oriented Development)即是指：“以公共交通为导向的发展模式”。其中的公共交通主要是指火车站、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400m～800m（5～10min步行路程）为半径建立中心广场或城市中心，其特点在于集工作、商业、文化、教育、居住等于一体的“混和用途”，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。

2 智慧城市与TOD城市综合体

我国在2016年政府工作报告中指出要深入推进新型城镇化，打造智慧城市。随着科技进步，未来城市必然是以智能化发展为基础，以人为本的可持续发展为最终目的的城市。TOD模式是国际大都市发展到高级阶段，在交通和环境资源约束的背景下，为实现城市、交通、资源、环境的协调发展所采取的一项城市战略，而且成为全球大都市的发展方向。TOD智能化系统建设将成为城市的智慧化进程中重要的一步。

3 TOD城市综合体的智能化系统设计

3.1 TOD城市综合体的项目概况

国内目前正在建设的TOD城市综合体项目很多，笔者选取一个真正意义上的TOD项目作为案例，对其智能化系统的设计进行剖析。项目名称不便透露，以下均用“T项目”代替。

T项目总建筑面积30多万㎡，集商业、办公、SOHO、公寓、酒店于一体。地下室连接地铁站，城际轨道穿越裙楼而过、并在项目内设站，同时在项目范围内设置公交站场。办公、SOHO，公寓、酒店分别位于东、西两栋超高层塔楼。

3.2 TOD城市综合体智能化系统的设计原则

3.2.1 安全性

TOD城市综合体不仅是商业、办公等人员密集场所，更是公交、地铁及城轨站这些可在短时间内人员高度聚集的地方，所以TOD项目的智能化系统设计必须将安全性放在第一位。

3.2.2 开放性

在TOD设计过程充分考虑通用性和开放性，力求各智能化子系统的结构开放，适用产品选择的空间宽广，既便于项目后期实施时可灵活选择产品，也利于相关子系统或相关业态之间的系统联动和集成。

3.2.3 扩展性

TOD项目通常由多个业态组成，智能化系统设计既要满足各业态的子系统能够独立运行，又要考虑以后能合并管理，故必须在系统结构及产品选型上具有极好的扩展性，便于将来进行扩充应用。

3.2.4 先进性

智能化系统设计必须最大限度的利用当今最先进的、最成熟的计算机技术、通信技术和自动化技术，保证系统能够随科学技术的不断发展而平滑升级。

3.3 TOD城市综合体的需求分析

TOD最突出的特点，是与轨道交通的连接。对T项目而言，建筑规模之大，内部结构之复杂，既与城轨站、地铁站衔接，也与公交站及既有建筑物连接，人员流动性极大，则项目的安保显得非常重要。也就是说，T项目建设一套健全的、可以提前预警的、并能够在突发重大群体性事件的情况下实现应急指挥的安防系统是十分必要的。

时下的商场越建越大，商铺琳琅满目，不经常逛的话很容易迷路，而且很多顾客因为没有很明确的消费目的或者不知道哪里有更优惠的活动而在商场里闲逛，有些看似客流量大的区域但实际买卖成交量低下，而有些商铺举行了促销活动但未能及时吸引到客流。室内导航、无线探针、人员定位、客流分析、消息推送、商业营销等功能将成为TOD项目必不可少的配置，为此，在进行智能化系统设计时，须为实现以上功能搭建相应系统时预留足够的条件。

3.4 TOD城市综合体智能化系统的设计重点

基于TOD项目的设计原则及需求，T项目智能化系统设计的重点有以下几方面：

3.4.1 智能化中心机房的设置

T项目智能化中心机房有2个：安防控制室及网络机房。智能化中心机房不仅是智能化系统的核心，也是智能化系统统一协调管理的中心，同时这里也是项目对外展示的窗口，尤其是销售阶段，可以让潜在的用户来这里通过视频和各种数据信息全面观看，了解项目的情况，是T项目智能化设计的一个重点。

由于T项目业态较多，对于各业态智能化系统的管理模式是一个值得商榷的问题。如果各业态独立管理，管理起来简单方便，但需要投入的管理人员多，后期产生的人力资源成本较高；如果各业态统一管理（除酒店必须独立管理外），则系统庞大，管理起来比较复杂、麻烦，但是后期可以节省更多的人力资源成本。最终设计方案确定采用“可分可合”的模式，即各业态分别设置独立的安防控制室且位置贴邻，如后期需将商业和办公等业态进行统一管理，则将各中心之间的隔墙拆掉即可合成一个整体的智能化控制中心。网络机房的设置同样是“可分可合”，各业态分别设置独立的网络机房且位置贴邻。

