浅谈住宅小区道路几种预防性维护方法

吕莹

摘 要：近年来，我国住宅小区道路建设越来越规范，小区道路面积尤其是沥青混凝土道路增长更是迅速。但是，从实际情况来看，相关部门对住宅小区道路维修方面未形成高度的重视，不管是产权还是资金来源等方面，一定程度上严重制约了小区道路的及时维修。但是，如果住宅小区道路已经彻底损坏时再进行修复，那么不仅维修资金需要增加，而且更是严重影响了居民的正常出行。对此，在接下来的文章中，将对住宅小区道路的几种预防性维护方法进行全面的探究，从而延长道路使用周期的同时，尽可能的较少维修资金。

关键词：住宅小区；道路预防维护方法

引言

从当前环境来看，道路的预防性维修方法已经得到了全面的应用，该种方法最大的优势就在于在成本投入极少的基础上，保证道路的使用周期实现最大化。下面将对小区沥青道路预防性维护方法进行详细的阐述。

一、住宅小区道路预防性维护方法--封裂缝

在住宅小区道路上我们经常会发现裂缝现象，导致该种问题的主要原因就是因为温度变化而导致路面膨胀或者是收缩造成的。道路一旦出现裂缝，水分就会沿着裂缝进入路基，最终致使道路材料的整体性受到破坏。如果不将道路上存在的裂缝及时维修，那么裂缝就会不断的扩大，进而导致路面出现变形等问题，时间一长，路面会受到彻底的损坏。因此，为了有效的处理道路裂缝问题，可以及时的将其进行封缝处理，这样水分就不能进入到路基，从而有效的促使道路基层得到保护。

在应用封裂缝方法时，最主要的就是掌握灌缝的最佳时间。简单来说，为了达到最好的效果，最恰当的方式就是在道路裂缝刚形成之初进行密封，这样才能促使路面得到最好的保护。在这里相关研究学者建议，当裂缝的宽度在三毫米时，就要进行灌缝操作。同时，灌缝操作的季节最好是较为温暖的春秋季节。在选择灌缝材料时，最好选用以沥青为主要成分，添加了些许橡胶等的进口特殊密封胶。而对于各种密封胶来说，都有其各自的使用温度，大多数温度将在177℃～210℃范围内。如果温度范围是在夏天和冬天之间，那么密封胶应该在最低温度下保持弹性。同时还要考虑夏天高温作用下粘胎的情况。总体来说，不同地区不同温度条件下，密封胶的应用也不同。在应用密封胶进行灌缝时，首先应该先将裂缝进行开槽处理，然后对其进行彻底的清理，最后利用灌缝机将密封胶熔化并灌入縫隙中。因为路面裂缝种类较多，因此灌缝技术并不是适用于所有的道路裂缝问题，一般情况下，横向、纵向以及反射性的裂缝可以应用灌缝方法。住宅小区道路建设不断发展，为了促使其得到最好的养护，应该结合市政道路的相关经验。灌缝技术目前已经被全面应用到了道路裂缝维修方面，并具有较好的效果，相信在未来很长一段时间内，也将继续的广泛应用。

二、住宅小区道路预防性维护方法--稀浆封层

对于稀浆封层技术来说，是以密实原则为基础，利用级配的砂作为骨料，以乳化沥青为结合料，融入粉料、添加剂和水按照一定的比例进行充分搅拌，从而形成的一种具有流动性的材料。将搅拌后的材料借助摊铺机的作用使其均匀的铺设在路面上，经过裹复、破乳、析水、蒸发和固化等过程与原路面牢固地结合在一起，最终促使路面更加的密实牢固，经过一系列的处理，里面的使用性能将大大提高。沥青稀浆封层具有较多的应用优势，因此在住宅小区道路维修方面可以将其广泛的利用。按照不同的矿料级配，可以将沥青稀浆封层分为细封层、中封层和粗封层；而按照开放交通速度划分，主要包括快开放交通型稀浆封层和慢开放交通型稀浆封层。

对于沥青稀浆封层技术来说，主要应用的是机械拌和机械摊铺，机械化程度相对较高。而且稀浆封层还具有较好的放水性以及耐磨性，对于延长路面使用周期具有很好的效果。除此之外，在稀浆材料中还有较多的水分存在，这些具有流动性的材料，在灌入路面缝隙时，能够起到很好的封闭效果，一方面既能防止水分深入路面，另一方面还能有效促使路面的使用周期延长。通常情况下，沥青稀浆封层技术主要应用在道路开始损坏，且损坏程度不严重的道路上，而对于路面损坏较为严重的路面，唯一的方式就是对其进行翻修。总体来说，沥青稀浆封层因其成本低、耐磨、密实性好以及机械化程度高等优势，已经在国内外有了广泛的应用。

三、住宅小区道路预防性维护方法--就地热再生

所谓的就地热再生技术，简单来说，就是将原有的沥青路面，利用再生设备在较短时间内将沥青路面不断加热，直到温度到达施工时的温度，然后，利用铣刨工具将路面铣刨一定深度，最后在以混合材料的性能为基础，添加一定的新集料等，经过碾压等一系列操作形成新的路面。其中，沥青路面就地热技术主要有以下四种方案。第一，整形再生。该种方式主要就是将旧路面进行加热、摊铺、重新整形，压实。一般情况下，在修复损坏还不是特别严重的路面应用的最多，此种方式不需要新材料的添加，而且一经修复，路面原有的车辙以及较小的裂缝等都可修复，最终促使路面恢复之前的平整。第二，重铺再生。主要应用于损坏较为严重的路面，基于整形基础上，将原有的路面进行加热、搅拌均匀后成为中间层，然后在其上面位置铺设一层新的混合料，最后，将两层材料进行反复的压实处理。经过重铺再生工艺将损坏路面进行修复，施工完成后可以促使路面达到与新建路面时相同的性能。第三，复拌再生。一般情况下，复拌再生工艺主要应用于损坏较为严重，需要进行中等维修的路面上。该种工艺首先将新的沥青材料与收集的旧料进行充分的加热搅拌，通过此方法后，可有效促使路面的厚度不断增加，最终促使路面的原有性能得以修复。第四，复拌加罩面再生。所谓的复拌加罩面再生，就是经过复拌操作后，在路面上面在施加一层磨损层，促使路面的级配得以改变，经过该种工艺操作，是路面的承载能力有效提高的保证。复拌加罩面再生工艺在一些损坏很严重或者是有重大交通事故发生的路面应用的最多。

结论

简单来说，在我国市政公路建设过程中，封裂缝、稀浆封层以及就地热再生技术已经有了广泛的应用，而且已经取得了较好的效果，经过反复实践证明，应用于住宅小区道路预防性维修方面非常合适，既能在有效节省维修资金的基础上，促使道路的使用周期有效延长。

参考文献

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（作者单位：胜利油田公共事业服务中心胜滨物业服务公司）