下月重要赛事预告

4.13-15

F1中国大奖赛

一年一度的F1中国大奖赛无疑是中国车迷最为期待的赛事之一。每年四月，众多大牌车手云集上海国际赛车场，共同呈现一场精彩绝伦的巅峰对决。

F1中国大奖赛是本赛季第三站，其赛道以形似“上”字而闻名，1号弯到2号弯呈弧形，有多种过弯线路可供车手选择，同时也非常考验车手在弯中的驾驶技术。因而比赛发车之后，这个弯角中的激烈争夺绝对是比赛的一大看点。同时，上赛道宽阔的路面和超长的大直道也为车手们提供了丰富的超车点，精彩的攻防战让人无比期待。

除了别具一格的赛道布局本身带来的看点，比赛周末的天气也是一大变数。近几年，中国大奖赛的举办时间都恰逢清明节前后，阴晴不定的天气往往会为比赛带来意外的“惊喜”。

在过去14场中国大奖赛中，刘易斯·汉密尔顿一人揽获五冠，成为了在中国站登顶次数最多的车手，而他目前效力的梅赛德斯车队也已连续四年登上最高领奖台。不知道在第15届中国大奖赛中，是梅赛德斯完成五连冠，亦或是会诞生一位新的中国站冠军呢？

奥迪运动R8 LMS杯

是否已找到了正确的发展方向？

和上个赛季相比，奥迪运动R8 LMS杯有了不少改变：首先，比赛采用了个人车手赛制，其次，有两个分站在亚洲以外地区举办——澳大利亚和德国。作为这项赛事自2014年来的媒体合作伙伴，sportauto此次在澳大利亚站近距离观察了这种种改变。

首先必须说，阿德莱德500是我们参与过的最棒的赛事之一，整个城市都沉浸在赛车的氛围中。在维多利亚公园中央，比赛、家庭亲子活動和演唱会轮番上演，城市周边也有几个嘉年华在同时举行。

奥迪运动R8 LMS杯能成为阿德莱德500这项赛事的一个组成部分，在20多万观众面前举行，本身就是一个成功。那参赛的赛车数量和比赛本身如何？考虑到这场揭幕战的举办时间这么早，能有15台赛车出现在发车格上也是非常不易了。如果有些奥迪赛车没有在巴瑟斯特12小时耐力赛中撞车，或许参赛阵容能达到18台赛车。

比赛中，个人车手的表现出乎意料的精彩。过去，这些车手的光芒往往会被专业车手遮挡，但在这场比赛中，车手们的圈速差距在1.5秒之内，几乎人人都有争夺领奖台的实力。虽然澳大利亚本土车手占了参赛车手中的大多数，但一位印尼车手却赢下了第一回合，并领跑积分榜。正如组织了从F1大奖赛到阿德莱德500在内，所有在阿德莱德举办的比赛的Jeff Mattner所言，“奥迪运动（亚洲）客户赛车部门总监马丁（Martin Kuehl）让奥迪杯赛造访阿德莱德的举动真的非常大胆，不过我们必须感谢他为这项赛事增添了完美和专业性的表现。”

现场

今年日内瓦车展上，国际汽联主席托德与FE电动方程式锦标赛CEO Alejandro Agag一同使用赛事冠名赞助商ABB提供的机械手臂，为FE第二代赛车揭幕。同时新车的技术数据也被公布：电池组扩容至原先的2倍，足够支持跑完整场比赛;最大功率增加至250千瓦，赛车极速将达280公里/小时。同时新车还将加装Halo座舱保护系统和LED灯光条，让车迷通过灯光了解车手在比赛中的各种信息。

迈凯伦在日内瓦车展上透露将打造一款三座超跑，车型代号为BP23。新车将采用油电混合动力系统，配以中置驾驶舱，仪表盘设计也是“以驾驶者为中心”。BP23的极速将达391公里/小时，取代了迈凯伦F1，成为英国制造商所打造的最快车型。新车将于今年年底正式面世，售价160万英镑（另加地方税），限量106台，目前已全部售出，2019年起开始交付。此外，每台BP23都会由MSO部门（McLaren Special Operations）提供个性化定制服务。

负责TCR赛事运营的WSC有限公司旗下子公司——WSC技术有限公司近日宣布将推出E TCR赛事，为纯电力驱动的房车打造一个参赛平台。根据技术规则，参赛车辆需为后驱量产房车，电机最大功率500千瓦，电池容量65千瓦时。WSC技术将提供贴标E TCR的动力单元，其中包括电机、变速箱、逆变器及电池组。日内瓦车展上，SEAT已推出首款符合该赛事规则的Cupra e-racer赛车。