3.4.2 信息网络系统（见图1）

信息网络系统是智能化其余各子系统数据交换及传输的网络支撑，也是实现人员办公、无线WIFI覆盖、Internet接入等功能和服务的基础。

T项目各业态信息网络系统按需划分为：设备网、办公网、客用网（仅酒店及商业设置）、POS网（仅商业设置）。各网络均采用星形两层体系架构，核心层采用2台模块化核心交换机，接入层采用全千兆交换机；系统采用千兆光纤主干链路，满足终端系统用户网络的需求，同时能保证系统的稳定可靠。

无线WIFI的设计不仅为商场、酒店等场所提供客人无线上网需求，还为商业营销定位等提供基础网络平台。商业WIFI采用无线控制器+无线接入点的二层结构，整网无线采用集中控制与集中转发的网络模式，集中认证无线认证方式。无线控制器与核心交换机千兆互连，无线接入点均采用POE供电方式工作。无线定位方式采用无线AP与蓝牙模块结合的定位方式实现精准定位，为客户提供准确的位置导购等服务。酒店无线WIFI采用多种AP组合，根据不同应用区域进行设置，例如客房采用面板式AP，走廊、电梯厅、餐厅、健身中心、会议室等采用吸顶AP，宴会厅则采用高密度型吸顶AP，电梯轿厢采用专用AP（抗干扰），实现酒店无线WiFi的全覆盖。3.4.3 超高清视频安防监控系统

TOD综合体不仅规模大，而且各种业态组合形式越来越复杂，特别是与超高层建筑的组合，普通摄像机由于环境阻挡以及摄像机本身的局限性，要完全实现基本无阻挡的全面监控相当困难。而普通云台的不稳定性更是造成了图像的不可用，因此，大场景超高清监控成为现实需要。

超高清视频监控系统是针对道路交通安全、环保监控、城市反恐、紧急搜救、人群非法集会监视需要而设计，T项目本身就是一个交通枢纽，再加上其商业、办公、酒店聚集，建设一个超高清视频监控系统可以大大提升项目的安全性。

T项目设计采用800万像素和3000万像素超高清摄像机作为超高清视频监控系统前端采集“利器”。3000万像素摄像机安装于东西塔楼屋顶，高空监控室外广场、步行街、裙楼退台、三层高铁通道等区域。800万像素摄像机安装于与地铁、城轨等室内接驳口、下沉广场、公交站场等高空监控无法覆盖区域。超高清视频监控系统在安防控制室设置独立的55寸高亮高清（1080P）拼接大屏进行视频图像的显示，单屏显示最大分辨率为1080P，通过拼接最大可实现4K分辨率（800万像素）。超高清视频监控系统为T项目的安保、应急指挥等提供强大的监控画面支持，实时监控人员出入状况，当出现事故时，可以查询监控录像进行取证，当发生突发事故时，可以实时掌握现场情况并实施对应的应急措施。3.4.4 应急指挥系统

通过建立应急指挥系统，能够充分和有效地运用各种信息数据处理紧急突发事件，使业主的各项管理真正做到高度集中，有效率和方便。系统通过对信息的收集、处理、存储并加以分析整理，成为具有高附加值的资料，从而使建筑设备和综合业务管理的工作流程更有效率，使建筑在安全，卫生，舒适，节能和环保方面达到一个很高的水平，能够实现以下功能：

①实时掌控商场范围内各区域人员密度（通过客流和WIFI定位系统实现）；

②实时接收地铁、城际轨道提供的应急信息，按信息种类发布警报、自动启动相应应急预案；

③实时查看火灾报警、防盗报警、停车场、门禁、电梯等各系统状态；

④实现视频监控系统、公共广播系统、信息发布系统、无线对讲系统，程控电话系统等各系统之间信息互通共用。

⑤可将任意一路视频监控图像、有线电视图像调入信息发布系统（含室外LED大屏）和广播系统播放。

⑥可通过广播系统实时广播来自有线电视、无线对讲、电话系统的音频信息。

应急指挥系统的集成设计充分体现智能化建筑的特点，在尽可能降低投资的同时，系统集成应采用国际上先进的技术，实现建筑内智能化各子系统之间信息资源的共享和管理，相关系统之间的互操作、快速响和联动控制，实现自动监控和远程管理的目标。

3.5 TOD城市综合体智能化系统的总体配置（见表1）

表1 T项目TOD城市综合体智能化系统的配置

4 结语

TOD，以公共交通建设带动城市化进程的开发模式方兴未艾。TOD，一方面实现城市的凝聚力，另一方面则实现城市的自我调节功能。建设智能化的TOD，使交通枢纽与商业、办公、居住等功能完美结合，将实现并加快城市智慧化的进程。

[1] 张兰兰.大数据支撑以TOD模式建设智慧城市[EB/OL].中国信息主管网，http://www.cio360.net/show-40-97241-1.html，2018-03-02

[2] 老皮2015. TOD模式的商业综合 体 开 发[EB/OL].个 人 图 书馆，http://www.360doc.com/conte nt/15/0406/10/21936686_460959933.shtml，2018-03-12